РВ — различия между версиями
Jeka M (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Руль высоты''' — аэродинамический орган управления самолёта, осуществляющий его вращени…») |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Руль высоты''' | + | =='''Руль высоты'''== |
| + | Аэродинамический орган управления самолёта, осуществляющий его вращение вокруг поперечной оси. Руль высоты при этом отклоняется соответственно вверх либо вниз, создавая кабрирующий либо пикирующий момент. | ||
Руль высоты представляет собой подвижную управляемую поверхность, отклонение которой вызывает движение самолёта по тангажу. В зависимости от аэродинамической схемы, руль высоты может быть установлен в различных местах самолёта. Согласно нормальной схеме, руль высоты является элементом хвостового оперения и расположен на задней кромке стабилизаторов. Схема «утка» предполагает переднее расположение рулей высоты; схема «бесхвостка» — замену рулей высоты [[Элевоны|элевонами]]. | Руль высоты представляет собой подвижную управляемую поверхность, отклонение которой вызывает движение самолёта по тангажу. В зависимости от аэродинамической схемы, руль высоты может быть установлен в различных местах самолёта. Согласно нормальной схеме, руль высоты является элементом хвостового оперения и расположен на задней кромке стабилизаторов. Схема «утка» предполагает переднее расположение рулей высоты; схема «бесхвостка» — замену рулей высоты [[Элевоны|элевонами]]. | ||
| + | |||
| + | =='''Радиовысотомер'''== | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 09:37, 11 апреля 2010
Руль высоты
Аэродинамический орган управления самолёта, осуществляющий его вращение вокруг поперечной оси. Руль высоты при этом отклоняется соответственно вверх либо вниз, создавая кабрирующий либо пикирующий момент. Руль высоты представляет собой подвижную управляемую поверхность, отклонение которой вызывает движение самолёта по тангажу. В зависимости от аэродинамической схемы, руль высоты может быть установлен в различных местах самолёта. Согласно нормальной схеме, руль высоты является элементом хвостового оперения и расположен на задней кромке стабилизаторов. Схема «утка» предполагает переднее расположение рулей высоты; схема «бесхвостка» — замену рулей высоты элевонами.
