dinsoft

1.Что понял? 2.Это не реклама а полезный совет. 3.Ещё раз повторю. Здесь не базарная площадь. Tian - вы переходите на личности? Пишите в личку кидайте туде свои "замечания" не засоряйте тему и не превращайте её в базарные разборки. Если вам нечечего сказать по теме вопроса - воздержитесь.

Так установи FSCOPilot и будет вам при высоте в футах на приборной панели, постоянно перед глазами высота и скорость в метрах.

Тут хочется пожелать только одно - не пользуйтесь ускорением времени. или ускоряйте время до Х4 . Автопилот модели не успевает реагировать на такое быстрое изменение обстановки. Расход чего утраивается? Водки? . Допускаю, что автопилот начинает пытаться компенсировать увеличивающиеся "нырки" рудами. На высоте более 10 км, не летают на скорости 320 км/ч. То, что вы видите IAS - приборная скорость. На эшелоне летаем по МАХу - 0,4 -0,82 для боинга 737. 0.1 мах = 1.98km/min Ваша истинная TAS скорость (грубо) была в районе 900 км в час (на момент происшествия). Так будет на всех моделях - если летать с высоким сжатием времени

Снеси файлы конфигурации (скрытые) по адресу: C:\Documents and Settings\ваша учётная запись\Application Data\Microsoft\FS9 почисть реестр. Была такая фигня, так избавился.

Из описания я так понимаю, что вы взлетаете на С130 и в полёте пытаетесь заменить самолёт на любой другой? И настройки на приборной панели выставлены по дефолту, а не так как у вас на с130 ? Так всегда вроде так и было. Сим дает вам вашу скорость, высоту, курс и тягу двигателей, что-б вы не грохнулись - т.е. дефолтные установки, а далее подхватывайте сами. Решение проблемы тут одно - не меняйте самолёт в полёте.

SAITEK (PFYS) сразу идёт с рудами, а педали с успехом заменяет джойстик с 4-мя осями. У меня THRUSTMASTER TOP GUN FOX 2 PRO У меня небыло, просто места много эта конструция на столе занимает, но всё компенсируется кайфом от полёта. Для меня очень важно было то, что на штурвале оси крена и тангажа не пересекаются. Т.Е Взлетая на джое - вы в 80% случаев уйдёте в крен. Штурвал лишён этого и гораздо проще выдерживать желаемые тангаж и курс.

Ура! Ждите в гости, обязательно прилечу! (Жаль только опять ночной полёт - красота перевала и араратской долины пройдёт снова мимо)

И ЕЩЁ: Найти это соощение о флай-ине лично для меня составило боооольшого труда. Постите такую инфу где-нить поближе к народу, а не на 30 странице РЦ Ростов. Поймите, НАМ (НАРОДУ) ГЛАВНОЕ УЗНАТЬ, А ТРАФИК МЫ ВАМ ОРГАНИЗУЕМ. К тому-же из своего личного опыта : летать над зоной РЦ Ростова одно удовольствие - очень приятные диспетчеры, в сам Ростов не летал (выполняю расписание Ская UUWW-URSS), но работа диспов Ростов Контроль вызывает уважение. С Вами очень приятно работать! Спасибо!