Blogs

Our community blogs

    • 1
      entry
    • 12
      comments
    • 7103
      views

    Recent Entries

    Начну с того, что явилось предпосылкой к написанию данного блога...

    Все началось в далеком 2003 году, когда я приехал в учебный отпуск домой. Прошел учебный год в институте, экзамены остались позади и ничего не предвещало "Беды". Отметил приезд с родными, погулял хорошенько с друзьями и так получилось, что зашел проведать своего одноклассника, которого давненько не навещал. Слово за слово, стопарик за стопариком. Разговоры про деньги, девочек, политику... Плавно перешли на IT темы. И говорит мне товарищ:"Дружище, а я подсел на наркоту!".Я сделал округленно-овальное вопросительное лицо. Он продолжал:"У меня есть игра, даже не совсем игра, а симулятор полетов. Изучаю документацию, летаю как настоящие пилоты." Я заинтересовался. У меня с самого детства была мечта стать летчиком, но судьба сложилась совершенно по другому сценарию и небо стало так же далеко как здоровая печень от алкоголика.

    Он включил компьютер и запустил программу "Microsoft Flight simulator 2002", выбрал ил 86 и мы полетели. Моему восторгу не было конца. Я давно искал какую-либо реализацию полетов на компьютере, но попадалась в основном аркада. Тупо полетушки с элементами шутера...Вот с этого момента я тоже увлекся "наркотиками".

    И сколько раз я пытался слезть с этой "заразы", сколько раз я удалял - уже счет потерял попыткам. Не скажу, что только этим живу..Отнюдь это не так. У меня есть интересы, есть работа, есть девушка, занимаюсь спортом, смотрю фильмы, хожу на охоту и рыбалку...Но всегда нахожу время для нажатия кнопки Power системного блока и запуска "любимой девятки". Иного жанра игры просто надоедают и притом очень быстро. Так что жесткий диск не может похвастаться бесчисленным количеством гонок, стратегий и стрелялок.

    Вот и вчера стер все напрочь, а сегодня реанимирую из бэкапа. Во блин...

  1. Здравствуйте уважаемыe симерыХотим представить вашему вниманию новый сим проект FsimAddon.com Sim Social Network.Цель нашего проекта объединить сим сообщество всего мира в единую социальную сеть для увлечённых людей.post-23365-0-79367600-1306319294_thumb.pngВопрос: Кому нужна эта сеть?Ответ: Сеть прежде всего может заинтересовать участников различных симерских мини сообществ, например виртуальные авиакомпании. Каждая виртуальная компания сможет создать группу в которой бы они смогли общаться обмениваться информацией и т. п. теперь представим что таких мини групп много, параллельно можно обмениваться информацией с другими группами, организовывать совместные флаины и многое другое. Но помимо виртуальных компаний есть ещё куча мини сообществ, авиамоделисты, разработчики дополнений, художники и т. д.. Участник сети сможет быть всегда в курсе кто где и в каком проекте занят, соответственно сможет всегда найти единомышленников по интересу и в кратчайшие сроки собрать команду из нужных Вам людей, каждая группа или просто пользователь имеет возможность вести свой собственный блог, для этого вы должны зарегистрироваться на сайте и уведомить администрацию сайта о свём желании вести собственный блог, для этого отправьте письмо на адрес info@fsimaddon.com в письме укажите свой ник на сайте и название Блога и категории в которой он должен находиться, после рассмотрения Вашей заявки вам будут присвоены права паблишера в выбранный Вами блог. В отличии от других социальных сетей у нас вы получите 99% целевой трафик Обсудить данный проект можно в данном топикеС уважениемWilhelm WagnerВасилий Александров

  2. как всегда доставили))

    Потихоньку начинаешь вспоминать добрым словом Аэрофлот -))

     

    blogentry-7662-0-44358000-1305041094_thumb.jpg

  3. Вообще в Канаде два времени года, если говорить о летной работе: обледенение и грозы.

    Сегодня открыли сезон гроз, обходом вот такого чуда:

    DSCN2564.jpg

    Вообще радар показывает только "тяжелую" атмосферную влагу, то есть не столько облака (какими бы они не были) сколько дождь, мокрый снег, снег и т.д.. То есть тут видно 2 четких очага дождя и кажется, что вокруг чисто. А на самом деле все совсем не так. Реальная ситуация видна на следующем фото.

    А вот так это выглядит из кабины:

    DSCN2565.jpg

     

    До облака 15-20 миль:

    DSCN2567.jpg

     

    Обход очага производится по радару: определяется поправка на курс и ветер и осуществляется поворот. Так как этот очаг не фронтовой, то и особо заморачиваться с обходом не стали:

    DSCN2568.jpg

    DSCN2569.jpg

     

    В облако мы все таки попали, но не в сам очаг осадков. Следовтельно и турбулентности с обледенением особых не было. Хотя температура была -24 и переохлажденной влаги на такой высоте почти нет - крылья/стекла тут же стали покрываться тонкой пленкой льда.

    DSCN2570.jpg

     

    А это уже на другой стороне:

    DSCN2571.jpg

    DSCN2573.jpg

     

    Здесь еще один очаг. Пока что только мощно-кучевое облако:

    DSCN2575.jpg

     

    Он же через менее чем 5 минут - заметна разница в размере и форме облака. Все это преобразовывается в еще одно кучево-дождевое облако:

    DSCN2577.jpg

     

    В общем конечно это еще не грозы - нижняя кромка на 3-5 тысячах футов, верхняя где-то на 30. Но все же это первый опыт столкновения с таким проявлением стихии. Выглядит она потрясающе...

  4. Ну вот для сравнения следующий пост блога - Куала-Лумпур. Азия, две страны соседки, и такая разница.После посещения Куала-Лумпура я понял, что я сюда ещё обязательно вернусь.Мусульманская страна по сути, чистейший город по факту, красота по городу неописуемая. Что архитектура, что улицы да практически всё.y_a4e09505.jpgАэропорт - Бангкок просто отдыхает. Гениальная постройка, как и всё в Куала Лумпуре.y_585d055d.jpgБашни Петронас.y_8f873c29.jpgЭто центр города, очень чисто.y_5d418ea4.jpgy_ee0f022d.jpg

  5. Идея произвести в симе дозаправку в воздухе крутилась в моей голове достаточно давно, и вот на днях я всё таки попробовал произвести её. Для начала делал полёт заправщика Wilco A330MRTT на FSRecorder-е, в течение 8000 секунд (долгота 33000 (в реале было 32998), курс 73, скорость 300.), записал в файл frc, затем проиграл созданный флайт как траффик. Стартовал с UNNT, сперва заправщик, потом я на ТУ-95. Оба синхронно набирали высоту, и потом уже с 1350 рабочей секунды начал процедуры маневрирования и контакта с "заправочной трубой". В общем что вышло смотрите ниже =)blogentry-62859-0-30224500-1302686566_thumb.jpgblogentry-62859-0-31705600-1302686568_thumb.jpgblogentry-62859-0-18660100-1302686570_thumb.jpgblogentry-62859-0-89178300-1302686571_thumb.jpgblogentry-62859-0-81424800-1302686573_thumb.jpgblogentry-62859-0-80670900-1302686575_thumb.jpgblogentry-62859-0-68203400-1302686577_thumb.jpgblogentry-62859-0-46471800-1302686579_thumb.jpgblogentry-62859-0-39927800-1302686581_thumb.jpgblogentry-62859-0-14898300-1302686564_thumb.jpgblogentry-62859-0-84076000-1302686593_thumb.jpgblogentry-62859-0-63943200-1302686595_thumb.jpgblogentry-62859-0-10560700-1302686592_thumb.jpg

  6. В последнее время, многие авиакомпании используют в своей стратегической политике такое направление - корпоративная социальная ответственность (КСО). В большинстве случаев она заключается в реализации различных социальных программ, например, льготные и бесплатные авиабилеты для социально-незащищенных групп населения, реабилитационные программы для детей-инвалидов, добросовестный подход к своим клиентам и сотрудникам и многое другое. Меня вот какой вопрос интересует, влияет ли социальная ответственность авиакомпании на выбор пассажира, учитывает ли он такой аспект? И можно ли с помощью КСО улучшить имидж авиакомпании в глазах пассажиров?

    • 1
      entry
    • 3
      comments
    • 1183
      views

    Recent Entries

    Привет всем.Наконец я с Вами.Работаю в Авиатесте и все свободное время торчу в Рижском авиамузее в аэропорту Рига (Рижский клуб юнных летчиков им.Ф.А Цандера,закончил в 1987г)

    • 1
      entry
    • 9
      comments
    • 1068
      views

    Recent Entries

    Ну вот свершилось, встречайте очередного симммера (правда новичка) :)

  7. первый раз заснял в таком ракурсе... надеюсь и дальше буду так продолжать.

  8. Виртуальная авиакомпания "БелРегионАвиа" (далее ВА"БелРегионАвиа") - это региональная авиакомпания, которая выполняет авиаперевозки на воздушных судах Як-40 ,Ан-24РВ/26, Ту-154Б2 с аэропорта города Белгорода. ВА "БелРегионАвиа" располагает парком из десяти воздушных судов и его составляют: Як-40 - 3 единицы, Ан-24РВ - 4 единицы, Ту-154Б2 - 1 единица, Ан-26-100 - 1 единица - грузопассажирский вариант, Ан-26 - 1 единица - грузовой вариант. На начальном этапе создания ВА"БелРегионАвиа" и в процессе деятельности компании, виртуальная реальность будет тесно пересекаться с реальными событиями в жизни авиации в Белгороде!

     

    Обсуждается приобретение иных региональных самолётов - продукции зарубежного авиапрома.

     

    Маршрутная сеть компании - это регулярные рейсы в Воронеж, Ростов, Москву (Внуково), Минск, Санкт-Петербург, Ереван, Киров, Краснодар, Липецк. Часть новых рейсов находится в процессе формирования. Компания начинает работу и в секторе грузовых авиаперевозок. На первоначальной стадии такие полёты выполняются на воздушном судне Ан-26 в Москву (Домодедово), Липецк, Воронеж. Для наших пилотов открывается интересный букинг и предоставляется вся необходимая информация о маршруте, погодных условиях аэропорта вылета, прилёта, и запасного порта . Пилоту ВА "БелРегионАвиа" скучно не будет никогда! Мы планируем создать в виртуальном пространстве весьма близкую к реальности копию жизни настоящей региональной компании из российской провинции. В свете этого у нас будут формироваться постоянные интересные задания, чартерная программа с ориентацией на туристический сектор. На регулярные и чартерные рейсы для штата пилотов будут расписываться наряды..

     

    У нашей компании есть собственный центр подготовки и переподготовки лётного персонала. Его название -"Learning Avia Centre". Вся работа происходит в "TeamSpeak 2" (На данный момент работает только он, сервер TeamSpeak 3 в разработке). Детальное описание по подключению к учебному центру вы можете прочитать в мануале, который расположен в центре загрузок на нашем сайте ("Connect to TeamSpeak2 Manual").

     

    Одну из главных ролей играют документация и распределение должностных обязанностей, отчетность после рейса. Созданы внутренние документы виртуальной компании, нацеленные на реалистичность соблюдения правил и обязанностей. Желательно чтобы все полеты ВАК выполнялись на сервере Vatsim, однако, возможны и исключения. Каждый виртуальный пилот хочет максимально приблизить свой полет к реальности, но не у каждого это получается. Причин тому масса. Мы поможем! В процессе ведутся работы по созданию вертолетного отряда.

     

    В настоящее время нам требуются пилоты на эксплуатируемые нами типы воздушных судов.

     

    Нам как интересны все, кого заинтересовала наша идея!

     

    Официальный сайт виртуальной авиакомпании: БелРегионАвиа

     

    Наша группа ВКонтакте: ВКонтакте

     

    Адрес учебного центра: fs9server.dyndns.org,порт: 8767 .

     

    Наш канал-irc #va_belregion .

     

    ICQ контакты: Генеральный Директор 576824420 .

     

    Управляющий ВАК 225802465.

     

    Командир Летного Отряда 848120.

     

    После подачи заявки на сайте компании вам придет письмо на почтовый адрес указанный при вступлении.

    Сразу по возможности на связь с вами выйдет Командир летного отряда.

     

    d1fad4c8914b.jpg

     

    blogentry-56778-0-05633000-1299497498_thumb.jpg

    blogentry-56778-0-62211700-1299497583_thumb.jpg

    blogentry-56778-0-51791200-1299497657_thumb.jpg

    blogentry-56778-0-47731600-1299497714_thumb.jpg

    • 1
      entry
    • 7
      comments
    • 6662
      views

    Recent Entries

    Он летел... но не так, как он мечтал, сидя вечерами перед экраном монитора и сжимая в руках штурвал... он летел... Хотя на самом деле он падал... он падал и знал, что никакого кольца нет, и за спиной не окажется спасительных стропов парашюта, а тем более крыльев...Такое иногда случается... неприятности появляются, когда их совсем не ждешь, но в этот день он чувствовал, что что-то должно произойти, но не знал откуда этого ждать...Все произошло мгновенно... вот он стоял, видя зацепившийся кабель... вот он подбежав подпрыгнул, дабы этот кабель сбросить с зацепа... и вот, свет падающий от прожекторов сменяется на темноту шахты кессона литейной машины...- это - ВСЁ! Возникла мысль на доли секунд и пропала, создав в голове вакуум...- КАК ВСЁ?!? - снова заработало сознание - алконавты падают, хрен знает, откуда, и отделываются буквально царапинами... почему? Да потому, что расслаблены мышцы! Им всё похер! Надо срочно расслабиться!И он расслабился… Руки поднялись в стороны до уровня плеч, создав подобие крыльев... по губам скользнула улыбка... Надо же, кто бы подумал, осталось еще начать парить... усмехнулся он, и на мгновение даже показалось, что падение замедлилось... Наверное куртка создает парашютный эффект...Что-то долго я лечу - забеспокоился он... интересно, сколько здесь метров? Вроде напарник говорил, что в соседнем отсеке пять метров... или семь... или сначала пять, а потом семь... твааааю меть! Похоже, здесь пять плюс семь!И тут левая нога наткнувшись на препятствие скользнула вперед увлекая за собой тело, левая же, не найдя опоры пыталась увлечь вниз... подбородок по привычке подтянулся к груди, а руки отбили в стороны, дабы по возможности защитить голову от травмы...Аааххххххххх... удар, пришедший на левую часть тела был сильный, что воздух, вырвавшийся из легких никак не собирался возвращаться обратно... мля... если не начну дышать, заполучу в лучшем случае кислородное голодание... Надо дышать! Надо! И он начал пытаться дышать... через силу, через боль... маленькими глотками... постепенно дыхание восстановилось...Он оставался висеть между двух площадок, удерживаясь двумя руками и левой ногой за края площадок..- пора бы выбираться! - решил он, когда восстановилось дыхание и слегка стихла боль от падения - не известно сколько еще придется лететь, если ослаблю хватку… - и начал карабкаться на площадку слева. Как ему показалось, что на нее забраться будет проще... Сбросив с площадки левую ногу, забросил правую и, перехватываясь руками, перевалился на спасительный островок... На ум пришел эпизод из фильма «72 метра», где врач поднявшийся с глубины начал орать во все горло, и он тоже решил проораться, а за одно и проверить целостность легких и снять некоторое напряжение - помогло!К тому времени глаза уже привыкли к темноте, а сверху пробивался какой-никакой свет. Он решил оглядеться... левая сторона болела, он лег на правую и свесил голову с края площадки... дальнейшую глубину он оценить не смог, зато разглядел на глубине слетевшую шапку... вряд ли ее можно достать, да и арматурная сетка не даст дотянуться... !!!Арматурная сетка!!! его тряхнуло, и пробил холодный пот... чуть правее, и я был бы фаршем, за которым вряд ли кто стал бы спускаться... смысла бы не было... - Эгееэээй! Ты жив? - услышал он сверху оклик напарника... - Да еще! - по привычки ляпнул он через хрип и понял, что лучше будет, если он будет махать в ответ рукой... - Держись, помощь скоро будет! Голос и слова напарника вселяли уверенность, и он, втянув голову в воротник куртки, стал ждать... И помощь пришла... спустя некоторое время... когда разобрали оборудование над шахтой и сняли брезент... в поддоне при помощи крана спускались коллеги с носилками...-Вот и ВСЁ - успокоившись, подумал он - скоро уже вытащат, и это значит, что всё будет хорошо, а на горизонте вырисовывается еще один День Рождения...

  9. Сюжеты смотрите во вторник 22 февраля в новостях УралинформТВ в 20.00 и в среду 23 февраля на телеканале Ветта с 6.00 до 9.00.На фото:1. Пермский скульптор Рустам Исмагилов представляет проект памятника первому пермскому авиатору Василию Каменскому.2. Владимир Ивашкевич, пермский журналист и историк, рассказывает о Каменском.Сюжет ТК "УралинформТВ":http://www.uitv.ru/news/city/2011/02/21/9121/Сюжет ТК "Ветта":http://www.vetta.tv/news/14088/

  10. blogentry-50910-0-42235400-1297754870_thumb.jpgВот и состоялось открытие нового независимого букинга.Спасибо всем тем кто ждал и верил,спасибо всем кто мне помагал в разработке Роман Фокин-Графика,Олег Еленек,Сергей Негруца-Флот,Олег Костриков-тестирование клиента.Вместе мы добъемся всех вершин.Ведь мы GLOBAL-AERO.global-aero.ru
  11. Господа, мы запустили бета-версию сайта.

    Как и сообщалось ранее он находится по адресу: http://aerostream-va.ru

    С его помощью вы сможете узнать о нашем проекте и найти ответы на многие интересующие вас вопросы. Хочу подчеркнуть, что сайт не будет оставлен в таком виде. Он всё время будет "обрастать" новыми материалами и файлами. Параллельно с этим мы начинаем написание нашего основного сайта, однако, о сроках его запуска говорить пока рано.

     

    Есть и ещё одна новость: мы решили закрыть наш блог на авсиме. Спасибо всем, кто поддерживал и критиковал наши начинания. Мы развиваемся и идём дальше. Отныне все новости о проекте будут публиковаться на нашем сайте.

     

    Всем удачи!

     

    lg_AST.png

  12. Анастасия Волочкова объявила о выходе из партии Единая Россия.Сам факт не чем не примечателен (сейчас многие бегут), если бы, не комментарии Анастасии. Оказалось, что в партию она вступила (в 2003 году) для того, что бы осуществлять свои благотворительные и образовательные программы. Нынче, она будет продолжать свою работу вне партии.Забавно, оказывается для того что бы осуществлять свои благотворительные и образовательные программы, необходимо быть членом ЕДра. Анастасия, очень разочарована тем фактом, что в течение 7 лет, ни кто из высших руководителей ЕДра, не помогал ей в её программах. И она очень огорчена, тем, что ей звонили, только тогда, когда надо было посветить лицом на фоне плакатов ЕДра.Оказалось, что Анастасию обманули, когда она подписала петицию против Ходорковского. Анастасия (по её заявлению да же плакала, когда об этом узнала). Оказалось, что Анастасия так доверяла партии, что не читала, то, что подписывает.Анастасия сильно обиделась, что ей не дали избираться в мэры Сочи от ЕДра.По-моему это просто ералаш. Анастасия видать не знала, куда вступает. Тут она, как и Лужков, вспомнила про всякие там свободы и многопартийность, про своё право избирать и быть избранной.Очень напоминает попытку подмыться. Сидит ресницами хлопает, глаза как блюдца и слёзы наворачиваются. А она не малолетка глупая, взрослый человек.Почему-то я всегда читаю, что подписываю, да же если мне жена даёт подписать. Привычка нормального человека. Почему-то я думаю, прежде чем вступать куда либо. Почему-то свои благотворительные и образовательные проекты я умудряюсь осуществлять без всяких партий.Анастасии конечно зачёт, что она признала свою ошибку. Только вот оправдываться поздно. 7 лет, это срок.А она ещё и неделю думала, выходить из партии или нет. Целую неделю. Мда. То есть 7 лет, она совсем не думала.Анастасия конечно и так не ангел, но вот эту историю, ей запомнят на всю жизнь.Отсюда вывод. Выходите из ЕДра тихо. Не надо никому громогласно рассказывать, что Вы причастны к этой шайке. Впрочем, это как посмотреть. Может быть и на оборот. Ценою подрыва своей репутации, придать гласности реальное положение дел.

  13. Почему в общем то закуска? Вроде бы по своему объему информации сойдет и за супчик.Но нет суп и второе впереди. Я говорю об учениях в виртуальных кабинах и полетах на высоте 10км над землей.Есть люди которые не могут летать, и они компенсируют тягу к небу подобными играми.А некоторые начинают сразу с "супа" и продолжают "вторым блюдом". В меньшинство свыкается со своей работой и энтузиазм уходит.Я недавно осознал что на флайсим подсадить человека не легко, особенно того который ничем не увлекается. Мне все говорят что MFSX не интересная. Потому что в ней нет экшена, я хотел бы возразить насчет этого. В майкрософте можно включить пожар в двигателе, либо отключить гидравлику либо еще что. И вот вам экшен, будете одной рукой доедать салат, а другой пытаться посадить самолет. Если хотите все таки настоящего экшена и экстрима то нужно поиграть в ИЛ-2! Кстати о нем, посмотрел видео на ютубе об онлайн битвах. И пытался себе поставить, но увы не пошло=(.Потом поставлю другую версию.Всем "гурманам" желаю успехов во флайсимах.

    • 1
      entry
    • 5
      comments
    • 14185
      views

    Recent Entries

    donmich
    Latest Entry

    Я РАД, ЧТО СОЛНЦЕ В НЕБЕ СВЕТИТЯ рад, что солнце в небе светит,Что день прощения придет,Я рад, что со слезами счастьеНас в час с молитвами найдет.Я рад, что день наступит пасхиИ люди будут дальше жить,Отца всевышнего на небеВо храмах ночью возносить.Я рад за снег пушистый сверху, За дождик с тучек по весне,За то, что сердце бьется ровно,В моей не молодой душе.Мне хорошо, я понимаю,Что все зависит от меня,Что благосклонностью от богаЯ счастлив жить в свои года.Под вечер очи закрывая,Я славлю свой прошедший деньИ просыпаясь рано утромЯ прогоняю сон и лень.И каждый день, в руке сжимаяГорбушку хлеба у столаЯ благодарно принимаюВсе то, что дать могла земля.Мой день ни короток, ни длинен,Хочу успеть я все всегда,Но кажется, что в своей жизниНе завершу сполна дела.Мне делать многое в охоту,Так интересно в мире жить,Делить все трудности с друзьямиИ уваженье заслужить.Мои старания с годамиДают хороший результат,От сердца говорю спасибо,Тем, кто со мною вместе рад.Препятствия в моей дорогеЛишь помогают мне найтиВнутри и силу и здоровье,Чтоб цель достичь и с ней пойти.Пусть день один другой меняетИ с ним родившись на землеВзрослея, каждый прославляет Творца на небе и земле. 08.01.08

    • 1
      entry
    • 4
      comments
    • 11516
      views

    Recent Entries

    Уважаемые пользователи сайта AVSIM, есть ли среди вас пилоты Boeing 757-200 а/к NordWind?

    Хотелось бы задать вам пару вопросов касающихся видеосъемок из вашей кабины:-)

    • 1
      entry
    • 2
      comments
    • 1501
      views

    Recent Entries

    Завтра еду в Москву, делать гастроскопию в клинику ABC

    Если кто-нибудь делал там - отпишитесь пожалуйста)

  14. Не секрет, что уже достаточно продолжительное время я увлекаюсь киберспортом высокого уровня, в частности старым добрым WC III. Однако нежелание тренироваться 24/7 да и просто кривизна рук не позволяли мне чего-либо добиться в качестве игрока. Я уже почти было смирился с таким положением вещей, но подсознательно понимал, что это не моё место и я могу добиться большего. На гудгейме ежедневно проходят стримы по различным играм, как правило с каких-либо соревнований. Однако в связи с выходом не так давно SC II стримы по WC III начали медленно умирать. Да и что вы хотите, если сам Майкер (отец-основатель гудгейма) стримит теперь онли SC II.

    И вот, в один день я решился написать Майкеру на мэил сообщение следующего содержания: "Михаил, привет. Есть ли возможность мне стать стримером?". По большому счёту я ни на что не надеялся. Но ответ пришёл поразительно быстро: "<...> запиши пару игр со своими комментариями. Я их посмотрю и тогда уже будем решать". Ну что ж, попытка - не пытка. Откомментировал две игры, отправил Майкеру. Через два дня мне приходит сообщение: "Интел, я готов настроиться с тобой на стрим завтра с 12:00 до 18:00"...

    Сказать, что я был удивлён, значит не сказать ничего. Это было шоком. На следующий день Майкер связался со мной и разъяснил основные навыки для работы со стримерским софтом. Как раз в этот день на гудгейме проводился турнир по WC III под названием JPT#9. Именно на нём в тестовом режиме я впервые вышел в эфир. Сказать честно, это намного страшнее чем первый полёт в Ватсиме :) Как-никак перед большой аудиторией выступаешь.

    Первый стрим прошёл на ура, железо так же не подвело. И с каждым турниром я собирал всё больше комментариев и лавров одного из последних стримеров WC III. А финал JPT#12 между Hawk'ом и Nicker'ом в общей сложности имеет уже более 12000 просмотров.

    С тех пор я провёл уже достаточно стримов, количество ЛС на сайте постоянно увеличивается, кол-во запросов в друзья растёт. Вот так из никчёмного игрока может получится хороший стример.

    Можно сказать, что это первая маленькая победа в жизни, которую я добился полностью самостоятельно по своей же инициативе.

     

    Так что запомните, нет ничего невозможно. Было бы желание... :)

  15. К сожалению, нет времени сейчас самостоятельно делать ролик, поэтому надеюсь, этот маленький мануальчик поможет активным нынче творцам видео.

    Пошуршала по просторам сети, вроде такого метода пока никто не расписывал. Если и расписывали... "ну извиняйте батьку" :)

    Итак, идея: не смотря на довольно большое количество утилит для внешних и внутренних видов для FS 9, среди них нет ни одного который мог бы обеспечить плавное передвижение камеры в нужном нам направлении и с нужной скоростью. Многие пытались решить эту проблему по средствам Active Camera и Walk & Follow, но, увы, то что можно добиться этими программами оставляет желать лучшего.

    Предлагаю вниманию виртуальных операторов следующий вариант, требующий наличие только одного фришного дополнения для сима.

     

     

    В этом двухминутном ролике показан маленький, на скорую руку сделанный пример того что можно сделать тем методом который я хочу описать, если вы можете сделать такое самостоятельно при помощи каких-либо программ – думаю нет смысла читать далее.

     

    Сразу оговорюсь что дерганья фыпсов в ролике не косяк метода а проблемы производительность на моей машине, по этому их в расчет можно не брать.

     

    Что для этого надо сделать? Все довольно просто. Единственное требование – количество осей на джойстике и их эргономика должно быть как у Saitek X52pro. Я делала все ниже описанное именно на нем. Итак, задача предельно простая – нам надо поставить «крен», «тангаж», «рысканье», горизонтальное, вертикальное и поперечное перемещение в режиме “Slew” на все возможные оси джойстика. Может, звучит муторно но особо сложного в этом ничего нет. На примере ролика выше и своего джойстика постараюсь объяснить подробнее что на что назначено:

     

    blogentry-55204-0-54893000-1294847929_thumb.jpg

     

    A - Ось X – «тангаж» камеры

    B - Ось Y – «рысканье» камеры. Именно рысканье, а не вращение.

    C - РУД – горизонтальное перемещение камеры «вперед-назад»

    D - Крутилка 1 (на руд-е, маленькая, под большим пальцем) – вертикальное перемещение камеры «вверх-вниз»

    E - Крутилка 2 (на руд-е, большая, под указательным пальцем) – горизонтальное поперечное перемещение камеры «влево – вправо»

    F -Твист – вращение камеры вокруг продольной оси.

     

    Вот, в общем, и все с настроечной частью. Конечно, там есть еще хитрости с назначением осей и чувствительностью, но это если кто заинтересуется, расскажу в следующей части.

    Далее нам нужно само действо. Его мы записываем в FS Recorer'е и сохраняем. Далее выбираем себе какой-нибудь дефолтный планер, убираем панель, настраиваем нужный нам угол обзора, и воспроизводим ранее записанный материал как трафик. Соответственно переходим в режим «Slew» и нашим планером как камерой летам ползаем, катаемся где хотим и попутно снимаем картинку.

     

    Кроме тех плюсов что я описала в начале, есть ещё некоторые, которые например мне, как оператору очень нравятся. Например – я хочу сделать сложный пролет по аэропорту, так чтоб камера летела «задом на перед», при этом облетала рукава телетрапов, трафик технику итп. Сделать это «спиной» действительно сложно. Но ни что не мешает нам записать при помощи того же рекордера движения нашего планера-камеры в режиме «Slew» смотря по ходу движения (при этом мы видим все трапы самолеты итп, и можем легко и красиво их облететь, обогнуть и так далее), а потом, сохранив эту запись воспроизвести ее уже например с зажатой Num2, как бы «смотря назад». Получаем точно рассчитанное движение без косяков и метаний. Динамично и забавно. И это только небольшой пример, так как в таком методе на нашем планере-камере мы можем выносить поворачивать увеличивать удалять точку обзора. Так же теперь, к примеру, есть возможность плавно работать с «длиннофокусной камерой» без рывков и дерганья (если чувствительность правильно настроена». И масса других красочных возможностей.

    Есть, конечно, и минусы – самый заметный – в «Slew» не пишется звук. Но мне кажется если вы решились делать ролик такого масштаба – толковая и качественная переозвучка будет вам только плюсом.

     

    Самой очень жалко что нет времени воспользоваться этим методом и снять достойный ролик, но если кто заинтересуется таким методом и будет готов тратить на это время и силы – охотно расскажу прочие тонкости настройки и съемки.

  16. Герман Стерлигов предлагает продать Сибирь ради спасения РФПолитика, 15.12.2010 16:51:01, просмотров 7048, комментариев 212Предприниматель Герман Стерлигов обратился с открытым письмом к Президенту РФ Дмитрию Медведеву и премьер-министру Владимиру Путину.15_gs.jpgПо мнению Стерлигова, огромная территория России является приговором для "умирающего народа" страны.В связи с этим Стерлигов выдвинул предложение продать Сибирь и Дальний Восток:"Считаю целесообразным и необходимым создание механизма по продаже через межгосударственные аукционы краев и областей Сибири и Дальнего Востока с целью переселения оставшегося в живых титульного населения в центральные районы России, на что и использовать вырученные от продажи средства. Продажу осуществлять только за золото и стараться использовать принцип черезполосицы, продавая регионы разным странам с максимально геополитически выгодным для нас размещением будущих соседей. Республики Кавказа,Татарстан и Башкирию мы уже продать не сможем, поэтому придется просто даровать им независимость, хотят они этого, или нет.Если с Сибирью и Дальним Востоком не решить проблему через коммерческую продажу этих территорий сейчас, пока мы еще, может быть, в силах продавать, то завтра точно будет поздно: до Урала будет один сплошной Китай, причем, совершенно бесплатно и очень скоро.Никакой возможности эвакуировать семьи тех русских людей, которые не захотят жить под китайцами у нашего государства не будет".В 2009 году Герман Стерлигов открыл в нескольких городах Сибири (Барнауле, Иркутске, Кемерово) филиалы Антикризисного расчетно-товарного центра (АРТЦ), участники которого могли бы вести обмен товарами с помощью электронной системы. В конце 2009 года активы АРТЦ были арестованы. Герман Стерлигов объявил о банкротстве своей компании. Через некоторое время в связи с возвратом ошибочного платежа арест был снят, однако центр не возобновил свою деятельность.После этого Герман Стерлигов стал председателем совета директоров "Международной Резервной Расчетной Системы", чьей целью является внедрение системы расчетов в золоте (региональные филиалы АРТЦ стали предлагать услуги МРРС). Одновременно предприниматель называет себя овцеводом, гусеводом и индюководом.В открытом письме главе государству и премьер-министру Стерлигов приводит следующую схему и аргументы в пользу продажи восточных территорий:"Как во время осады крепости посады жгли, а все успевшее население бежало в цитадель, так и сейчас тех, кто еще жив в сибирских и кавказских колониях надо стягивать в центр, составляя Реестры неспившихся мужиков, оставляя в проданных регионах алкашей, блядей и наркоманов в нагрузку странам-покупателям. На полученное от продажи колоний золото всем семьям переселенцев и старикам строить в России отдельные деревянные и каменные дома с дворовыми постройками для создания миллионов крестьянских хозяйств на пустующих землях черноземья и нечерноземья, закупать технику и скотину, освободить ото всех поборов и даней минимум на 10 лет становления хозяйства.Продажа вымирающих регионов выгодна для России и геополитически.Лучше иметь за Уралом несколько разных стран, разбирающихся между собой и Китаем, чем один огромный всепоглощающий Китай, разбирающийся с малонаселенной, ослабленной Россией. Лучше иметь рядом независимый Кавказ, который кормится сам, чем иметь внутри себя независимый Кавказ, который надо постоянно подкармливать.Учитывая, что реализация договоров о продаже территорий будет растянута во времени, как в части переселения народа, так и в части оплаты, то это гарантирует России в течении минимум 50 лет быть авторитетным игроком на политическом поле Евразии, особенно, если оставить за собой Байкал, как основной материковый источник пресной воды. Эти полсотни лет станут ключевыми для обеспечения передышки и перегруппировки новой России для изменения демографической, нравственной и экономической ситуации в нашей стране. Эти годы – последний шанс переломить ситуацию от вырождения к увеличению численности титульного населения. Особенно важна скорейшая максимально выгодная для России продажа нефтегазовых регионов"."Речь идет не о продаже Родины, а о ее спасении, - утверждает Стерлигов. - Речь идет лишь о продаже колоний, которые иначе будут потеряны безо всякой компенсации. Да, эта земля полита кровью наших предков, но нам ее не удержать. Мы уже фактически отказались от нее, совершив сотни миллионов детоубийств. Нам сейчас не до величия. Наша задача выжить. Это невозможно без отказа от балласта громадных территорий колоний – Кавказа, Сибири и Дальнего Востока: они вытягивают из страны последние соки, не только финансовые, но, главное, человеческие. Это всего лишь отступление во избежание полной гибели нации. Если не собрать в центре оставшийся личный состав, то и Центральную Россию потеряем: невооруженным глазом видны темпы ассимиляции, и противостоять ей некому – мы разбросаны по бескрайним просторам"."Программа продажи колоний для эвакуации титульного населения из колоний в Россию должна наложиться на программу расселения мегаполисов и моногородов самой России и на переход на золото во всех межгосударственных расчетах", - считает предприниматель. Тезисы программы Стерлигов разработал сам. "Суть должна заключаться в том, что человек из наемной единицы превращается в хозяина своего куска земли, и ему не к кому предъявлять претензии о качестве его жизни, разве как, к себе. Единственный вектор расселения мегаполисов и моногородов - на землю, для создания собственных крестьянских хозяйств", - утверждается в материале, размещенном на сайте информационного агентства предпринимателя.Стерлигов предлагает выяснить мнение людей по поводу переселения с помощью референдума: "На референдуме следует задавать следующий вопрос: хотите ли Вы переехать в Центральную Россию в готовый дом, с дворовыми постройками, скотиной и техникой. Всё – Вам в собственность + 30 Га земли. Референдум проводить после составления Реестров неспившихся мужиков по регионам, подлежащим продаже. К участию в референдуме пьяниц и наркоманов не допускать"."Не мне, овцеводу, указывать вам, господин Президент и господин Премьер-министр, какие поручения надо дать МИДу, Минфину, Минэкономразвитию и другим компетентным ведомствам для подготовки соответствующих предложений, - завершает открытое письмо Герман Стерлигов. - Об одном прошу вас – поторопитесь. Ведь, может быть, мы уже опоздали, и история русского народа закончена. Выяснить это можно только через попытку выжить. Отказ от попытки выжить называется самоубийством. Может, вы знаете другой путь? Если да, прошу вас – поделитесь".К открытому письму прилагается такая иллюстрация:131019_680x600.gif

    • 1
      entry
    • 1
      comment
    • 17040
      views

    Recent Entries

    Хроника за 2010 год

    Взято с Facebook.com

     

    blogentry-32439-0-41499800-1294314072_thumb.jpg

     

    In the very end 2009 a major event happened. The sites name was changed from the swedish-related Flygradar.nu to Flightradar24, and in the same way english became the official language. This was a huge step in our way to become a more international site and is probably one of the major reason why the site expanded the way it did during 2010.


    blogentry-32439-0-56668300-1294314079_thumb.jpg

     

    Lots of new radars were established during 2010 and the coverage above Europe overall has increased massively. Spain, France and Italy e.g. that all were uncovered in the end of 2009 is now well covered and the site have received lots of fans in these countries. During the year we've also installed receivers at e.g. Gran Canaria, in Malta and in Vilnius, Lithuania, where Mike from our crew had a great time on the roof with no gloves on in -15 °C B)


    blogentry-32439-0-00029800-1294314086_thumb.jpg

     

    The coverage has also increased around the earth and with individuals connecting to Flightradar24, we now have coverage in Vancouver, Los Angeles, Sao Paulo, United Arab Emirates, Australia and some other places around the earth. We really appreciate all you guys around the globe that on free basis helps us increasing and improve our coverage. You mean everything to us!


    blogentry-32439-0-56255100-1294314092_thumb.jpg

     

    In April, the biggest happening of them all during 2010 took place. We're of course talking about the ash cloud that caused chaos in the European airspace. Flightradar24 had in April 20th almost 1,2 million unique visitors, compare to 28 000 in April 13th. The site also received attention in the international press. Both Sky News and CNN broadcasted Flightradar24 live and Al-Jazeera called us via Skype when they were on air.

     

    This caused chaos not only in the air but also in our servers that broke through several times during the eruption. Obviously, people finds it more interesting with a empty airspace instead of an airspace full of planes. :)


    blogentry-32439-0-12889500-1294314099_thumb.jpg

     

    One big thing here in Sweden was in September when a pakistanian Boeing 777 from Toronto to Karachi was a victim of an anonymous bomb threat and had to make an emergency landing in Stockholm. Later on, it was discovered that the bomb threat came from a jealous women in Canada who wanted avenge on her husband.


    blogentry-32439-0-61612000-1294314104_thumb.jpg

     

    Other major happenings during the year was the spanish ATC-strike in December that caused problems for airports in Spain and of course..


    blogentry-32439-0-73182400-1294314111_thumb.jpg

     

    ...the snowy airspace around Europe which cancelled lots of flights around Christmas especially at Heahtrow in London.


    blogentry-32439-0-09169400-1294314119_thumb.jpg

     

    During the year we've also launched our iOS and Android-applications which allows you to have Flightradar24 in your pocket. Later on the applications were equiped with Augmented Reality Mode which made it possible to see the planes through the camera of your cell phone.


    blogentry-32439-0-27165800-1294314126_thumb.jpg

     

    Now we are also in our way to release Flightradar24.com v2 which officially will be released in just a couple of days. It can already now be seen at http://beta.flightradar24.com/.


    blogentry-32439-0-47079300-1294314133_thumb.jpg

     

    2010 has simply been a great year for the site and we hope 2011 will turn out in the same way as the previous year did. Here is a picture of the coverage as it is right now. How do you think this map will look in January 2012?


     

    Flightradar: http://www.flightradar24.com

    Flightradar на facebook.com: http://www.facebook.com/flightradar24

    Обсуждение на Авсиме: http://www.avsim.su/forum/topic/87452-flightradar24 :)

  17. Zigan

    • 1
      entry
    • 9
      comments
    • 17922
      views

    Recent Entries

    Затянувшиеся праздники заставляют чем-то разнообразить жизнь. Постоянно пить утомительно и вредно для организма. Смотреть на кривляющихся со сцены педерастов не позволяют моральные нормы. Положение спасает богатая фильмотека, имеющая место быть на просторах всемирной сети. Необходимо отметить, что на этих просторах скрыты не только набившие оскомину голливудские блокбастеры, отечественные ремэйки и иные подобные творения. Есть там и довольно сильные жизненные произведения, не известные отечественному зрителю, для которых хорошо, если найдется вариант с «квартирно»сделанной озвучкой или на худой конец русские субтитры.Хотелось бы сказать пару слов об одном из таких шедевров.Sin nombre, что с языка конкистадоров переводится как «Без имени». Фильм для отечественных детей. Ведь, именно, им хорошо известно, что в демократических нетоталитарных капиталистических странах их сверстники живут очень хорошо. Там их сверстники могут посылать родителей нахер, могут выбирать в школе предметы для изучения, а могут и вовсе не ходить в школу. Ведь там свобода. Всегда есть выбор. Можно сразу стать авторитетным парнем и, не особо утруждаясь, заколачивать бабло. Ведь всегда можно вступить в банду. Собственно об отношениях внутри этой социальной структуры и идет речь в картине, параллельно в полной красе показывается быт стран, вступивших на демократический путь развития.Mara Salvatrucha (MS-13) – латиноамериканская (транснациональная - как известно, у преступников нет национальности) банда. По официальным данным, образована в 80-ых годах прошлого столетия выходцами из чудесного государства Сальвадор. Что характерно, образована она была в не менее чудном государстве США в городке Лос-Анджелес. Главной задачей было обеспечение защиты Сальвадорских иммигрантов от других устоявшихся банд, состоящих из представителей мексиканского и негритянского (виноват,афро-американского) населения США. Вот здесь главное не допустить разрыва шаблона у детей, ведь, как им известно, в просвещенных демократиях не бывает ни уличной, ни организованной преступности.При просмотре кинопроизведения у детей разрывы шаблонов могут происходить регулярно с периодом в 5 минут. Оказывается, что для вступления в банду надо не просто прийти и сказать, мол я хочу. Не просто знать кого-то оттуда. А необходимо получить неиллюзорных дюлей. А потом еще и доказать делом свою преданность. А что значит доказать делом? А значит совершить противоправное деяние, предусмотренное УК (РФ, Сальвадора, США,Франции). Деяние, за которые ты в дальнейшем можешь также неиллюзорно заехать на тюрьму, поскольку это деяние видело куча народу, твоих пацанов. Вот тут у детей происходит еще один разрыв шаблона. Оказывается, что пресловутые «понятия»- они только для ушей детей являются сводом негласных ненарушаемых правил. А по жизни оказывается, что и «вор» в армии служил, да наркотиками балуется иногда,что можно толпой одного бить, что можно изнасиловать подругу своего близкого, да и на оперативном контакте эти близкие через одного состоят. В одном «понятия» не врут. Обратно выход один. Не получится сказать, - а, пацаны, чойта мне надоело, передумал я. И что самое хреновое – не один ты попадаешь. А тянешь ты всех подряд. Своих близких, случайных знакомых и т.д. и т.п. А дети ведь думали – это круто, у реальных пацанов есть бабло, тёлки и тачки.А что же в фильме? Где рецензия, спросит читающий. Да вот она! Вот об этом весь фильм. Жесткий, без соплей, без эмоций, без миллионных компьютерных спецэффектов. Кино про жизнь, как она есть. Про то, как друг может убить друга, как старший может убить твою женщину. Про то, что ты не принадлежишь себе. Что нет той восхитительной бандитской свободы. А вся романтика – это пресловутый жесткий мир, где ты не стоишь ни гроша. Хорошо пойдет для семейного просмотра.Ну а тем, кому по душе пришлись такие творения, как «Cidade de Deus», «Tropa de Elite», к просмотру рекомендуется категорически.Гражданам, которых рассматриваемое произведение не оставит равнодушными, могу порекомендовать документалистику французского журналиста Кристиана Поведы. Автор сумел войти в доверие конкурентов MS-13 – Mara 18. 16 месяцев в Сальвадоре он документировал жизнь этих чудных парней. Результатом стал фильм La Vida Loca и простреленная башка автора. Детям опять не понять – а как же бандитская честь и доверие?Также, National Geographic выдавал документалистику про Mara Salvatrucha, а на Viasat Explorer документальный цикл, посвященный Mara 18.Так что, граждане, смотрите добротное кино про жизнь. Кто может поделиться шедеврами подобного стиля, буду рад. Я думаю, есть еще много чего по делу.Приятного просмотра.