Ортодромия — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
[[Изображение:OrtLocs.jpg|left|Локсодромия и ортодромия]] | [[Изображение:OrtLocs.jpg|left|Локсодромия и ортодромия]] | ||
| − | В связи с тем, что ортодромия пересекает меридианы между пунктами маршрута под разными углами ([[ | + | В связи с тем, что ортодромия пересекает меридианы между пунктами маршрута под разными углами, ([[ИК]] непрерывно изменяется в течении всего полёта) понадобилось создание специальных курсовых приборов, определяющих так называемый [[ортодромический курс]] (ОК). Такими приборами являются корректируемые гирополукомпасы ([[ГПК]]) и астрокомпасы горизонтальной системы координат (типа ДАК-ДБ). |
При решении некоторых задач удобно отсчет курсов вести от опорной ортодромии, не совпадающей с меридианом [[ИПМ]], например от ''главной ортодромии'' ([[ГО]]) всего маршрута, соединяющей [[ИПМ]] и [[КПМ]] или от ''частных ортодромий'' [[ЧО]] маршрута, соединяющих точки поворотов ([[ППМ]]). В этом случае ОК относительно опорной ортодромии называют ''условным курсом''. | При решении некоторых задач удобно отсчет курсов вести от опорной ортодромии, не совпадающей с меридианом [[ИПМ]], например от ''главной ортодромии'' ([[ГО]]) всего маршрута, соединяющей [[ИПМ]] и [[КПМ]] или от ''частных ортодромий'' [[ЧО]] маршрута, соединяющих точки поворотов ([[ППМ]]). В этом случае ОК относительно опорной ортодромии называют ''условным курсом''. | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 09:12, 9 февраля 2009
Ортодромия (от греч. orthós - прямой и drómos - бег, путь), кратчайшая линия между двумя точками на поверхности вращения. В самолётовождении, где требуется учитывать сферическую форму Земля, ортодромия представляет собой дугу большого круга (пересечение сферы через её центр и плоскости, дающее в сечении некоторую окружность, на которой находятся начальная точка маршрута (ИПМ) и конечная (КПМ)). В противоположность локсодромии, ортодромия пересекает меридианы под разными углами. Полёты и вообще движение по ортодромии стали доступны с изобретением гироскопа.
В связи с тем, что ортодромия пересекает меридианы между пунктами маршрута под разными углами, (ИК непрерывно изменяется в течении всего полёта) понадобилось создание специальных курсовых приборов, определяющих так называемый ортодромический курс (ОК). Такими приборами являются корректируемые гирополукомпасы (ГПК) и астрокомпасы горизонтальной системы координат (типа ДАК-ДБ).
При решении некоторых задач удобно отсчет курсов вести от опорной ортодромии, не совпадающей с меридианом ИПМ, например от главной ортодромии (ГО) всего маршрута, соединяющей ИПМ и КПМ или от частных ортодромий ЧО маршрута, соединяющих точки поворотов (ППМ). В этом случае ОК относительно опорной ортодромии называют условным курсом.
