Вилка — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
UEMJ (обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
||
| Строка 17: | Строка 17: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| + | * [http://livit.ru/plane-driving/flights-in-special-conditions/489-ispolzovanie-kursovykh-priborov-samoleta-an-24.html Использование курсовых приборов самолета Ан-24] | ||
| + | * [http://livit.ru/plane-driving/flights-in-special-conditions/488-korrektirovka-pokazanijj-ks-6-dlja-otscheta-kursa.html Корректировка показаний КС-6 для отсчета курса по магнитному меридиану аэродрома посадки] | ||
* [http://livit.ru/plane-driving/use-goniometric-radio-engineering-systems/408-popravka-na-ugol-skhozhdenija-meridianov.html Поправка на угол схождения меридианов] | * [http://livit.ru/plane-driving/use-goniometric-radio-engineering-systems/408-popravka-na-ugol-skhozhdenija-meridianov.html Поправка на угол схождения меридианов] | ||
* [http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/tu-154-metodika-rascheta-elementov-poleta-samoleta-28813.html Ту-154 Методика расчета элементов полета самолета] | * [http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/tu-154-metodika-rascheta-elementov-poleta-samoleta-28813.html Ту-154 Методика расчета элементов полета самолета] | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 03:35, 15 октября 2010
Азимутальная поправка (жарг. "Вилка"). Поправка на угол схождения меридианов. Углом схождения меридианов σ в двух точках на земной поверхности называется разность путевых углов ортодромии, проходящей через эти точки. Азимутальная поправка σ вычисляется как произведение синуса средней широты между двумя точками на разницу значений долготы опорного меридиана и долготы точки, для которой рассчитывается поправка:
σ = (λ - λом) sin φср
Формула учитывает знак угла схождения географических меридианов. При движении ВС курсами от 0 до 180°(на восток), когда разность значений долготы положительная, угол положительный в северных широтах и отрицательный — в южных(так как в южном полушарии широта отрицательная). При движении самолета курсами от 180 до 360°(на запад), когда разность значений долготы отрицательная, угол отрицательный в северных широтах и положительный в южных. Очевидно, что при курсах 0 или 180°, т. е. при полете по меридиану, угол схождения меридианов равен нулю.
Если расчет производится по магнитным ПУ, необходимо добавить разность(с учётом знака) магнитных склонений текущего и опорного меридианов участка (либо разность ОМК (ортодромический МК относительно опорного меридиана) и текущего МК ортодромического маршрута.
Азимутальная поправка может считаться как на весь маршрут (от ИПМ до КПМ), так и на любой из его участков. В первом случае это будет величина поправки, на которую переводится в конце маршрута курсовая система (КС) при полётах по ортодромии, вторая чаще используется для контроля показаний КС в течении полёта. Для этого на маршруте назначаются точки коррекции. Текущий магнитный курс путем прибавления азимутальной поправки пересчитывается в ортодромический, и если разница с показаниями превышает допустимую, при помощи задатчика курса производится коррекция.
См. также
