Руль высоты — различия между версиями
Jethawk (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Руль высоты - управляющая поверхность ЛА, изменяющая его продольное положение в пространс…») |
Jethawk (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
Для снятия усилий на штурвале от руля высоты применяются различные решения: | Для снятия усилий на штурвале от руля высоты применяются различные решения: | ||
| + | |||
- аэродинамическая компенсация - смещение оси вращения назад; | - аэродинамическая компенсация - смещение оси вращения назад; | ||
| + | |||
- весовая - вынос оси тяжести за ось вращения; | - весовая - вынос оси тяжести за ось вращения; | ||
| + | |||
- [[сервокомпенсатор]]; | - [[сервокомпенсатор]]; | ||
| + | |||
- [[триммер]]. | - [[триммер]]. | ||
Версия 14:25, 3 ноября 2010
Руль высоты - управляющая поверхность ЛА, изменяющая его продольное положение в пространстве. По типовой схеме располагается в хвостовой части фюзеляжа и является составной частью горизонтального оперения.
Для снятия усилий на штурвале от руля высоты применяются различные решения:
- аэродинамическая компенсация - смещение оси вращения назад;
- весовая - вынос оси тяжести за ось вращения;
- триммер.
