НИ-50 — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
Система предназначена для непрерывного счисления координат местоположения самолета относительно условной прямоугольной системы координат, определения скорости и направления ветра, контроля момента выхода на заданный ориентир, ведения счисления пути, обхода, гроз, выхода на линию заданного пути и т. д. | Система предназначена для непрерывного счисления координат местоположения самолета относительно условной прямоугольной системы координат, определения скорости и направления ветра, контроля момента выхода на заданный ориентир, ведения счисления пути, обхода, гроз, выхода на линию заданного пути и т. д. | ||
Входными параметрами являются: | Входными параметрами являются: | ||
| − | *магнитный курс(вводится от дистанционного компаса или курсовой системы); | + | *магнитный курс(вводится от дистанционного компаса или [[КС|курсовой системы]]); |
*угол карты (вводится вручную); | *угол карты (вводится вручную); | ||
| − | *истинная воздушная скорость (измеряется датчиком воздушной скорости типа [[ДВС]]); | + | *истинная воздушная [[скорость]] (измеряется датчиком воздушной скорости типа [[ДВС]]); |
*скорость и направление [[ветер|ветра]]; | *скорость и направление [[ветер|ветра]]; | ||
*температура наружного воздуха. | *температура наружного воздуха. | ||
Версия 14:01, 30 июня 2010
Навигационный индикатор НИ-50 (НИ-50Б, НИ-50БМ)
Система предназначена для непрерывного счисления координат местоположения самолета относительно условной прямоугольной системы координат, определения скорости и направления ветра, контроля момента выхода на заданный ориентир, ведения счисления пути, обхода, гроз, выхода на линию заданного пути и т. д. Входными параметрами являются:
- магнитный курс(вводится от дистанционного компаса или курсовой системы);
- угол карты (вводится вручную);
- истинная воздушная скорость (измеряется датчиком воздушной скорости типа ДВС);
- скорость и направление ветра;
- температура наружного воздуха.
В момент пролета ППМ устанавливаются на «0» стрелки «С» и «В» на счетчике. Стрелка «С» отсчитывает расстояние вдоль маршрута, а стрелка «В» боковое уклонение.
См. также
Модели для симуляторов
- Реализован в модели SCS&Samdim Design Ту-124
