АУАСП — различия между версиями

Материал из База знаний
Перейти к: навигация, поиск
(Создана новая страница размером '''Автомат углов атаки и перегрузок с сигнализацией''' ( сокр. АУАСП ). Предназ...)
 
Строка 6: Строка 6:
 
*[http://www.airwar.ru/breo/pnk/pnk6.html Пилотажно-навигационные комплексы] на [http://www.airwar.ru/ www.airwar.ru]
 
*[http://www.airwar.ru/breo/pnk/pnk6.html Пилотажно-навигационные комплексы] на [http://www.airwar.ru/ www.airwar.ru]
  
[Категория:Авиационные термины и сокращения]
+
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]

Версия 03:57, 5 августа 2009

Автомат углов атаки и перегрузок с сигнализацией ( сокр. АУАСП ). Предназначен для выдачи экипажу сигналов (звуковых, световых), если по какой-либо причине ЛА выходит на режим полета, при при подходе к критическим углам атаки и предельным перегрузкам. Указанные параметры самолета замеряются датчиками углов атаки ДУА, датчиками критических углов ДКУ и датчиками перегрузок ДП. Сигналы, поступающие с датчиков, усиливаются и преобразуются для механического перемещения стрелок и сектора указателя УАП. Таким образом, на выходном указывающем приборе автомата непрерывно индицируются величины текущих углов атаки, критических углов атаки и вертикальных перегрузок самолета. Допустимое значение вертикальной перегрузки наносится на шкалу указателя. При выходе самолета на критический режим на указателе УАП стрелка текущих углов атаки приближается к обрезу сектора критических углов атаки или стрелка перегрузок к продольной величине и выдается предупреждающий сигнал ≈ загорается лампа на указателе. Для определения работоспособности систем автомата на земле и в полете имеется встроенный контроль. Определение выходных характеристик автомата производится с помощью специально предназначенной для этого контрольно-проверочной аппаратуры.

Источники