dinsoft

Зря ты так дядя... народ просто хочет понять причину катастрофы, ибо та чушь которая льётся с экранов не выдерживает никакой критики. А сюда приходит в поисках здравой информации, ибо тут попадаются профессиональные пилоты.

А ILS в UCFM есть?

Пробовали, начиная с "Угрозы", заканчивая крайней "Terran conflict" - надоедает рано или поздно (через месяц-два) - отношение как к сказке и как к игрушке. А полёты, это другое - здесь жизнь кипит (on-line имею в виду), 7 лет постоянно у меня на всех компах! И в коммандировке и дома.

Только FS9 и только on-line. А ещё вчера на AVSIM почитал описание ORBITER - цепануло! :rolleyes:

Насколько я понимаю схемы SID/STAR скачиваются отдельно с сайта http://fsnavigator.com/. Но сайт не подаёт признаков жизни уже давно. При загрузке флайт плана из планировщика MFS2004 на вопрос "переместить ваш самолёт в начальный пункт указаный в плане?" (как-то так) отвечайте - НЕТ и останетесь на стоянке.

1.Что понял? 2.Это не реклама а полезный совет. 3.Ещё раз повторю. Здесь не базарная площадь. Tian - вы переходите на личности? Пишите в личку кидайте туде свои "замечания" не засоряйте тему и не превращайте её в базарные разборки. Если вам нечечего сказать по теме вопроса - воздержитесь.

Так установи FSCOPilot и будет вам при высоте в футах на приборной панели, постоянно перед глазами высота и скорость в метрах.

Тут хочется пожелать только одно - не пользуйтесь ускорением времени. или ускоряйте время до Х4 . Автопилот модели не успевает реагировать на такое быстрое изменение обстановки. Расход чего утраивается? Водки? . Допускаю, что автопилот начинает пытаться компенсировать увеличивающиеся "нырки" рудами. На высоте более 10 км, не летают на скорости 320 км/ч. То, что вы видите IAS - приборная скорость. На эшелоне летаем по МАХу - 0,4 -0,82 для боинга 737. 0.1 мах = 1.98km/min Ваша истинная TAS скорость (грубо) была в районе 900 км в час (на момент происшествия). Так будет на всех моделях - если летать с высоким сжатием времени