Угол карты — различия между версиями
Darkden (обсуждение | вклад) м (робот косметические изменения) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
Угол карты может быть магнитным, истинным, [[ортодромия|ортодромическим]] или условным в зависимости от того, какое направление принято за начало отсчета [[курс]]а. | Угол карты может быть магнитным, истинным, [[ортодромия|ортодромическим]] или условным в зависимости от того, какое направление принято за начало отсчета [[курс]]а. | ||
| − | Значение угла карты используется при полётах с применением систем [[НАС-1]], [[РСБН]], [[НВУ]], [[НВ-ПБ]] и других, в которых используется | + | Значение угла карты используется при полётах с применением систем [[НАС-1]], [[АНУ]], [[НИ-50]], [[РСБН]], [[НВУ]], [[НВ-ПБ]] и других, в которых используется прямоугольная система координат (Y/X, S/Z, "Cевер"/"Восток"). |
| − | |||
| − | + | Отсюда и происхождение термина. Полётные карты, как и любые другие, ориентированы на истинный Север. Представим что на ней нанесена произвольная прямая. Это наша [[ЛЗП]]. | |
| − | Теперь разворачиваем карту так, что бы | + | Теперь разворачиваем карту так, что бы линия пути встала вертикально. Угол, на который мы повернули карту, называется "Угол карты". Его значение вводят в используемую навигационную систему и далее она рассчитывает наше положение относительно [[ЛЗП]]. Например значение счётчика "Север" будет означать текущее удаление от [[НПМ]], а "Восток", уклонение от [[ЛЗП]] (левое или правое). |
А летим мы теперь по карте всегда и только "вверх". И оперируем всего двумя параметрами - "удаление вдоль ЛЗП"(Y, S, "Север") и "удаление поперёк ЛЗП"(X, Z, "Восток", [[ЛБУ]]). | А летим мы теперь по карте всегда и только "вверх". И оперируем всего двумя параметрами - "удаление вдоль ЛЗП"(Y, S, "Север") и "удаление поперёк ЛЗП"(X, Z, "Восток", [[ЛБУ]]). | ||
Текущая версия на 17:29, 6 ноября 2012
Угол карты (УК) - угол между направлением меридиана, от которого отсчитывается курс, и направлением оси Y прямоугольной системы координат. Измеряется на карте по ходу часовой стрелки от 0 до 360°.
Угол карты может быть магнитным, истинным, ортодромическим или условным в зависимости от того, какое направление принято за начало отсчета курса.
Значение угла карты используется при полётах с применением систем НАС-1, АНУ, НИ-50, РСБН, НВУ, НВ-ПБ и других, в которых используется прямоугольная система координат (Y/X, S/Z, "Cевер"/"Восток").
Отсюда и происхождение термина. Полётные карты, как и любые другие, ориентированы на истинный Север. Представим что на ней нанесена произвольная прямая. Это наша ЛЗП. Теперь разворачиваем карту так, что бы линия пути встала вертикально. Угол, на который мы повернули карту, называется "Угол карты". Его значение вводят в используемую навигационную систему и далее она рассчитывает наше положение относительно ЛЗП. Например значение счётчика "Север" будет означать текущее удаление от НПМ, а "Восток", уклонение от ЛЗП (левое или правое).
А летим мы теперь по карте всегда и только "вверх". И оперируем всего двумя параметрами - "удаление вдоль ЛЗП"(Y, S, "Север") и "удаление поперёк ЛЗП"(X, Z, "Восток", ЛБУ).
См. также
