Antonov An-3T v1.01 - FS2004 Aircrafts

Antonov An-3T v1.01 | Rating: 5!

FS2004 Aircrafts

Обновление 1.01 для Антонов Ан-3Т
Требуется установленный Ан-3 v1.0
Данный патч исправляет
- Тряску самолета при малых значениях частоты кадров (менее 35 FPS)
- Исправлено табло выработки топлива правого концевого бака.
- Исправлено загорание ламп контроля работы обогрева ПВД при нажатии соответствующих кнопок.

Linked files 1 files

→ Size: 8 KB

→ Date: 3 years ago (19.03.2022 21:16)

→ Author: drstalker80

→ Uploaded by: drstalker80 (uploaded 39 files )

→ Approved by moderator: Ляпучка

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

→ Downloaded: 641 time(s)

Comments 31 View ZIP-Content Download

К сожалению глюк с тормозной системой до сих пор не исправен.Но хоть можно зайти на посадку без ненормальной тряски в тяжёлых портах.Спасибо,что не забываете этот так нужный в симе самолёт.Ещё ба качественный классический Ан-2,который так в симе за много лет и не появился.Но,это уже мечты : ) − Coyotito, 3 years ago, #

Глюка нет , если всё делать по инструкции и рекомендации . Рекомендации уже были даны в версии Ан-3 версии 1.0 . Вот одна из них которую дал пользователь - виртуальный пилот sunnylucky :
Тем у кого тормоза не работают. Чтоб они работали нужно давление в пневмосистеме, в инструкции сказано "Убедиться что стрелки на двухстрелочном манометре показывают не менее 8". Так вот, давление в п/системе почему то пропадает, если после первого полета не выходя из сима загрузить второй полет с Ан-3. Так что тут я вижу лишь одно решение - слетал - вышел из сима, запустил сим снова, создал следующий полет. sunnylucky − Igan, 3 years ago, #

Ввиду особенностей СИМа FS-2004 , некоторые проблемы не решаемы , но следуя инструкции и рекомендациям , Ан-3 вполне летабелен и например лично у меня - проблем не наблюдается! − Igan, 3 years ago, #

А кто говорит,что этот самолёт не летабелен?Я указал на конкретные проблемы,которые наблюдаются в этой модели.В этой модели есть глюк с пневмосистемой,если загрузить этот самолёт повторно,например после предыдущего полёта или в другом порту.Или заглючил погодник например.Это не проблема для тех,кто пользуется лёгким траффиком.Но у кого тяжёлый траффик,у того сим грузится по пять минут и более.Также есть глюк со звуками скрипа и пшика.Когда от загрузки к загрузке пшик и скрип то есть,то нет.Ещё наблюдается проблема с со звуком непрерывного скрипа тормозов,когда самолёт стоит на стояночном тормозе.Этот глюк тоже наблюдается от загрузке к загрузке.Есть также глюк с нерасстопоримым хвостовым колесом.Когда расстопорение включено,а колесо ни в какую не хочет поворачивать.Но стоит разогнаться один раз где-то до 30-40км,то потом можно поворачивать на самой минимальной скорости.Этот глюк тоже наблюдается от загрузки к загрузки.Но правда этот глюк я наблюдал не только у этого крафта,но и у других моделей.Так что его можно отнести скорее к глюкам самого сима.Можно конечно не замечать всего этого и говорить - это у вас у фсех руки кривые,а у миня фсё харашо.А можно прислушаться и попросить автора исправить эти проблемы. − Coyotito, 3 years ago, #

Ну , все эти перечисленные проблемы Автор возможно когда нибудь исправит , но на данный момент , что бы не было почти всех перечисленных проблем , рекомендую не забывать данные пункты :
1. Всё от и до , делайте строго по Инструкции Автора .
2. Перед запуском двигателя и включения всех систем , откройте все 2Д панели - это ключ к правильной работе всех систем Ан-3 - это ВАЖНО!
3. После первого полёта на Ан-3 , нужно выйти из СИМа , затем запустить СИМ снова - создать следующий полёт .
Вот как то так на данный момент! Большинство Пилотов всё устраивает , в том числе и меня! − Igan, 3 years ago, #

Выходить не нужно. Самолёт отлично летает конвейером. И двигатель можно запускать сколько угодно раз, если запускать и глушить его правильно. − Сокол, 11 months ago, #

Хочу поблагодарить автора за систему 2 пилота − CIVNI, 1 year ago, #

а где кнопки включения 2д кабины как в ан2, в ан 3т я не могу их найти − CIVNI, 1 year ago, #

Иконки панелей здесь не предусмотрены. Открывайте 2Д панели с клавиатуры. − drstalker80, 1 year ago, #

Добрый день! В мануале прочитал про возможность использования "второго пилота" для удержания курса и высоты. Только как им воспользоваться момент упустил, видно это было в старых мануалах. Надеюсь на совет.
Борт очень понравился, особенно этот патч хорош тем, что убирает вобблинг (сижу за цинковым ведром) − Late_Summer, 1 year ago, #

Выполняете полет, набрали необходимые высоту и курс, триммируете, и отдаете управление "второму пилоту". Он управляет тангажом, креном и рысканьем, тягой управляете Вы. − Глеб, 1 year ago, #

не подскажете, какие клавиши надо нажать? − Late_Summer, 1 year ago, #

В руководстве к модели написано, что 2-й пилот активируется по нажатию на иконку "второго пилота", значит нужно искать иконку на приборной панели... − Antoha-26, 1 year ago, #

Маленькая серая иконка с белым кружком. В ВК на панели 2го пилота над таблицей. − drstalker80, 1 year ago, #

При полёте, особенно, с «пассажирами», этот второй горе-пилот может вас изрядно подставить, ибо при перепаде давления рвёт, или толкает штурвал от себя со всей дури, пытаясь удержать высоту, чем создаёт лютые перегрузки, и расход гигиенических пакетиков в салоне сверх всякой нормы. В СОПП вас за такой раходов пакетов не похвалят. :-) − Сокол, 11 months ago, #

всё это может и хорошо хотя очень заумно но где же наш мс-21 ил-114 вот что было бы посмотреть наш ответ боингам и арбузикам − ~Anonymous~, 3 years ago, #

Если посмотреть историю на Авсиме , то видно сколько качественных Воздушных Судов имеется и ещё будет в дальнейшем добавлено в эту шедевральную коллекцию - цифры впечатляют! Думаю со временем появятся желания и возможности сделать и эти более современные ВС! Авторы в курсе событий! − Igan, 3 years ago, #

Если действительно посмотреть Историю. В том числе на Авсиме. То нетрудно заметить, что отечественное девелоперское сообщество за последние 20 лет практически полностью выродилось. Практически все кто был способен к реализации сложного Приборного комплекса или Динамики сегодня в сообществе присутствуют лишь номинально, давно отойдя от дел. Настоящих разработчиков, а не "прожектёров" всегда было мало, но в последнее десятилетие активных их осталось меньше чем пальцев на одной руке. − Kirill Konovalov, 3 years ago, #

Эх, Кирилл, когда всем разработчикам пришлось переквалифицироваться в вирусологи, а потом военные эксперты, до самолетиков ли тут, до аэропортиков ли...(шутка, ежели что) − Igor Goncharov, 3 years ago, #

Кирилл , думаю дело в том , что не каждый человек , который создаёт модели самолётов , сценарии , разные эффекты и.т.п. , может трудиться за бесплатно - им просто это надоедает и они уходят на платные проекты - это первое! А во вторых , Авторов можно просто напросто обидеть , не благодарным отношением и даже поведением на Авсиме . Авторы трудятся , стараются
и хотят принести радость - бесплатно , а ему говорят из-за зависти не приятные вещи , или просто ввиду своей невоспитанности . Думаю дело в этом . К стати - есть несколько примеров . − Igan, 3 years ago, #

Кирилл , Вы же талантливый человек - это многие знают и почему бы Вам не внести свой вклад в Авсим ещё дальше , а именно - создать МС-21 , Ту-114 - Вы же это можете! Класс было бы! − Igan, 3 years ago, #

Так Ту-114 есть нормальный с ВК. МС-21 без документации не сделать, инфы никакой же нет. − Глеб, 3 years ago, #

Вах! Оговорился Не Ту-114 , а Ил-114 . − Igan, 3 years ago, #

https://www.avsim.su/files.phtml?search=Il-114&sopt_mode=or&in_folder=0&sopt_title=1&sopt_desc=1&sopt_author=1&sopt_fname=1&sopt_comms=1&minrating= − dimastik, 3 years ago, #

Класс!!! − Igan, 3 years ago, #

Во первых я визуальщик. Максимум что я могу сделать без программиста и без специалиста по динамике - это моделька с текстурами. Во вторых, как вы справедливо заметили, не каждый человек готов отдавать столько своего свободного времени для реализации самолета(Да даже я уже порядочно "выдохся"). Плюс, нельзя забывать, что для реализации нужны не только люди, но и документация, причем не полетная РЛЭ трех томов никогда не было достаточно. Нужно много-много книжек. Доступ к которым ограничен. Причем чем менее самолет массовый, тем меньше шансов что этот доступ у вас будет. Все это должно совпасть в определенный момент времени. Что-б все хотели, что-б у всех было время, что-б доки были. Тогда из этого получится бесплатный проект с Нуля. Какого качества- зависит от многих факторов, но он по крайней мере будет. На сегодняшний день у меня в команде есть довольно усталый я, два таких-же за****шихся всем этим заниматься программиста, и в принципе всё. − Kirill Konovalov, 3 years ago, #

Всё понятно Кирилл! Я Вас понимаю! ОК!!! − Igan, 3 years ago, #

Патч класс! Улучшения всегда на пользу! − Igan, 3 years ago, #

Спасибо большое! Давно ждал исправления с тряской! − StepiK, 3 years ago, #

Забыл оценку поставить) − StepiK, 3 years ago, #

Спасибо! За исправление тряски отдельное спасибище!.. А то даже у самого начинала голова кружиться порой. :-) Теперь можно на нём и пассажиров возить, и карьеру делать, и деньги зарабатывать в FsPassanger. :-) − Сокол, 3 years ago, #

Project Tupolev Tu-154M - KMV White

Widepanel PT Tu-154B2

Tupolev Tu-144D v5.7

Очень классная работа! Летаю кайфую) Только после последнего обновления 5.7, перестала работать коррекция по ВОР-ДМЕ и не загорается лампа о готовности Компьютера к работе после всех согласований. ВОР-ДМЕ маяки не распознает не из файла не в ручную не могу их забить в ЦВМ. − LeoBib81

IL-96-400 by Ramzess - airplane adaptation for X-Plane 11

Yakovlev Yak-18T v1.0

Batajnica Scenery - LYBT

Object Library fluorescent labeling of ground terminal

По АДЕ есть соответствующая тема https://www.avsim.su/forum/topic/95535-ade-airport-design-editor/page/38/ , и вопросы лучше задавать там (предварительно ее пролистав). Хотя по деревьям проще все же воспользоваться С-билдером (и его темой). Если в двух словах - полигоном нужного лэндкласса. − Andrucio

IL-96-400 by Ramzess - airplane adaptation for X-Plane 11