Конфигурация — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Международно принятый термин, характеризующий состояние ЛА с точки зрения: *[[закрылки|з…») |
Darkden (обсуждение | вклад) м (робот косметические изменения) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Международно принятый термин, характеризующий состояние [[ЛА]] с точки зрения: | Международно принятый термин, характеризующий состояние [[ЛА]] с точки зрения: | ||
| − | *[[закрылки|закрылков]] и другой механизации [[крыло|крыла]]; | + | * [[закрылки|закрылков]] и другой механизации [[крыло|крыла]]; |
| − | *тормозных щитков или [[интерцепторы|интерцепторов]]; | + | * тормозных щитков или [[интерцепторы|интерцепторов]]; |
| − | *шасси; | + | * шасси; |
| − | *стреловидности [[крыло|крыла]]; | + | * стреловидности [[крыло|крыла]]; |
| − | *[[угол атаки|угла атаки]] [[крыло|крыла]]; | + | * [[угол атаки|угла атаки]] [[крыло|крыла]]; |
| − | *отклоняемых носков [[крыло|крыла]]. | + | * отклоняемых носков [[крыло|крыла]]. |
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Текущая версия на 22:20, 1 июля 2010
Международно принятый термин, характеризующий состояние ЛА с точки зрения:
- закрылков и другой механизации крыла;
- тормозных щитков или интерцепторов;
- шасси;
- стреловидности крыла;
- угла атаки крыла;
- отклоняемых носков крыла.
