Ан-2 FAQ — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
* [http://www.avsim.su/f/fs2004-originalnie-samoleti-40/an-2-18693.html?action=comments&hl= Сборка (Sokol &) из 1,4 и 1,5 - вариант 1,5 с кабиной] | * [http://www.avsim.su/f/fs2004-originalnie-samoleti-40/an-2-18693.html?action=comments&hl= Сборка (Sokol &) из 1,4 и 1,5 - вариант 1,5 с кабиной] | ||
* [http://www.avsim.su/f/fs2004-livrei-i-teksturi-dlya-samoletov-39/dva-varianta-okraski-an-2-teksturi-vk-32003.html?action=comments&hl=Kazachek Доработка текстур кабины от Kazachek] | * [http://www.avsim.su/f/fs2004-livrei-i-teksturi-dlya-samoletov-39/dva-varianta-okraski-an-2-teksturi-vk-32003.html?action=comments&hl=Kazachek Доработка текстур кабины от Kazachek] | ||
| + | * [http://www.avsim.su/f/fs2004-paneli-samoletov-41/shirokoformatniy-bitmap-paneli-an-2-26265.html?action=comments&hl=%D0%90%D0%BD-2 Широкоформатная панель] | ||
== Какой документацией лучше пользоваться? == | == Какой документацией лучше пользоваться? == | ||
| Строка 46: | Строка 47: | ||
;ответ: | ;ответ: | ||
[http://www.avsim.su/forum/topic/61413-an-14-pchelka/page__hl__14 АРК-9] | [http://www.avsim.su/forum/topic/61413-an-14-pchelka/page__hl__14 АРК-9] | ||
| + | |||
| + | == Тяжело без автопилота отвлекаться на навигацию == | ||
| + | ;ответ: | ||
| + | В реальных условиях самолеты Ан-2 не оборудуются автопилотом, можно лишь передать управление второму пилоту. В симуляторе все же можно использовать автопилот на Ан-2. Для этого следует найти в файле Aircraft.cfg раздел [Autopilot] и в строке Autopilot_Available=0 заменить "0" на "1". После этого при нажатии на клавишу [Z] (по умолчанию) автопилот будет включаться в режиме выдерживания крена и тангажа. Для переключения автопилота в режим выдерживания текущей высоты следует нажать [Ctrl]+[Z] (по умолчанию). Выключение автопилота производится повторным нажатием на клавишу [Z], при этом воспроизводится характерный звуковой сигнал. Отдельное спасибо Виктору Лактюшину за эту подсказку. | ||
{{Незавершённая статья}} | {{Незавершённая статья}} | ||
Версия 05:05, 20 ноября 2010
Содержание
- 1 Где скачать Ан-2?
- 2 Какой документацией лучше пользоваться?
- 3 ВНИМАНИЕ!
- 4 Не могу запустить двигатель?
- 5 Удалось запустить двигатель, но после взлёта он останавливается через минуту-две?
- 6 Какое должно быть соотношение значений рычагов "ГАЗ"(наддув) и "Винт"(шаг винта)?
- 7 Как пользоваться радиокомпасом?
- 8 Тяжело без автопилота отвлекаться на навигацию
Где скачать Ан-2?
- ответ
- Базовый вариант 1,4 со всеми основными плюшками
- Вариант 1,5 (2) без кабины
- Сборка (Sokol &) из 1,4 и 1,5 - вариант 1,5 с кабиной
- Доработка текстур кабины от Kazachek
- Широкоформатная панель
Какой документацией лучше пользоваться?
- ответ
ВНИМАНИЕ!
В модели применяется "Сервисный прибор", аналогичный используемому на ПТ Ту-154. Поэтому настройте его и не забывайте отключать в симуляторе джойстик. Иначе будут возникать "подёргивания" рычагов и ухудшится управляемость.
Не могу запустить двигатель?
- ответ
- Ссылка для тех, кто не способен внимательно прочитать документацию, идущую в комплекте с моделью
Удалось запустить двигатель, но после взлёта он останавливается через минуту-две?
- ответ
Вероятнее всего Вы не следите за температурными режимами двигателя, а модели реализованы последствия его перегрева.
- Регулировка температуры головок цилиндров производится ручным управлением (через тумблер) створками капота. Их положение контролируется визуально (слева, за лобовым стеклом);
- Температура масла регулируется ручным управлением (через тумблер) створками маслорадиатора. Положение контролируется по указателю на центральном пульте рядом с закрылками
- Ограничения температурных режимов двигателя
- Температура головок цилиндра двигателя:
- нормальная в полете - 120 – 215 °С ,
- рекомендуемая на крейсерских режимах - 165 – 200 °С ,
- максимально допустимая на взлетном режиме в течение 5 минут и при наборе высоты в течение 15 минут 245 °С ;
- Температура головок цилиндра двигателя:
- Температура входящего масла:
- минимально допустимая - не ниже 50 °С ,
- рекомендуемая - 60 – 75 °С ,
- максимально допустимая в течение 3 минут - 85 °С .
Необходимо также поддерживать температуру смеси в карбюраторе не ниже 10 градусов (на центральном пульте есть рычаг)
Какое должно быть соотношение значений рычагов "ГАЗ"(наддув) и "Винт"(шаг винта)?
- ответ
Соотношения приведены в РЛЭ. Но на практике обычно пользуются "правилом 1000" - обороты двигателя больше наддува на 1000.
- набор и максимальная скорость - 800/1800;
- крейсерский 700/1700;
- минимальный расход, круг - 600/1600 (перед ТВГ можно 500/1500);
На взлётном режиме оба рычага вперед, до упора.
Как пользоваться радиокомпасом?
- ответ
Тяжело без автопилота отвлекаться на навигацию
- ответ
В реальных условиях самолеты Ан-2 не оборудуются автопилотом, можно лишь передать управление второму пилоту. В симуляторе все же можно использовать автопилот на Ан-2. Для этого следует найти в файле Aircraft.cfg раздел [Autopilot] и в строке Autopilot_Available=0 заменить "0" на "1". После этого при нажатии на клавишу [Z] (по умолчанию) автопилот будет включаться в режиме выдерживания крена и тангажа. Для переключения автопилота в режим выдерживания текущей высоты следует нажать [Ctrl]+[Z] (по умолчанию). Выключение автопилота производится повторным нажатием на клавишу [Z], при этом воспроизводится характерный звуковой сигнал. Отдельное спасибо Виктору Лактюшину за эту подсказку.
