Autoland — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Автоматическая посадка''' (англ. Autoland) | '''Автоматическая посадка''' (англ. Autoland) | ||
| − | При автоматической посадке | + | |
| + | При автоматической посадке приземление производится [[Автопилот|автопилотом]] (точнее как минимум двумя автопилотами, а обычно тремя). Надо отличать автоматический заход на посадку, от самой автоматической посадки. Существуют несколько категорий [[Заход на посадку|заходов на посадку]] по инструментальной системе посадке ([[ILS]]) в зависимости от погодных условий, оснащения аэродрома, оборудования самолета, и допуска экипажа. | ||
* [[CAT]] 1: [[ВПР]] 60м, видимость на [[ВПП]] 800м, заход по директорам. | * [[CAT]] 1: [[ВПР]] 60м, видимость на [[ВПП]] 800м, заход по директорам. | ||
Версия 05:22, 20 апреля 2012
Автоматическая посадка (англ. Autoland)
При автоматической посадке приземление производится автопилотом (точнее как минимум двумя автопилотами, а обычно тремя). Надо отличать автоматический заход на посадку, от самой автоматической посадки. Существуют несколько категорий заходов на посадку по инструментальной системе посадке (ILS) в зависимости от погодных условий, оснащения аэродрома, оборудования самолета, и допуска экипажа.
- CAT 1: ВПР 60м, видимость на ВПП 800м, заход по директорам.
- CAT 2: ВПР 30м, видимость на ВПП 400м, автоматический заход до ВПР, далее в штурвальном режиме. Требует наличия автомата тяги и устройства автоматического ухода.
- CAT 3а: ВПР 0м, видимость на ВПП 200м, приземление только автоматическое.
- CAT 3в: ВПР 0м, видимость на ВПП 50м, приземление и пробег автоматические.
- CAT 3с: ВПР 0м, видимость на ВПП 0м, приземление, пробег, и руление автоматические.
См. также
|
Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
