Угол карты — различия между версиями
Darkden (обсуждение | вклад) м (робот косметические изменения) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
Угол карты может быть магнитным, истинным, [[ортодромия|ортодромическим]] или условным в зависимости от того, какое направление принято за начало отсчета [[курс]]а. | Угол карты может быть магнитным, истинным, [[ортодромия|ортодромическим]] или условным в зависимости от того, какое направление принято за начало отсчета [[курс]]а. | ||
| + | |||
| + | Термин применяется при полётах с применением систем [[НАС-1]], [[РСБН]], [[НВУ]], [[НВ-ПБ]] и других, в которых используется принцип двух координат (Y/X, S/Z, "Cевер"/"Восток"). | ||
| + | Отсюда и происхождение термина. Обычно полётную, да и любую другую, карту ориентируют на Север. На карту нанесена [[ЛЗП]]. Мы разворачиваем карту так, что бы [[ЛЗП]] встала вертикально. Угол, на который мы повернули карту, называется "Угол карты". Его задают в используемой навигационной системе. И после этого оперируем только двумя координатами - "удаление вдоль ЛЗП" и "удаление поперёк ЛЗП"([[ЛБУ]]). | ||
== Источник == | == Источник == | ||
| − | * [http://www.avsim.su/f/avia-dokumentaciya-15/samoletovozhdenie-i-navigaciya-11133.html Самолетовождение. Учебное пособие для летчиков и штурманов гражданской, военно-транспортной и стратегической авиации] | + | * [http://www.avsim.su/f/avia-dokumentaciya-15/samoletovozhdenie-i-navigaciya-11133.html Лебедев М. И. '''Самолетовождение'''. Учебное пособие для летчиков и штурманов гражданской, военно-транспортной и стратегической авиации, 2003] |
| − | |||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 22:19, 7 ноября 2010
Угол карты (УК) - угол между направлением меридиана, от которого отсчитывается курс, и направлением оси Y прямоугольной системы координат. Измеряется на карте по ходу часовой стрелки от 0 до 360°.
Координатную ось Y обычно располагают на карте в таком направлении, чтобы удобно было пользоваться системой прямоугольных координат на данном участке трассы. Поэтому ось Y может не совпадать с направлением меридиана, принятого за начало отсчета курса самолета.
Угол карты может быть магнитным, истинным, ортодромическим или условным в зависимости от того, какое направление принято за начало отсчета курса.
Термин применяется при полётах с применением систем НАС-1, РСБН, НВУ, НВ-ПБ и других, в которых используется принцип двух координат (Y/X, S/Z, "Cевер"/"Восток"). Отсюда и происхождение термина. Обычно полётную, да и любую другую, карту ориентируют на Север. На карту нанесена ЛЗП. Мы разворачиваем карту так, что бы ЛЗП встала вертикально. Угол, на который мы повернули карту, называется "Угол карты". Его задают в используемой навигационной системе. И после этого оперируем только двумя координатами - "удаление вдоль ЛЗП" и "удаление поперёк ЛЗП"(ЛБУ).