Uncle_Sam

Может и сами USB порты компьютера

Привет! Я бы тебе отремонтировал, но пересылка уж очень дорогая будет.

РУДы какие? PS/2 или USB? Это нехватка питания. Кино правильно сказал Если USB, то подключать напрямую к портам компа, через хаб с питанием или подать питание на штурвал. . С PS/2 тоже сначала проверить питание. Или подключить сам штурвал через хаб с питанием или подать питание на штурвал. Там есть разъем для этого.

Все! Тему можно закрыть. Приехали ручки от испанцев. Быстрее, чем я ожидал.

Куплю одну-две ручки для оверхеда (и не только). Которые устанавливаются на Circuit Breaker, Panel Light, Engine Start Switch и т.д. Нужны ручки Opencockpits. Москва. Могу купить у испанцев, но не хочу долго ждать. Вдруг у кого завалялась пара штук

Местность на фотке с кабиной на палетах до боли знакомая! )))

ну, назначьте сами руды с реверсом. уберите галку NRZ (no reverse zone) и будете управлять реверсом. Только в реале там три гейта (четакая и ощуимая фиксация рычагов). убран, снятие с замков и максимальный. Ход между снятием с замков и полным реверсом и есть регулирование тягой реверса. Ход там не очень большой. Только вот снятие с замков не реализовано в симуляторе. Я говорю про B737 PMDG. Думаю, что и на остальноых тоже. И еще очень важный момент - реверс, как сказал мне очень уважаемый пилот, есть бонус при посадке. И, кстати, это даже отражено в MEL Боинга. То есть, возможна эксплуатация самолета при неработающем реверсе. Не постоянная, а до ремонта. Можно залезть в файл aircraft.cfg и уменьшить тягу реверса. Но это будет постоянное значение. Вместо 82 процентов можно поставить любое значение. Я когда писал для своих клиентов. Open the file aircraft config Find this line min_throttle_limit = -0.3719 It is in the [GeneralEngineData] section This numbers gives 82 percents of the reverse thrust If you will change this numbers to -0.2719 you will have the 67 percent of the reverse thrust Думаю, что перевод не нужен. Могу только добавить, что это меняется в каждом конфиге. Если поменяли для модели без винглетов, то модель с винглетами останется в прежнем виде. И еще - это касается только B737 PMDG. Я просто с другими моделями не разбирался.

Здесь такая штука, что PMDG обрезал внешнее управление панели MCP. Там даже нельзя назначить макросы. Это давний вопрос к PMDG. У меня энкодер виден в FSUIPC. Значит кнопка попадает в число 32 кнопок на устройстве. Назначено через вкладку Buttons/Switches. но через левую ее часть где команда задается через клавиатуру. Назначил сочетания в FMC, назначил эти сочетания на кнопки в FSUIPC. Меденную и быструю прокрутку он уже понимает сам. По поводу команд напрямую с клавиатуры. Там возможно назначение только функций, обозначенных в списке FSUIPC или макросов. Значит не пройдет такой фокус с PMDG, так как создатели модели убрали прямое управление панелью автопилота. А назначением "слепых" кнопок я не озадачивался. Самому стало интересно. Попробую выбрать время для этого

Для этого есть закладка Key Presses. Именно здесь и происходит назначение клавиатуры. Устройство (внешнее прграммирование, SV Mapper) - назначение клавиш - FSUIPC - симулятор Энкодер - определяется или нет завсит от энкодера и устройства. У меня энкодер определяется как три кнопки (энкодеры с нажатием) Имеют значение еще и изначальные параметры, заложенные при программировании самого устройства. Кстати миновать FMC PMDG не получится. Должно работать и так. Назначьте и проверьте. У меня работает. Медленная прокрутка и быстрая, без назначения функций в FSUIPC. Только сочетания клавиш.

Обычно, энкодеры сами имеют две скорости вращения. Обратите внимание в SV Mapper. Когда крутите медленно загораются одни кнопки, а когда с ускорением, то другие. Назначаете на них сочетания клавиш а потом назначаете функции в FSUIPC. там есть изменение обычное и FAST. Насколько я помню, это есть для всех необходимых функций. ALT, HDG и другие. Система вчера сдохла, переустановил, но симуляторов пока там еще нет. Не могу сказать точно. Сейчас документацию по FSUIPC посмотрю. Там это все прописано

Не перепишут, для этого и создается профиль. Загружаемая модель сама автоматом берет профиль. Все назначения записываются в данный профиль. Общие назначения будут только для тех моделей для которых не создан профиль

Сколько у вас устройств управления подключено? Налицо, так называемый cross assignment. Когда одна и та же функция (в данном случае закрылки) назначена в разных устройствах. Вы даете команду на уборку на одном устройстве, а через несколько секунд сим получает команду от другого устройства на выпуск. Вообще-то надо больше информации. Какой симулятор, сколько устройств, как произодится назначение.

Приоритет будет иметь файл, который идет в папке Profiles. Этот файл все равно копирует общие назначения и добавлются только назначения для конкретной модели. Иметь отдельные файлы имеет смысл если у вас огромное количество моделей с собственными назанчениями. Это сделано для того, чтобы основной файл не разрастался и еще для того, чтобы пользователям было проще найти эти самые назначения

Александр, приветствую! Давно не был на сайте. А полет-то продолжается! Это ж уже лет пять! Глянул дату первого поста ДЕВЯТЬ ЛЕТ!!!