Определение местоположения по двум или более линиям положения
Содержание
Исходные данные
В статье "Контроль пути в FS2004 при помощи навигационных звёзд или Как не портить карту прокладкой сомнеровых линий положения" упоминалось использование отдельных бланков, как готовых, так и самодельных, для определения местоположения самолёта. Здесь мы рассмотрим оба эти варианта подробнее. Первый, это самодельный бланк. Нам потребуются лишь лист бумаги, желательно в клетку, транспортир, линейка, карандаш и, очень удобный, но редкий в наше время, прибор, называемый циркуль-измеритель.
Для наглядности, в качестве исходных данных для задачи выберем какое-нибудь место на севере планеты, то есть там, где меридианы заметнее сбегаются друг к другу. Например, остров Ян-Майен в Северной Атлантике.
За счислимую точку (т.е. ту, в которой мы думаем что находимся) возьмём приблизительные координаты самой высокой его вершины: N71* 05’ W008*10’.
А за обсервованную точку (т.е. ту, в которой мы находимся на самом деле, но ещё пока не знаем) примем место, где-нибудь, милях в 20-30 на северо-восток. Например, N71*20’ W007*00’.
Сам полёт совершаться не будет, но посмотреть это место всё же интересно.
Почему не будет полёта? Потому что использовать секстант из симулятора для проверки методов не получится. Существующие на сегодня модели секстантов сами знают наше место и всегда “обманут”, показав правильную разницу высот для любых, даже несуществующих азимута и высоты светила. Поэтому летать с ними можно, место определять можно, а вот сравнить реальные методы не получится.
Хочется чего-нибудь интереснее. Например, использовать координаты настоящих Солнца и Луны. Для этого надо только подобрать дату, когда они находятся подальше друг от друга и на приемлемой высоте. За пару минут дата находится через сайт Celestial Navigation Data for Assumed Position and Time , это 26 апреля 2012 года. Время 10:00 UTP
Проверим в симуляторе. Точно, и Луна и Солнце!
Не нашли Луну? Она есть, поверьте. Что бы убедиться, “выключим” облака.
Записываем азимуты и высоты Солнца и Луны для координат счислимой точки и выбранных даты и времени. Это всё с того же сайта - Celestial Navigation Data for Assumed Position and Time
В реальном полёте эти данные, разумеется, вычисляются компьютерными программами или по астрономическим таблицам.
Для Солнца, вычисленные азимут 138*, высота +28*16.6’.
Для Луны 78* и +18*02.7’ соответственно.
Исходные данные имеются, теперь нужно представить себя в точке будущей обсервации и “измерить секстантом” высоты светил из неё. Возьмём их с того же сайта. Для этого достаточно заменить координаты счислимой точки на координаты точки обсервации.
Итак, у Солнца обсервованная высота +28*20.3’, Луны +18*27.9’
В реальности, мы, не зная своего точного местонахождения, просто получили бы высоты светил при помощи секстанта. Но тут мы сможем оценить точность графических методов, оба они должны дать на выходе координаты, близкие координатам точки обсервации.
Наконец-то виртуальность закончилась и можно начинать действовать в точности, как работают настоящие навигаторы. Для построения (переноса) линий положения запишем азимуты светил и разности их высот (обсервованная минус вычисленная)
Солнце: азимут 138*, разность (+28*20.3’)-( +28*16.6’)=+3.7’
Луна: 78* и (+18*27.9’)-(+18*02.7’)=+25.2’
Обе разности положительные, значит, линии положения будут переноситься в сторону светил.
“Переноситься”, потому что, изначально, мы как бы предполагаем, что линии положения проходят точно через счислимую точку. А получив результат обсервации, переносим их, каждую по направлению своего азимута, к светилу или от него.
Итак, теперь нам известны направления и приблизительные удаления линий положения. По ним уже можно судить о том, как будут выглядеть графические построения. Обсервованная точка окажется смещённой северо-восточном направлении, миль на 20-40. Значит, для удобства построений, центр координат разместим немного левее и ниже центра бланка, а масштаб выберем 1см=10 минут.
Самодельный бланк
Готовим инструменты.
Готовим исходный бланк.
Фактически это кусочек меркаторской карты, с “уголком широты” (слева вверху), с помощью которого учитывается схождение меридианов. По наклонной линии снимаются длины переносов и широты, по горизонтальной – долгота.
Теперь чертим вычисленные азимуты Солнца и Луны.
По шкале “долгота” откладываем разности высот и снимаем циркулем-измерителем значения переносов. Не меняя раствора циркуля, переносим по линиям азимутов метки для линий положения из центра координат.
Сняли разницу высот Солнца.
Перенесли.
Сняли разницу высот Луны.
Перенесли.
Чертим линии положения, они перпендикулярны линиям азимутов. Солнце готово, теперь Луна.
На пересечении линий положения получаем обсервованную точку.
Значение разницы широт обсервованной и счислимой точек снимаем циркулем-измерителем и, через “широтный уголок”, получаем величину 14’
Минуты долготы соответствуют клеткам (минута=миллиметр), и разницу долгот просто измеряем линейкой, она равна 70’
Прибавив разницы широт и долгот (последняя вычитается, так как у нас западная долгота) к координатам счислимой точки, получаем своё местоположение: N71*19’ W007*00’
Разница с ответом – одна минута широты. То есть, всего одна морская миля.
Вообще, у мореходов есть и готовый бланк. Он позволяет отказаться от транспортира.
Но в чистом виде, пригодном для распечатки, он пока не попадался.
Universal Plotting Chart
Теперь рассмотрим решение той же задачи при помощи Universal Plotting Chart Здесь транспортир не потребуется и построений немного меньше. Бланк представляет собой заготовку меркаторской карты на 2-4 градуса широты. Распечатываем бланк Universal Plotting Chart.
Отмечаем две метки широты центра карты и проводим рядом с центральным меридианом соседний.
Откладываем азимуты Луны и Солнца
По шкале широты измеряем и наносим длины переносов, затем строим линии положения.
Получаем обсервованную точку
По шкале широты узнаём разность широт (+15’)
Измеряем отшествие.
Отшествие 22 мили.
Да, это не градусы, как на предыдущем бланке, а расстояние. Для градусов нам понадобится номограмма, расположенная в нижнем правом углу бланка. Разность долгот составляет целый градус и добавочную часть. Измеряем её.
Затем переносим для измерения на номограмму, на приблизительную линию нашей широты – 71 градус.
Добавка составляет 10 минут. Итого, разность долгот составляет 1 градус 10 минут или 70 минут. Изменяем на полученные разницы долгот и широт координаты счислимой точки и получаем координаты обсервованной точки, то есть наше местоположение.
Результат тот же, только без отклонения в 1 милю по широте. Но это не показатель того, что решение по Universal Plotting Chart точнее, чем в первом случае. Сам по себе метод определения местоположения по линиям положения и данным секстанта может дать погрешность до 4-5 миль в наилучших условиях.
Заключение
Результат двух графических методов перед нами.
Первый требует немного больше операций и применения транспортира (при отсутствии готового бланка), второй несколько проще.
См. также
- Секстант
- Счисление пути
- Отшествие
- Контроль пути в FS2004 при помощи навигационных звёзд или Как не портить карту прокладкой сомнеровых линий положения
- Расчет карты для МСФС
- Изготовление полётной карты в FS Navigator
Любые вопросы, касающиеся астронавигации можно задавать в "Уголке полярника" (форум на Avsim.su). Автор обязательно постарается помочь и будет рад поучиться вместе с Вами чему-то новому.
С уважением, Алексей (UEMJ)
Источники
- Н.А.Верюжский Практическое пособие по решению астронавигационных задач.Учебное пособие. М.,Транслит,2007г.,160 стр.
- Школа яхтенного капитана. Сост. Е.П.Леонтьев. М., ФиС,1983 г.
