УВД — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Организация воздушного движения''' (сокр. ОВД) (устар. '''Управление воздушным движением''' (УВД)) — система организационных и технических мероприятий, обеспечивающая порядок и безопасность полетов воздушных судов в воздушном пространстве и обмен информацией между авиадиспетчерами и экипажами воздушных судов с использованием средств радиосвязи, аэронавигации и ЭВМ. | + | '''Организация воздушного движения''' (сокр. ОВД) (устар. '''Управление воздушным движением''' (сокр. УВД)) — система организационных и технических мероприятий, обеспечивающая порядок и безопасность полетов воздушных судов в воздушном пространстве и обмен информацией между авиадиспетчерами и экипажами воздушных судов с использованием средств радиосвязи, аэронавигации и ЭВМ. |
Управление воздушным движением находится в компетенции государства. В нашей стране функции УВД возложены на органы Единой системы управления воздушным движением (ЕС УВД). | Управление воздушным движением находится в компетенции государства. В нашей стране функции УВД возложены на органы Единой системы управления воздушным движением (ЕС УВД). | ||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
В последние годы часто используется термин Организация воздушного движения и аббревиатуры ОВД, ОрВД, ЕС ОрВД. В англоязычных источниках используется термин Air Traffic Control ([[ATC]]) или Air Traffic Management (ATM). | В последние годы часто используется термин Организация воздушного движения и аббревиатуры ОВД, ОрВД, ЕС ОрВД. В англоязычных источниках используется термин Air Traffic Control ([[ATC]]) или Air Traffic Management (ATM). | ||
| − | ЕС УВД включает широкую сеть пунктов управления: районные центры (РЦ) УВД на воздушных трассах, аэропортовые контрольно-диспетчерские пункты (КДП), | + | ЕС УВД включает широкую сеть пунктов управления: районные центры (РЦ) УВД на воздушных трассах, аэропортовые контрольно-диспетчерские пункты (КДП), [[МДП]] и т.д. |
Самолет управляется согласно правилам визуального полета ([[ПВП]]) или правилам полетов по приборам ([[ППП]]). При выполнении полёта по [[ПВП]] экипажи воздушных судов обязаны визуально следить за другими самолетами (во избежание столкновений), и не должны входить в зоны с низкой облачностью и плохой видимостью. [[ППП]] применяются экипажами, управляющими воздушными судами по приборам при отстутствии визуального контакта с землёй и другими воздушными судами. Экипаж может руководствоваться теми или иными правилами полета в зависимости от погодных условий, но в любых обстоятельствах он обязан следить за показаниями приборов и выполнять государственные и международные авиационные правила. В целях безопасности гражданские воздушные лайнеры обычно используют [[ППП]], за исключением полётов по местным воздушным линиям 2 категории и авиационных работ. | Самолет управляется согласно правилам визуального полета ([[ПВП]]) или правилам полетов по приборам ([[ППП]]). При выполнении полёта по [[ПВП]] экипажи воздушных судов обязаны визуально следить за другими самолетами (во избежание столкновений), и не должны входить в зоны с низкой облачностью и плохой видимостью. [[ППП]] применяются экипажами, управляющими воздушными судами по приборам при отстутствии визуального контакта с землёй и другими воздушными судами. Экипаж может руководствоваться теми или иными правилами полета в зависимости от погодных условий, но в любых обстоятельствах он обязан следить за показаниями приборов и выполнять государственные и международные авиационные правила. В целях безопасности гражданские воздушные лайнеры обычно используют [[ППП]], за исключением полётов по местным воздушным линиям 2 категории и авиационных работ. | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | * [[Векторение]] | ||
| + | * [[FIR]] | ||
| + | |||
| + | == Ссылки == | ||
| + | * [http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/spravochnik-dispetchera-ovd-obsluzhivanie-vozdushnogo-dvizheniya-32119.html Справочник диспетчера ОВД "Обслуживание воздушного движения"] | ||
| + | * [http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/tipovie-tekhnologii-raboti-dispetcherov-organov-obsluzhivaniya-vozdushnogo-dvizheniya-upravleniya-poletami-pri-aeronavigacionnom-32118.html Типовые технологии работы диспетчеров органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) при аэронавигационном обслуживании пользователей воздушного пространства Российской Федерации] | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Текущая версия на 04:48, 6 августа 2012
Организация воздушного движения (сокр. ОВД) (устар. Управление воздушным движением (сокр. УВД)) — система организационных и технических мероприятий, обеспечивающая порядок и безопасность полетов воздушных судов в воздушном пространстве и обмен информацией между авиадиспетчерами и экипажами воздушных судов с использованием средств радиосвязи, аэронавигации и ЭВМ.
Управление воздушным движением находится в компетенции государства. В нашей стране функции УВД возложены на органы Единой системы управления воздушным движением (ЕС УВД).
В последние годы часто используется термин Организация воздушного движения и аббревиатуры ОВД, ОрВД, ЕС ОрВД. В англоязычных источниках используется термин Air Traffic Control (ATC) или Air Traffic Management (ATM).
ЕС УВД включает широкую сеть пунктов управления: районные центры (РЦ) УВД на воздушных трассах, аэропортовые контрольно-диспетчерские пункты (КДП), МДП и т.д.
Самолет управляется согласно правилам визуального полета (ПВП) или правилам полетов по приборам (ППП). При выполнении полёта по ПВП экипажи воздушных судов обязаны визуально следить за другими самолетами (во избежание столкновений), и не должны входить в зоны с низкой облачностью и плохой видимостью. ППП применяются экипажами, управляющими воздушными судами по приборам при отстутствии визуального контакта с землёй и другими воздушными судами. Экипаж может руководствоваться теми или иными правилами полета в зависимости от погодных условий, но в любых обстоятельствах он обязан следить за показаниями приборов и выполнять государственные и международные авиационные правила. В целях безопасности гражданские воздушные лайнеры обычно используют ППП, за исключением полётов по местным воздушным линиям 2 категории и авиационных работ.
