|
|
| (не показано 10 промежуточных версий 2 участников) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | =='''Руль высоты'''==
| + | Под сокращением '''РВ''' может подразумеваться: |
| − | Аэродинамический орган управления самолёта, осуществляющий его вращение вокруг поперечной оси. Руль высоты при этом отклоняется соответственно вверх либо вниз, создавая кабрирующий либо пикирующий момент.
| |
| − | Руль высоты представляет собой подвижную управляемую поверхность, отклонение которой вызывает движение самолёта по тангажу. В зависимости от аэродинамической схемы, руль высоты может быть установлен в различных местах самолёта. Согласно нормальной схеме, руль высоты является элементом хвостового оперения и расположен на задней кромке стабилизаторов. Схема «утка» предполагает переднее расположение рулей высоты; схема «бесхвостка» — замену рулей высоты [[Элевоны|элевонами]].
| |
| | | | |
| − | =='''Радиовысотомер'''==
| + | * [[Руль высоты]] |
| − | Прибор для определения высоты полёта [[ЛА]] путём измерения времени прохождения радиоволн от антенны до подстилающей поверхности и обратно, по принципу [[РЛС]]. По принципу действия радиовысотомеры делятся на импульсные и непрерывного излучения.
| + | * [[Рулевой винт]] |
| | + | * [[Радиовысотомер]] |
| | | | |
| − | Импульсный метод обычно применяется при измерении больших высот.
| |
| − |
| |
| − | В радиовысотомерах непрерывного излучения применяется модулированный (обычно по частоте) сигнал. Например, изменение частоты передаваемого сигнала по определённому закону, позволяет определять высоту простым сравнением его частоты с частотой отражённого сигнала.
| |
| − |
| |
| | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] |
Текущая версия на 14:41, 11 ноября 2010
Под сокращением РВ может подразумеваться:
