Гроза — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) (→Реализация в симуляторах) |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | Бортовая [[РЛС]] "Гроза" обеспечивает радиолокационный обзор земной поверхности, обнаружение опасных для самолёта гидрометеообразований (грозы, мощнокучевая облачность и т. д.), измерение угла сноса ([[УС]]) самолёта и коррекцию бортового навигационного вычислителя. [[РЛС]] ”Гроза” присваивается цифровое обозначение, совпадающее с принятым самолётостроительным предприятием номером типа самолета, например, “Гроза-40” - радиолокатор для самолета [[Як-40]]; "Гроза-24” - радиолокатор для самолёта [[Ан-24]]. | + | '''Бортовая [[РЛС]] "Гроза"''' обеспечивает радиолокационный обзор земной поверхности, обнаружение опасных для самолёта гидрометеообразований (грозы, мощнокучевая облачность и т. д.), измерение угла сноса ([[УС]]) самолёта и коррекцию бортового навигационного вычислителя. [[РЛС]] ”Гроза” присваивается цифровое обозначение, совпадающее с принятым самолётостроительным предприятием номером типа самолета, например, “Гроза-40” - радиолокатор для самолета [[Як-40]]; "Гроза-24” - радиолокатор для самолёта [[Ан-24]]. |
Основные тактико-технические данные радиолокатора: | Основные тактико-технические данные радиолокатора: | ||
| Строка 16: | Строка 16: | ||
** при крайнем правом положении МАСШТАБ 4 метки по 25 км и 2 метки по 100 км. | ** при крайнем правом положении МАСШТАБ 4 метки по 25 км и 2 метки по 100 км. | ||
| + | == Реализация в симуляторах == | ||
| + | * [[РЛС]] "Гроза-154" имеется в комплекте [[ПТ]] [[Ту-154]] | ||
| + | * [http://www.dzies.ru/My%20paneli/RLS_GROZA/RLS_GROZA.html РЛС "Гроза" от Dzies] | ||
== Источники == | == Источники == | ||
| Строка 22: | Строка 25: | ||
{{Незавершенная статья}} | {{Незавершенная статья}} | ||
| + | |||
[[Категория:Системы и оборудование]] | [[Категория:Системы и оборудование]] | ||
Текущая версия на 10:09, 25 марта 2013
Бортовая РЛС "Гроза" обеспечивает радиолокационный обзор земной поверхности, обнаружение опасных для самолёта гидрометеообразований (грозы, мощнокучевая облачность и т. д.), измерение угла сноса (УС) самолёта и коррекцию бортового навигационного вычислителя. РЛС ”Гроза” присваивается цифровое обозначение, совпадающее с принятым самолётостроительным предприятием номером типа самолета, например, “Гроза-40” - радиолокатор для самолета Як-40; "Гроза-24” - радиолокатор для самолёта Ан-24.
Основные тактико-технические данные радиолокатора:
- Средняя дальность наблюдения для высоты полета 6000 м и более составляет:
- изображение водных поверхностей – 150…180 км;
- изображение областных городов и промышленных центров – 250 км;
- изображение особо крупных промышленных центров – 350 км;
- дальность обнаружения грозовой и кучево-дождевой облачности – 200 км.
- Возможность угло-ручного наклона оси диаграммы направленности антенны относительно плоскости горизонта от 15 ± 1° до –10 ± 1°.
- Сектор азимутального обзора не менее 90° в обе стороны от 0°.
- Частота излучаемых колебаний – 9375 ± 5 МГц.
- Импульсная мощность излучаемых радиоимпульсов – не менее 9 кВт во всех условиях эксплуатации.
- Величина тока, потребляемая радиолокатором: по цепи 115 В, 400 Гц – 4 А, по цепи 36 В, 400 Гц – 1 А, по цепи 27 В – 5 А.
- Количество меток дальности, расположенных в рабочей части экрана индикаторного блока, должно быть:
- при крайнем левом положении регулятора МАСШТАБ 1 метка (25 км);
- при крайнем правом положении МАСШТАБ 4 метки по 25 км и 2 метки по 100 км.
Реализация в симуляторах
- РЛС "Гроза-154" имеется в комплекте ПТ Ту-154
- РЛС "Гроза" от Dzies
Источники
- Самолётный метеонавигационный радиолокатор (PDF 349Кб)
| Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |