НИ-50 — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
*угол карты (вводится вручную); | *угол карты (вводится вручную); | ||
*истинная воздушная скорость (измеряется датчиком воздушной скорости типа [[ДВС]]); | *истинная воздушная скорость (измеряется датчиком воздушной скорости типа [[ДВС]]); | ||
| − | *направление ветра; | + | *скорость и направление [[ветер|ветра]]; |
*температура наружного воздуха. | *температура наружного воздуха. | ||
Версия 14:01, 30 июня 2010
Навигационный индикатор НИ-50 (НИ-50Б, НИ-50БМ)
Система предназначена для непрерывного счисления координат местоположения самолета относительно условной прямоугольной системы координат, определения скорости и направления ветра, контроля момента выхода на заданный ориентир, ведения счисления пути, обхода, гроз, выхода на линию заданного пути и т. д. Входными параметрами являются:
- магнитный курс(вводится от дистанционного компаса или курсовой системы);
- угол карты (вводится вручную);
- истинная воздушная скорость (измеряется датчиком воздушной скорости типа ДВС);
- скорость и направление ветра;
- температура наружного воздуха.
В момент пролета ППМ устанавливаются на «0» стрелки «С» и «В» на счетчике. Стрелка «С» отсчитывает расстояние вдоль маршрута, а стрелка «В» боковое уклонение.
См. также
Модели для симуляторов
- Реализован в модели SCS&Samdim Design Ту-124
