Штопор — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) (Создана новая страница размером Самоподдерживающееся вращение крыла самолета, возникает в случаях, когда п...) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | Самоподдерживающееся вращение крыла самолета, возникает в случаях, когда превышен критический угол атаки. Тогда при вращении вокруг продольной оси самолета на левой и правой консолях крыла образуется пара сил, поддерживающая вращение. | + | Самоподдерживающееся вращение крыла самолета, возникает в случаях, когда превышен критический [[угол атаки]]. Тогда при вращении вокруг продольной оси самолета на левой и правой консолях крыла образуется пара сил, поддерживающая вращение. |
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 04:14, 21 июня 2009
Самоподдерживающееся вращение крыла самолета, возникает в случаях, когда превышен критический угол атаки. Тогда при вращении вокруг продольной оси самолета на левой и правой консолях крыла образуется пара сил, поддерживающая вращение.
