ПУ — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Путевой Угол''' (сокр. ПУ) – угол, заключенный между направлением, выбранным за начало отсчета, и линией пути. ПУ самолета может быть ''истинным (ИПУ)'', ''магнитным (МПУ)'', в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. Также используются понятия ''[[ортодромический]] (ОПУ)'', ''фактический(ФПУ)'' и ''заданный ([[ЗПУ]]) путевой угол''. | + | '''Путевой Угол''' (сокр. ПУ) – угол, заключенный между направлением, выбранным за начало отсчета, и линией пути. ПУ самолета может быть ''истинным ([[ИПУ]])'', ''магнитным ([[МПУ]])'', в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. Также используются понятия ''[[ортодромический]] (ОПУ)'', ''фактический(ФПУ)'' и ''заданный ([[ЗПУ]]) путевой угол''. |
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 06:06, 18 июля 2009
Путевой Угол (сокр. ПУ) – угол, заключенный между направлением, выбранным за начало отсчета, и линией пути. ПУ самолета может быть истинным (ИПУ), магнитным (МПУ), в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. Также используются понятия ортодромический (ОПУ), фактический(ФПУ) и заданный (ЗПУ) путевой угол.
