Jump to content

Blogs

 

Первый раз за три года

Позволила вчера себе немного похулиганить в LBSF :clapping: C вполне себе не молчаливого разрешения XX-ADIR-а подрезала какого-то итальянского пилота на посадке Узнала о себе в эфире столько нового -))) Потом с ним разговорились — он признался что все-таки это было здорово и подрезали его изящно и красиво (наврал походу, но все равно приятно -). Позвал в среду на VFR-Сицилию. Такой вот внештатничек -)

Novikova

Novikova

 

Наш авиапром

Кто новости читает наверное уже знает, но есть люди которые еще не знают что за последние два дня было передано 3 российских самолета авиакомпаниям:Ан-148 ГТК Россия - RA-61701Ту-214 Трансаэро - RA-64518Ил-96 Полет - RA-96102 Конечно не фонтан, но все-же лучше чем 2-5 самолетов в год в начале 2000х.П.С. RA-61702 уже покрашен.

sandeo

sandeo

 

Игогосебе "Гусь" 8-\

Лечу себе сегодня, никого не трогаю, только с LEPA_TWR тепло попрощалась — бац и см. скриншот! Сразу пожар в левом двигателе и прочие радости :clapping: Развернулись, сели на правом.   Что это было?!! :clapping: Вообще эти спонтанные отказы начинают утомлять уже :clapping:

Novikova

Novikova

 

Вертуалънайа авиакампанийа 2

На этот раз я рад представить вам Nordwind Airlines господина Neo6661045. Вобще его ВАК закрылась неделю назад, но давайте посмотрим почему...:clapping:   20 сентября этого года он разместил на этом форуме топик о поиске самолета с регистрацией VQ-BAL. Ссылка Но дело в другом топике аффтора, на форуме fsairlines.net   Тема топика: Автор попросил отпустить(release) тарелку(board) VQ-BAL, так как это борт Nordwind Airlines.     Один из админов сразу понял что разрешения от реальной АК у него нет и переименовал его ВАК в Virtual Airline XX. А также написал 2 правила ФСА:     А тут начинается самое веселое:     Для тех кто не понимает инглиша:   И и откуда ты знаешь кто выиграл? И для вашей информации! Авиакомпании без разницы что мы используем имя Nordwind!!!!!     И это Российская авиакомпания. В России, реальные имена запрещены.     Как я посылаю запрос если адреса ()????????????????????????????????www.nordwindairlines.ru           http://www.fsairlines.net/forum/viewtopic.php?f=11&t=6658 ___ Я только сейчас вспомнил что когда-то поменял б/н боингов-737CL(и остального барахла Estonian Airlines) на б/н VQ-BA(X). Мои любимые были VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAU, VQ-BAL. В результате это барахло было продано, а на заработанные деньги можно было сделать пару А-чеков. :clapping: __ Цитата аффтора с этого форума           Продолжение следует...

sandeo

sandeo

 

Вертуалънайа авиакампанийа

Против многих виртуальных авиакомпаний в ФСА ничего не имею. Тоже люблю "поигратся в генерального директора", но когда захожу на сайты некоторых ВАК это что-то...   SPB AErlines - Даже имя нормально написать не могут... 1) Идем на сайт этой чудо-ВА... 2) 3) Чуть ниже: 4) Читаем правила ВАК:   Без комментариев: (срочно всйо скачать!) http://spb-airlines.ucoz.ru/dir'>http://spb-airlines.ucoz.ru/dir 6) 7) Форум: Нету места чтобы все скопировать. :clapping:     Надеюсь ВАК продлила вам жизнь на несколько часов. :clapping:   Сайт ВАК: http://spb-airlines.ucoz.ru/   П.С. Это не прикол, в этой ак реально летают... http://fsairlines.net/index.php5?status=va&status2=logged&p=24167&va=10423

sandeo

sandeo

 

"Аэрофлот" заговорил по мобильному

Теперь уже и пассажиры крупнейшего российского авиаперевозчика смогут спокойно говорить по мобильному телефону в полете. Правда, от себя добавлю-только на малых высотах, так как на 10000 метрах сигнала уже нет. :clapping:

Tomy1

Tomy1

 

С открытием меня!

Вот и я открыл свой блог. Буду публиковать темы из мира авиации и не только. Приятного просмотра! :clapping:

Tomy1

Tomy1

 

В левом кресле Элечки

Я долго шёл к этому самолёту. Но когда изучил его РЛЭ и стал действовать по этим стандартам, то оказалось, что L - 410 на ближних рейсах может успешно конкурировать с Cessna - 208B Grand Caravan, превосходя её по пассажировместимости (16-19 пассажиров в штатном варианте у L - 410 против 13 у Cessna - 208B Grand Caravan с дополнительными креслами, при этом дальность полёта с такой загрузкой достигает 500-550 морских миль (Cessna - 208В Grand Caravan способна перевезти 13 пассажиров на дальность до 700 морских миль)) и по взлётно-посадочным характеристикам (Элечке для взлёта с закрылками достаточно 400 метров любой ВПП, а Большому Каравану подавай ВПП не короче 610 метров и обычной практикой для L - 410 считается взлёт без закрылков, как на Beechcraft King Air - 350). Единственная сложность (думаю, что это временно) - нестандартный выпуск закрылков на глиссаде: почти всю глиссаду надо пройти с закрылками 18* и скоростью 160-170 км/час, а довыпустить закрылки на всю катушку надо за несколько секунд до касания, потому что они сильно тормозят самолёт. Да и простит меня Тибор Кукай за самоуправство (после мучений с метрическими высотомером и вариометром я заменил их на аналогичные приборы от Каравана).

Leardjet45

Leardjet45

×