Jump to content

Rustam-UWGG

Members
  • Content count

    1194
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Rustam-UWGG

  1. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    Собственно вот. Кто летает прошу делиться впечатлениями. Продукт стоит $69,99 Создаю тему в нашем разделе т.к. Х-плейнщики создавали её срача ради и судя по содержанию мало кто щупал аддон, а поговорить там любят К тому же почитав буржуйские форумы (где он весьма и весьма популярен), реализация под X-Plane 10, 11 и FSX/P3D4 немного разная. С английским не дружу, а потому гугл-переводчики ну и научным методом тыка, что создаёт не малые проблемы в освоении. Летать начал сразу на максимальных настройках реализма. Что удалось выяснить на данный момент и что следует знать страждущим: 1) В модели реализован второй пилот. На первый взгляд виртуальный вп призван помогать симмеру в рейсе исполняя роль БИ и ВП, но по факту с ним вы никуда не долетите! Я было доверился его настройкам в наборе, на круизе , но ещё ни разу не долетел до посадки. ВП в топку! Доверить ему можно разве что подготовку к запуску, короткий этап на взлёте, а далее гоним его из кабины в салон спать. В противном случае движки он вам запорет быстро. Набор будет происходить с языками пламени из коллектора, и далее он хоть прибирает режим, но это мало помогает. Набрав крейсерскую высоту часто можно заметить в менеджере самолёта - двигатели уже "пожелтели". Поэтому, как уже писал, после всех докладов гоним его из салона беря полное управление на себя прибирая режим. Туповат ВП. Выставляя вам режим на крейсерском эшелоне данные он высасывает из пальца совершенно игнорируя условия. Как результат - поломка двигателей в длительном полёте. В модели есть чит, можно прям в полёте их отремонтировать, но это на любителя. Проще отключить в настройках модели реалистичные настройки и забить, имхо. Резюмируя - изучайте модель без ВП! Научитесь вовремя давать по рукам остальным членам экипажа 2) Навигация. Кому мозолит глаз, GNS 430 (дефолт) можно вообще убрать в настройках. Владельцы GTN 650 могут интегрировать её в модель KR 87 ADF receiver - частичная реализация, точнее дефолт. Не реализован таймер обратного отсчёта Реал: В целом, пока ещё разбираюсь. 3) У нас 8 баков. Не нужно смотреть в интернете на некоторые исторические маршруты. Существовала версия с 10 баками. Модель в симуляторе позволит летать на 2000 nm может и дальше, но пока выжал вот столько. Встречный ветер будет сильно портить компот. Также ориентироваться на указанный максимальный потолок. DC-6 комфортно себя чувствует на высотах 8000-12000ft, если надо перемахнуть гору, без проблем, но летать в куризе на FL200 не стоит. Много вопросов по управлению двигателями. В полёте постоянно выскакивает надпись обогатить смесь, но проблема в том, что у рычагов есть всего 3 положения. Полностью отключенное, AUTO LEAN и AUTO RICH. ВП на крейсерском эшелоне приберёт на AUTO LEAN и предупреждение не даёт покоя, если поставить в AUTO RICH, предупреждающая подсказка пропадает. Но тогда растут обороты, температура, расход... ВП выставляет к упомянутому AUTO LEAN шаг винта на 82% и чуть прибирает обороты. Как писал выше, если так лететь, движки запорешь и расход конский + эта предупреждающая назойливая подсказка. Куда ещё регулировать? Играюсь оборотами, винтами, предупреждение с завидной настойчивостью продолжает появляться ругаясь на смесь. Карбюраторы он вообще в нижнем положении держит постоянно. Для чего и когда их надо поднимать? При обледенении? Вот тут фото на полосе, за бортом май месяц. На эшелоне в северных широтах стрелка падет до -40. Не понимаю в каких случаях играться этими рычагами. Далее не смог разобраться с обледенением. А я его хватал. Скорость падет, мощности не хватает и так до сваливания. Есть такая панель, но меня не покидает чувство, что где-то ещё надо чего-то подключать. С включенными обогревом карбюратора (?!) и винтов толку чуть менее чем никакого. Вопрос- чего забыл включить?! Что включаю выделил красным Сложно с языком. Мануал на 333 страницы и переводчик частенько криво переводит
  2. Продам или обменяю FSCapitan. Подходит на все версии P3D + FSX http://www.fscaptain.net На P3D4 предрелизная версия 1.8.6 http://fscaptain.proboards.com/thread/3206/fscaptain-1-public-beta-released На обмен предлагайте аддон только для P3Dv4 Цена на продажу 1200р. Предпочтение обмену. Причина, слишком сложно разобраться с нюансами, обзоры наши курил, но они общие, а форум на вражеском малоинформативен даже для переводчика. Другими словами, читать то его читаю, а вот написать - хрен, не хочу позориться с переводчиком. А вопросом у меня мнооого с учетом того что в основном летаю на поршневиках. Мне бы FSпаксы подошли, но их нет для 64 битной версии, простенько и со вкусом, эта на хардкорщика
  3. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    Самая жесть, это доверить БИ заход. Эта падла блокирует РУДы что есть самым серьёзным косяком. На взлёте запарывает двигатели газу я языками пламени из коллектора. Особенно, если дать команду "мокрый взлёт". Гони его нах из кабины. Он раз провезёт нормально, три запорет полёт.
  4. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    Это впрыск, повышает мощность двигателя. У тебя они на оверхэде на все 4 двигателя. Это никак не связано с обледенением. Насколько понял, это будет полезно в высокогорье, в мануале хрень написали. Если дашь команду БИ, он тебе его подключит на взлёте и...двигатели пожелтеют к набору эшелона
  5. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    Нету ) Там хрень
  6. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    Он единый вроде? Нет? У меня для P3D4
  7. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    GYROPILOT может?
  8. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    он подключает только прямолинейный полёт, а дальше надо рукой перевести на локолайзер, чтобы на маяк летел.
  9. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    ага
  10. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    Щеколда там такая неудобная. Можно попробовать назначить на кнопку.
  11. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    Мне лень запускать сим, но там в 3 приёма пожключается. Сначала подключаем главый, галетник сверху, шайба такая, должна быть в положение гиро чего-то там, он будет держать направление. Далее переключаем в локолайзер для полёта по маршруту. Если по GPS летаешь, там есть ещё один переключатель VOR\GPS на ПНП глянь.
  12. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    Я хз, не пробовал и не собираюсь. Утилита сильно на любителя, к тому же туповатая судя по обсуждению
  13. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    У меня так было по умолчанию. Я хз ) Один хрен на реактивных летал до того
  14. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    http://brat01.mybb.by Шкурка на DC-6 заказная.
  15. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    Я сейчас это... временно в подводники подался Да и шкурку жду.
  16. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    Да, в настройках игры поставить автокоррекцию смеси. На PMDG это не влияет, но подсказка о бедной смеси исчезнет. Подогрев карбюратора не трогай. Можно только при обледенении включать, также и спиртовую смесь, ПОС винтов.
  17. Rustam-UWGG

    DC-6 PMDG

    Привет! Крафт однозначно зачётный. Пока никуда не летал, некогда да и заказную шкурку жду.
  18. Rustam-UWGG

    URKK FSX

    Чего, 250 руб всего? Надеюсь сцены не будет на торренте. Не позорьтесь
  19. Так как летает, ответит кто? Нет таких косяков как у MiviZ? Тот носом вниз в горизонте летает
  20. Летает как? Щупал уже кто?
  21. Да, все жалуются на ущербный онлайн. Думаю они со временем ракачаются. Последние 10 лет явная тенденция на расширения, тут и поршневики, и наземная техника и карты добавляются. Лет через 10 50 увидим весь шарик.
  22. Зато с ED ничего мимо кассы не пройдёт. Никаких народных версий )) Ну и марку держат, хотя там шлак таки бывает проскользает, потом уже допиливают. везде свои плюсы и минусы
  23. Тебе чисто пилотажить? Какая разница где? Зато физика и системы там продвинуто реализованы. Модуль делают сами ЕD
  24. Она появилась едва ли не со стартом продаж. Аэрософт говномагазин с никакой защитой. Не знаю чем он привлекает разработчиков, более низкими комиссионными? У меня его нет, но этот шедевр куплю, ну, я надеюсь шедевр. Так что владельцы , пишите отзывы. Надо понять, Miviz это или нет
×