ПУ — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
Darkden (обсуждение | вклад) м (робот косметические изменения) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Путевой Угол''' (сокр. ПУ) – угол, заключенный между направлением, выбранным за начало отсчета, и линией пути. ПУ самолета может быть ''истинным ([[ИПУ]])'', ''магнитным ([[МПУ]])'', | + | '''Путевой Угол''' (сокр. ПУ) – угол, заключенный между направлением, выбранным за начало отсчета, и линией пути. ПУ самолета может быть ''истинным ([[ИПУ]])'', ''магнитным ([[МПУ]])'', в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. В навигации используются и другие ПУ, например ''посадочный ([[ПМПУ]])'', ''[[ортодромический]] (ОПУ)'', ''фактический (ФПУ)'', ''заданный ([[ЗПУ]]) путевой угол и др.''. |
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 00:22, 19 июня 2010
Путевой Угол (сокр. ПУ) – угол, заключенный между направлением, выбранным за начало отсчета, и линией пути. ПУ самолета может быть истинным (ИПУ), магнитным (МПУ), в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. В навигации используются и другие ПУ, например посадочный (ПМПУ), ортодромический (ОПУ), фактический (ФПУ), заданный (ЗПУ) путевой угол и др..
