Курс — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | Курсом самолета называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через самолет, и продольной осью самолета. ''Курс'' отсчитывается в горизонтальной плоскости от северного направления меридиана до продольной оси самолета по ходу часовой стрелки от 0 до 360° (рис. 3. 4). Он показывает, куда направлена продольная ось самолета относительно меридиана. | + | ''Курсом'' самолета называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через самолет, и продольной осью самолета. ''Курс'' отсчитывается в горизонтальной плоскости от северного направления меридиана до продольной оси самолета по ходу часовой стрелки от 0 до 360° (рис. 3. 4). Он показывает, куда направлена продольная ось самолета относительно меридиана. |
''Курс'' самолета может быть ''истинным'', ''[[магнитное склонение|магнитным]]'' и ''компасным'' в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. | ''Курс'' самолета может быть ''истинным'', ''[[магнитное склонение|магнитным]]'' и ''компасным'' в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. | ||
Ещё раз заостряем внимание на том, что ''курс'', не всегда совпадает с направлением движения [[ЛА]]. Совпадать с направлением движения (фактический [[ПУ]]) [[курс]] будет только при отсутствии бокового [[ветер|ветра]]. | Ещё раз заостряем внимание на том, что ''курс'', не всегда совпадает с направлением движения [[ЛА]]. Совпадать с направлением движения (фактический [[ПУ]]) [[курс]] будет только при отсутствии бокового [[ветер|ветра]]. | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 05:43, 7 октября 2009
Курсом самолета называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через самолет, и продольной осью самолета. Курс отсчитывается в горизонтальной плоскости от северного направления меридиана до продольной оси самолета по ходу часовой стрелки от 0 до 360° (рис. 3. 4). Он показывает, куда направлена продольная ось самолета относительно меридиана. Курс самолета может быть истинным, магнитным и компасным в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. Ещё раз заостряем внимание на том, что курс, не всегда совпадает с направлением движения ЛА. Совпадать с направлением движения (фактический ПУ) курс будет только при отсутствии бокового ветра.
