ПОС

Противообледенительная система. Предназначена для борьбы с обледенением. Защищает наиболее подверженные обледенению поверхности агрегатов ЛА, такие как передние кромки крыла и оперения, входные кромки воздухозаборников двигателей, ВНА компрессора двигателя или при его отсутствии первые ступени компрессора, лопасти и обтекатели воздушных винтов турбовинтовых или винто-вентиляторных двигателей, лопасти несущих и рулевых винтов вертолетов, остекление кабины экипажа, обтекатели радиолокационных и радиосвязных антенн, датчики пилотажно-навигационных приборов, выходящие в поток.

Противообледенительные системы подразделяются на два вида:

• DE-ICE - снимает образовавшийся лёд
• ANTI-ICE - предотвращает образование льда

Принцип действия ПОС основан на одном из следующих способов защиты:

• механический,
• физико-химический,
• тепловой.

Механический способ заключается в разрушении образовавшегося льда с помощью силового воздействия и удаления его обломков набегающим потоком. Физико-химический способ заключается в использовании жидкостей или составов, растворяющих воду и лед и понижающих температуру замерзания образующейся смеси. Тепловой способ заключается либо в постоянном обогреве защищаемой поверхности для предотвращения образования льда, либо в периодическом плавлении ледяного нароста и сбрасывании его под действием скоростного напора.

Реализация для FS2004

• Панель ПОС для ПТ Ту-154М вер. 2.03

См. также

• Опасные для авиации явления погоды
• Точка росы

Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.