Отрицательная тяга — различия между версиями

Материал из База знаний
Перейти к: навигация, поиск
(Источники)
 
(не показано 5 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
Тяга, направленная в противоположную, от направления полёта [[ЛА]]
+
Тяга двигателя [[ЛА]], в противоположное направление от направления полёта. Появление отрицательной тяги возможно на любой силовой установке при наличии воздушного винта как движителя.
Появление отрицательной тяги возможно на любой силовой установке при наличии воздушного винта как движителя.
+
Отрицательная тяга в полете возникает и на самолетах с поршневыми двигателями при определенных значениях скорости вращения винта (числа оборотов) и поступательной скорости полета.
Отрицательная тяга в полете возникала и на самолетах с поршневыми двигателями при определенных значениях скорости вращения винта (числа оборотов) и поступательной скорости полета.
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
 
* [[Упор винта]]
 
* [[Упор винта]]
 +
* [[Шаг винта]]
 +
 +
== Источники ==
 +
* [http://scilib.narod.ru/Avia/BackThrust/index.html В.В.Филиппов.Как лётчику бороться с отрицательной тягой ТВД. М., Воениздат, 1961]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
* [http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/kniga-letchiku-o-turbovintovom-samolete-format-djvu-24177.html Летчику о турбовинтовом самолёте.М.,Воениздат,1971]
+
* [http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/kniga-letchiku-o-turbovintovom-samolete-format-djvu-24177.html Летчику о турбовинтовом самолёте.М., Воениздат, 1971]
 
 
== Источники ==
 
* [http://scilib.narod.ru/Avia/BackThrust/index.html В.В.Филиппов.Как лётчику бороться с отрицательной тягой ТВД. М.:Воениздат,1961]
 
  
 
{{Незавершенная статья}}
 
{{Незавершенная статья}}
  
 
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]
 
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]

Текущая версия на 04:22, 9 августа 2012

Тяга двигателя ЛА, в противоположное направление от направления полёта. Появление отрицательной тяги возможно на любой силовой установке при наличии воздушного винта как движителя. Отрицательная тяга в полете возникает и на самолетах с поршневыми двигателями при определенных значениях скорости вращения винта (числа оборотов) и поступательной скорости полета.

См. также

Источники

Ссылки

Wiki avsim 2.jpg Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.