Стабилизатор — различия между версиями
Jeka M (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Стабилизатор''' - неподвижная часть горизонтального оперения самолета, предназначенная (…») |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Стабилизатор''' - неподвижная часть горизонтального оперения самолета, предназначенная (совместно с [[РВ|рулями высоты]]) для обеспечения продольной устойчивости и управляемости самолета. Стабилизатор, угол установки которого изменяется с помощью специального устройства в связи с изменением [[Центровка|центровки]] самолета или режима полета, называется стабилизатором с изменяемым углом установки. | + | '''Стабилизатор''' - неподвижная часть горизонтального оперения самолета, предназначенная (совместно с [[РВ|рулями высоты]]) для обеспечения продольной устойчивости и управляемости самолета. Стабилизатор, угол установки которого изменяется с помощью специального устройства в связи с изменением [[Центровка|центровки]] самолета или режима полета, называется стабилизатором с изменяемым углом установки (переставным стабилизатором). На сверхзвуковых самолётах стабилизатор выполняется цельноповоротным и выполняет функцию руля высоты при синхронном отклонении половин, а иногда ещё и по крену, при дифференциальном отклонении (типа "ножницы"). |
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | * [[РВ]] | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Текущая версия на 18:38, 21 ноября 2013
Стабилизатор - неподвижная часть горизонтального оперения самолета, предназначенная (совместно с рулями высоты) для обеспечения продольной устойчивости и управляемости самолета. Стабилизатор, угол установки которого изменяется с помощью специального устройства в связи с изменением центровки самолета или режима полета, называется стабилизатором с изменяемым углом установки (переставным стабилизатором). На сверхзвуковых самолётах стабилизатор выполняется цельноповоротным и выполняет функцию руля высоты при синхронном отклонении половин, а иногда ещё и по крену, при дифференциальном отклонении (типа "ножницы").
