Folder:
Search:

Search in: title , titles , authors , filenames comments
Don't extend the search with transliteration
Don't show videos
Minimal Rating and higher


Sort by : | Rating and higher | Don't show videos

Сборник IFR планов для перелёта через всю Канаду. Стартовая точка - международный аэропорт Гандер (да-да, тот самый аэропорт из сериала "Высший пилотаж"), точка прибытия - международный аэропорт Уайтхорс, чьему УВД подчиняется даже Санта-Клаус со своими летающими оленями :))) Маршрут примечателен тем, что большинство аэропортов промежуточной посадки не имеет официально утверждённых паркомест для чего-то тяжелее Ту-134 (местами нет парковок даже под более лёгкие Як-40), но имеют большие площадки для свободной парковки Boeing - 737 или его отечественных аналогов. Кроме того, размеры и покрытие самих ВПП всех предложенных в сборнике аэропортов позволяют приземляться и взлетать любому большому ЛА весом не более 65 тонн; в частности, для всех CRJ/ERJ размеров ВПП полностью хватает для безопасных взлётов и посадок, а более тяжёлые Boeing - 737 и -757 могут безопасно взлетать с закрылками "на 15". Рекомендуемые самолёты: Ту-134, Bombardier Learjet-45, Bombardier CRJ-100/200/700/900, Embraer ERJ-145/195, любая Cessna Citation, Embraer Phenom 300, Dassault Gulfstream III/IV и новомодная Honda Jet; опытные пилоты могут выполнить весь маршрут и на Ту-154/Airbus A320/321/Boeing-737/757. Желаю вам приятных перелётов и успешных посадок!
→ Size: 5 KB
→ Date: 2 days ago (03.12.2021 12:53)
→ Author: Виталий Цимух Learjet45
→ Uploaded by: Learjet45 (uploaded 5 files )
→ Approved by moderator: daditto
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 9 time(s)

Небольшая модернизация штатного Douglas DC-3 послевоенных авиалиний. Самолёт получил бортовой транспондер, радиодальномер и автопилот, обеспечивающий автоматическое выдерживание линии маршрута и высоты полёта; кроме того, двигатели обзавелись новыми карбюраторами и системой зажигания, что позволило на треть увеличить дальность полёта. Что же касается взлётно-посадочных характеристик, то могу смело сказать, что Douglas DC-3 на аэродромах с превышением НУМ до 610 метров (2000 футов) равен более лёгкой Cessna 208B Grand Caravan, только пилоту требуются немалое хладнокровие и умение держать глиссаду на скорости 80 узлов. Безопасный взлёт производится с закрылками в позиции Flaps 1/2 и триммированием РВ в положение +5,5 градусов - это позволяет тяжёлой машине оторваться на Vприб = 80 узлов и сразу же перейти в набор высоты с вертикальной скоростью 700 - 1000 фт/мин; сам набор высоты осуществляется с убранными закрылками, шасси и давлением наддува 40 дюймов ртутного столбика при достижении Vприб = 105-110 узлов. Для установки сначала распакуйте содержимое папки Gauges в корневую папку Gauges Вашего MSFS-2004, а потом замените папку штатного DC-3 в папке Aircraft на новую папку DC-3.Пусть Ваши полёты на этой Легенде Большого Неба будут комфортными и безопасными!
→ Size: 22 MB
→ Date: 1 month ago (27.10.2021 21:28)
→ Author: Microsoft, Daniel Nole, Виталий Цимух Learjet45
→ Uploaded by: Learjet45 (uploaded 5 files )
→ Approved by moderator: Ляпучка
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 81 time(s)

Сборник полётных планов для небольшого тура по Карибам (Куба и часть островов Тёркс-Кайкос). Рекомендуемые самолёты: Cessna 208, De Havilland/Bombardier Dash 8 (для полётов по Кубе и прилегающим к ней островным аэродромам), Cessna 182, Beechcraft B58 Baron, Mooney M20Bravo, Douglas DC-3 (для перелёта с Кубы на острова Тёркс-Кайкос и полётов по островным аэродромам Тёркс-Кайкос)
→ Size: 20 KB
→ Date: 1 month ago (09.10.2021 11:50)
→ Author: Виталий Цимух (Learjet45)
→ Uploaded by: Learjet45 (uploaded 5 files )
→ Approved by moderator: Ляпучка
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 29 time(s)

Эта модель предназначена для тех, кто не любит реактивные Эмбраеры и предпочитает летать на старых добрых Канадэр Риджинал Джет :) Уступая 190-му Эмбраеру по пассажировместимости (86 пассажиров вместо 118 у Эмбраер-190), Канадэр Риджинал Джет-900 превосходит своего оппонента по удобству размещения пассажиров и их багажа за счёт увеличенных отсеков багажных полок из более прочных материалов; кроме того, эти полки не имеют неприятной эмбраеровской особенности "щедро одаривать" пассажиров ручной кладью во время болтанки или касания, поскольку их замки выполнены из более прочных материалов. Кроме того, Канадэр Риджинал Джет-900 сертифицирован для эксплуатации с высокогорных ВПП длиной от 7000 футов и легко справляется с кошмаром в лице Аспен-Питкин ко Сарди, который страшен для всех реактивных авиалайнеров (кто приземлялся на ВПП 15 или 33 с диспетчерским сопровождением, тот знает о сложности захода в Аспене).
P.S. Визуалку, ВК и 2D панель компоновал не я, из моего тут только динамика .
→ Size: 24 MB
→ Date: 7 months ago (15.04.2021 16:40)
→ Author:
→ Uploaded by: Learjet45 (uploaded 5 files )
→ Approved by moderator: Lenya69
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 173 time(s)

Сборник VFR планов полёта через всю Северную Америку из Флориды в Вашингтон. Рекомендуемые самолёты: Cessna 182, Cessna 208, Mooney M20Bavo, Beechcraft B58 Baron, Beechcraft King Air-350, Douglas DC-3, De Havilland/Bombardier Dash 7, 8 и Socata TBM-700. Погоду можно устанавливать на свой вкус и усмотрение, выбирая её из штатных погодных тем или настраивая вручную на основе метеорадара и почасового прогноза для аэропорта вылета; для большей реалистичности рекомендую ручную настройку погоды средствами симулятора, установив границу требуемой видимости на высоте 2000 - 3000 общих футов и нижнюю границу облачности с обязательным превышением 7000 футов над аэропортом вылета.
P.S. Из бонусов доступен вид на Бир Лейк (перелёт Madison Co Executive - Lawton Ft. Sill Regl). Озеро будет видно при приближении к VOR/DME маяку Тексарканы (код маяка ТХК, частота 116.30), при желании можно отклониться от маршрута и полетать в провале над озером; также есть интересный маршрут из Лас-Вегаса в Карсон-Сити, в котором видна та самая знаменитая тренировочная истребительная авиабаза в Неваде, откуда Чёрный Ангел начал выполнение своего последнего задания, а наше приземление (молитесь, чтобы оно произошло в светлое время суток) происходит в Карсон-Сити. Желаю всем мягких приземлений и мирного неба :)
→ Size: 7 KB
→ Date: 9 months ago (01.03.2021 09:15)
→ Author: Виталий Цимух (Learjet45)
→ Uploaded by: Learjet45 (uploaded 5 files )
→ Approved by moderator: Ляпучка
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 52 time(s)