МРМ — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
Darkden (обсуждение | вклад) м (робот косметические изменения) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Маркерный радиомаяк''' (сокр. МРМ) служит для звуковой и световой сигнализация о пролёте характерных точек глиссады. Например, в системах посадки 2-й категории пролёт среднего маяка означает начало визуального наведения, а пролёт ближнего - момент пролёта высоты принятия решения: выполнять посадку или уходить на второй круг. | + | '''Маркерный радиомаяк''' (сокр. МРМ) служит для звуковой и световой сигнализация о пролёте характерных точек глиссады. Например, в системах посадки 2-й категории пролёт среднего маяка означает начало визуального наведения, а пролёт ближнего - момент пролёта высоты принятия решения: выполнять посадку или уходить на второй круг. В гражданской авиации СССР МРМ устанавливался совместно с [[БПРМ]] и [[ДПРМ]]. Сигнал дальнего МРМ выдавал 2 тире в секунду. Сигнал ближнего 6 точек в секунду. Международные нормы на размещение МРМ несколько другие: дальний маркер (по международной терминологии «внешний») обозначает точку входа в глиссаду и устанавливается на удалении 3,9 морской мили (~7 км) от порога [[ВПП]]. |
МРМ работают на одной фиксированной частоте 75 мГц и излучают в пространство остронаправленную диаграмму в вертикальной плоскости. Несущая частота (75 МГц) модулируется определённой звуковой частотой, позволяющей опознать его на слух: | МРМ работают на одной фиксированной частоте 75 мГц и излучают в пространство остронаправленную диаграмму в вертикальной плоскости. Несущая частота (75 МГц) модулируется определённой звуковой частотой, позволяющей опознать его на слух: | ||
| − | *3000 Гц - ближний маяк; | + | * 3000 Гц - ближний маяк; |
| − | *1300 Гц - средний (в СССР - ближний); | + | * 1300 Гц - средний (в СССР - ближний); |
| − | *400 Гц - дальний. | + | * 400 Гц - дальний. |
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 00:13, 19 июня 2010
Маркерный радиомаяк (сокр. МРМ) служит для звуковой и световой сигнализация о пролёте характерных точек глиссады. Например, в системах посадки 2-й категории пролёт среднего маяка означает начало визуального наведения, а пролёт ближнего - момент пролёта высоты принятия решения: выполнять посадку или уходить на второй круг. В гражданской авиации СССР МРМ устанавливался совместно с БПРМ и ДПРМ. Сигнал дальнего МРМ выдавал 2 тире в секунду. Сигнал ближнего 6 точек в секунду. Международные нормы на размещение МРМ несколько другие: дальний маркер (по международной терминологии «внешний») обозначает точку входа в глиссаду и устанавливается на удалении 3,9 морской мили (~7 км) от порога ВПП.
МРМ работают на одной фиксированной частоте 75 мГц и излучают в пространство остронаправленную диаграмму в вертикальной плоскости. Несущая частота (75 МГц) модулируется определённой звуковой частотой, позволяющей опознать его на слух:
- 3000 Гц - ближний маяк;
- 1300 Гц - средний (в СССР - ближний);
- 400 Гц - дальний.
