ПОС — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Противообледенительная система Категория:Авиационные термины и сокращения») |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | Противообледенительная система | + | Противообледенительная система. Предназначена для борьбы с обледенением. Защищает наиболее подверженные обледенению поверхности агрегатов ЛА, такие как передние кромки крыла и оперения, входные кромки воздухозаборников двигателей, [[ВНА]] компрессора двигателя или при его отсутствии первые ступени компрессора, лопасти и обтекатели воздушных винтов турбовинтовых или винто-вентиляторных двигателей, лопасти несущих и рулевых винтов вертолетов, остекление кабины экипажа, обтекатели радиолокационных и радиосвязных антенн, датчики пилотажно-навигационных приборов, выходящие в поток. |
| + | |||
| + | Прицип действия ПОС основан на одном из следующих способов защиты: | ||
| + | * механический, | ||
| + | * физико-химический, | ||
| + | * тепловой. | ||
| + | Механический способ заключается в разрушении образовавшегося льда с помощью силового воздействия и удаления его обломков набегающим потоком. | ||
| + | Физико-химический способ заключается в использовании жидкостей или составов, растворяющих воду и лед и понижающих температуру замерзания образующейся смеси. | ||
| + | Тепловой способ заключается либо в постоянном обогреве защищаемой поверхности для предотвращения образования льда, либо в периодическом плавлении ледяного нароста и сбрасывании его под действием скоростного напора. | ||
| + | |||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 07:39, 22 марта 2010
Противообледенительная система. Предназначена для борьбы с обледенением. Защищает наиболее подверженные обледенению поверхности агрегатов ЛА, такие как передние кромки крыла и оперения, входные кромки воздухозаборников двигателей, ВНА компрессора двигателя или при его отсутствии первые ступени компрессора, лопасти и обтекатели воздушных винтов турбовинтовых или винто-вентиляторных двигателей, лопасти несущих и рулевых винтов вертолетов, остекление кабины экипажа, обтекатели радиолокационных и радиосвязных антенн, датчики пилотажно-навигационных приборов, выходящие в поток.
Прицип действия ПОС основан на одном из следующих способов защиты:
- механический,
- физико-химический,
- тепловой.
Механический способ заключается в разрушении образовавшегося льда с помощью силового воздействия и удаления его обломков набегающим потоком. Физико-химический способ заключается в использовании жидкостей или составов, растворяющих воду и лед и понижающих температуру замерзания образующейся смеси. Тепловой способ заключается либо в постоянном обогреве защищаемой поверхности для предотвращения образования льда, либо в периодическом плавлении ледяного нароста и сбрасывании его под действием скоростного напора.
