Ортодромия — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) (→См. также) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Ортодромия''' (от греч. orthós - прямой и drómos - бег, путь), кратчайшая линия между двумя точками на поверхности вращения. В самолётовождении, где требуется учитывать сферическую форму Земля, ортодромия представляет собой ''дугу большого круга'' [[Файл:OrtLocs.jpg|right|Локсодромия и ортодромия]] (пересечение сферы через её центр и плоскости, дающее в сечении некоторую окружность, на которой находятся начальная точка маршрута ([[НПМ]]) и конечная ([[КПМ]])). В противоположность [[локсодромии]], ортодромия пересекает меридианы под разными углами. | '''Ортодромия''' (от греч. orthós - прямой и drómos - бег, путь), кратчайшая линия между двумя точками на поверхности вращения. В самолётовождении, где требуется учитывать сферическую форму Земля, ортодромия представляет собой ''дугу большого круга'' [[Файл:OrtLocs.jpg|right|Локсодромия и ортодромия]] (пересечение сферы через её центр и плоскости, дающее в сечении некоторую окружность, на которой находятся начальная точка маршрута ([[НПМ]]) и конечная ([[КПМ]])). В противоположность [[локсодромии]], ортодромия пересекает меридианы под разными углами. | ||
| − | |||
В связи с тем, что ортодромия пересекает меридианы между пунктами маршрута под разными углами, ([[ИК]] непрерывно изменяется в течении всего полёта) понадобилось создание специальных курсовых приборов, определяющих так называемый [[ортодромический курс]] (ОК). Такими приборами являются корректируемые гирополукомпасы ([[ГПК]]) и [[астрокомпас]]ы горизонтальной системы координат (типа ДАК-ДБ). | В связи с тем, что ортодромия пересекает меридианы между пунктами маршрута под разными углами, ([[ИК]] непрерывно изменяется в течении всего полёта) понадобилось создание специальных курсовых приборов, определяющих так называемый [[ортодромический курс]] (ОК). Такими приборами являются корректируемые гирополукомпасы ([[ГПК]]) и [[астрокомпас]]ы горизонтальной системы координат (типа ДАК-ДБ). | ||
| − | При решении некоторых задач удобно отсчет [[курс]]ов | + | При решении некоторых задач, удобно вести отсчет [[курс]]ов от опорной ортодромии, не совпадающей с меридианом [[ИПМ]], например от ''главной ортодромии'' ([[ГО]]) всего маршрута, соединяющей [[ИПМ]] и [[КПМ]] или от ''частных ортодромий'' [[ЧО]] маршрута, соединяющих точки поворотов ([[ППМ]]). В этом случае ОК относительно опорной ортодромии называют ''условным [[курс]]ом''. |
Версия 02:40, 13 сентября 2011
Ортодромия (от греч. orthós - прямой и drómos - бег, путь), кратчайшая линия между двумя точками на поверхности вращения. В самолётовождении, где требуется учитывать сферическую форму Земля, ортодромия представляет собой дугу большого круга
(пересечение сферы через её центр и плоскости, дающее в сечении некоторую окружность, на которой находятся начальная точка маршрута (НПМ) и конечная (КПМ)). В противоположность локсодромии, ортодромия пересекает меридианы под разными углами.
В связи с тем, что ортодромия пересекает меридианы между пунктами маршрута под разными углами, (ИК непрерывно изменяется в течении всего полёта) понадобилось создание специальных курсовых приборов, определяющих так называемый ортодромический курс (ОК). Такими приборами являются корректируемые гирополукомпасы (ГПК) и астрокомпасы горизонтальной системы координат (типа ДАК-ДБ).
При решении некоторых задач, удобно вести отсчет курсов от опорной ортодромии, не совпадающей с меридианом ИПМ, например от главной ортодромии (ГО) всего маршрута, соединяющей ИПМ и КПМ или от частных ортодромий ЧО маршрута, соединяющих точки поворотов (ППМ). В этом случае ОК относительно опорной ортодромии называют условным курсом.
См. также
- ГО
- Опорный меридиан
- Ортодромический курс
- Азимутальная поправка
- Вилка
- Системы координат
- Гироагрегат, гироскоп
Источники
Богданченко Н.М. Курсовые системы и их эксплуатация на самолетах: Учебник для авиационно-технических училищ. М.:Транспорт 224 с.
