Угол карты — различия между версиями
Jeka M (обсуждение | вклад) м |
Jeka M (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
Угол карты может быть магнитным, истинным, [[ортодромия|ортодромическим]] или условным в зависимости от того, какое направление принято за начало отсчета [[курс]]а. | Угол карты может быть магнитным, истинным, [[ортодромия|ортодромическим]] или условным в зависимости от того, какое направление принято за начало отсчета [[курс]]а. | ||
| + | |||
== Источник == | == Источник == | ||
| − | * | + | * [http://www.avsim.su/f/avia-dokumentaciya-15/samoletovozhdenie-i-navigaciya-11133.html Самолетовождение. Учебное пособие для летчиков и штурманов гражданской, военно-транспортной и стратегической авиации] |
{{Незавершенная статья}} | {{Незавершенная статья}} | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 22:26, 1 ноября 2010
Угол карты (УК) - угол между направлением меридиана, от которого отсчитывается курс, и направлением оси Y прямоугольной системы координат. Измеряется на карте по ходу часовой стрелки от 0 до 360°.
Координатную ось Y обычно располагают на карте в таком направлении, чтобы удобно было пользоваться системой прямоугольных координат на данном участке трассы. Поэтому ось Y может не совпадать с направлением меридиана, принятого за начало отсчета курса самолета.
Угол карты может быть магнитным, истинным, ортодромическим или условным в зависимости от того, какое направление принято за начало отсчета курса.
Источник
|
Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
