ПРС — различия между версиями

Материал из База знаний
Перейти к: навигация, поиск
м
 
Строка 16: Строка 16:
  
 
<gallery perrow="1" heights="100px" widths="100px">
 
<gallery perrow="1" heights="100px" widths="100px">
Файл:Pictogram_NDB.png|Обозначение NDB на аэронавигационных картах.
+
Файл:Pictogram_NDB.png|Обозначение ПРС на аэронавигационных картах.
 
</gallery>
 
</gallery>
  

Текущая версия на 14:27, 24 августа 2010

Радиомаяк приводной РМП-200

ПРС - Приводная радиостанция. (Зарубежный аналог - NDB). Предназначена для привода самолетов, оборудованных автоматическими радиокомпасами, в район аэродрома, выполнения предпосадочного маневра и выдерживания направления полета с требуемой точностью при заходе на посадку.

ПРС представляют собой наземные радиопередающие станции, излучающие тонально-модулированный в опознавательный сигнал в виде виде одно-, двух-, трех букв кода МОРЗЕ, двукратно с циклом повторения 15, 30, 60 с.

ПРС является основой ДПРМ (ДПРС), БПРМ (БПРС) и ОПРМ (ОПРС).

Принято присваивать двухбуквенный позывной ДПРМ (ДПРС) и однобуквенный БПРМ (БПРС).

  • Диапазон рабочих частот 150-1750 кГц.
  • Частота тональной модуляции 400 Гц, 1020 Гц.
  • Номинальная мощность передатчика 400-1000 Вт.
  • Дальность действия дальней приводной радиостанции ДПРМ (ДПРС), ОПРМ (ОПРС) при работе на привод по радиокомпасу составляет не менее 150 км, БПРМ (БПРС) – не менее 50 км.

Как правило, станция работает на Т-образную 20-ти метровую (ДПРМ, ДПРС) и 5-ти метровую (БПРМ, БПРС) антенну с изолированным противовесом или высокочастотным контуром заземления.

См. также