Описание ESE файла

Так как все важные данные нельзя было включить в SCT файла сектора, то было решенно ввести для EuroScope дополнительный файла сектора, который получил расширение ESE. Этот файл содержит информацию про:

• диспетчерские позиции, позывные и частоты в разделе #POSITIONS
• стандартные схемы выхода и прибытия в разделе #SIDSTARS
• дополнительные элементы карты в разделе #FREETEXT
• определения диспетчерских секторов, их границ и дополнительной информации в разделе #AIRSPACE
• расположение радиолокаторов и радиолокационные дырки в разделе #RADAR

Этот файл можно редактировать с помощью обычного текстового редактора. Но его имя должно быть таким же как и файла с расширением ".sct", а расширение - ".ese". Также он должен находится в той же папке. Загружая SCT файл, автоматически загрузится и соответствующий ESE файл.

RADAR

Этот новый раздел описывает радиолокационное покрытие и его границы. Данные отсюда используются в симуляции профессионального радиолокатора для определения положения радиолокационных станций и дыр.

Раздел начинается определителем раздела:

[RADAR]

Описание радиолокационных станций

RADAR:<название>:<долгота>:<широта>:<P радиус>:<P минимум>:<P наклон>:<S радиус>:<S минимум>:<S наклон><C радиус>:<C минимум>:<C наклон>

• Название: название радиолокационной станции.
• Долгота и широта: географическая позиция .
• P радиус: радиус видимости первичного радиолокатора (ПРЛ).
• P минимум: минимальная высота видимости ПРЛ. Самолеты ниже это высоты не будут видимы как первичные радиолокационные метки
• P наклон: линейный наклон, который указывает изменение радиолокационного минимума с удалением от станции. Указывается в футах на 1 сухопутную милю (nm) удаления. В сектор-файлах Венгрии используется значение 60, что увеличивает минимум видимости с 2000 футов до 11000 за 150 nm (около 280 км).
• S радиус: радиус видимости вторичного радиолокатора (ВРЛ) в режиме S. Опыт показывает, что видимость локатора в таком режиме на 10-20% больше, чем ПРЛ.
• S минимум: аналогично минимальной высоте ПРЛ, но для ВРЛ в режиме S.
• S наклон: аналогично наклону ПРЛ, но для ВРЛ в режиме S.
• C радиус: радиус видимости вторичного радиолокатора (ВРЛ) в режиме С. Опять же опыт показывает, что видимость локатора в таком режиме на ≈200% больше, чем ПРЛ.

Некоторые примеры из сектора Венгрии:

RADAR:Püspökladány:N047.21.22.79:E021.02.39.55:140:2000:60:180:2000:60:250:1000:60

RADAR:Kőris-hegy:N047.17.40.08:E017.45.13.65:140:2000:60:180:2000:60:250:1000:60

RADAR:Ferihegy TAR:N047.25.36.182:E019.17.52.700:100:1000:60:120:0:0:150:0:0

Радиолокационные дыры

HOLE:<P верх>:<S верх>:<C верх>

• P верх: верхняя граница радиолокационной дырки для ПРЛ.
• S верх: верхняя граница радиолокационной дырки для ВРЛ в режиме S.
• C верх: верхняя граница радиолокационной дырки для ВРЛ в режиме С.

Далее описывается граница радиолокационной дыры с помощью географических точек:

COORD:<долгота>:<широта>
COORD:<долгота>:<широта>

Оформление COORD идентично такому для #SECTORLINE.