АУАСП — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
Darkden (обсуждение | вклад) м (Робот: изменение Категория:Приборы) |
||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
| − | [[Категория: | + | [[Категория:Системы и оборудование]] |
Версия 17:19, 14 апреля 2010
Автомат углов атаки и перегрузок с сигнализацией ( сокр. АУАСП ). Предназначен измерения и индикации значений текущих углов атаки, критических углов атаки и вертикальных прегрузок. для выдачи экипажу сигналов (звуковых, световых), если по какой-либо причине ЛА выходит на режим полета, при при подходе к критическим углам атаки и предельным перегрузкам. При подходе к предельным критическим углам или предельным перегрузкам, подаёт сигнал для включения предупреждающей сигнализации. Указанные параметры полёта измеряются датчиками углов атаки ДУА, датчиками критических углов ДКУ и датчиками перегрузок ДП. Сигналы, поступающие с датчиков, усиливаются и преобразуются для механического перемещения стрелок и сектора указателя УАП. Таким образом, на выходном указывающем приборе автомата непрерывно индицируются величины текущих углов атаки, критических углов атаки и вертикальных перегрузок самолета. Допустимое значение вертикальной перегрузки наносится на шкалу указателя. При выходе самолета на критический режим на указателе УАП стрелка текущих углов атаки приближается к обрезу сектора критических углов атаки или стрелка перегрузок к продольной величине и выдается предупреждающий сигнал ≈ загорается лампа на указателе. Для определения работоспособности систем автомата на земле и в полете имеется встроенный контроль. Определение выходных характеристик автомата производится с помощью специально предназначенной для этого контрольно-проверочной аппаратуры.
