Ан-14

Ан-14 — лёгкий транспортный самолёт. Разработка была начата в 50-х годах XX века в ОКБ Антонова. Ан-14 создавался как легкий самолет для разведчиков. Первый полет легкого транспортного Ан-14 был совершен в 14 марта 1958 года, но ОКБ-473 понадобилось почти 10 лет для внедрения Ан-14 в серийное производство. В серию самолет пошел под обозначением Ан-14А. Первый полёт серийного Ан-14А - 3 мая 1965 года. Но большие затраты на эту машину, ставшей "золотой", похоже так и не оправдались. Разработчик и заказчик так и не нашли "общего языка", и к началу 1980-х самолет, преимущественно эксплуатировавшийся военными, поставили на прикол.

"Пчелка" позволяла решить одну из труднейших задач авиации - установление воздушной связи между различными населенными пунктами и объектами, не имеющими оборудованных аэродромов. Отличные взлетно-посадочные качества и шасси с колесами одинакового размера допускали эксплуатацию машины в поле, на размокшем грунте, песке, снегу - практически на любой, даже выбранной с воздуха площадке и делали самолет "вездеходным". Возможность продолжения взлета с одним работающим двигателем и большая устойчивость обеспечивали необходимую безопасность полета.

Летно-технические характеристики Ан-14А:

• Модификация Ан-14А
• Размах крыла, м 21.99
• Длина самолета, м 11.36
• Высота самолета, м 4.63
• Площадь крыла, м2 39.72
• Масса, кг
  • пустого самолета 2600
  • нормальная взлетная 3450
  • максимальная взлетная 3630
• Ёмкость внутренних баков, л 383
• Два двигателя ПД Прогресс (Ивченко) АИ-14ЧФ
• Мощность, л.с. 2 х 300
• Максимальная скорость, км/ч 222
• Крейсерская скорость, км/ч 175
• Перегоночная дальность, км 680
• Практическая дальность, км 470
• Практический потолок, м 5000
• Экипаж, чел 1 + 1
• Полезная нагрузка 6-7 пассажиров или 720 кг груза

Модели для симуляторов

FS2004

• Самолёт
• Текстура машины Ульяновского музея
• Звуки
• Обсуждение на форуме