Ветер — различия между версиями

Материал из База знаний
Перейти к: навигация, поиск
Строка 1: Строка 1:
Горизонтальное перемещение воздуха из областей высокого давления в области низкого давления. Характеризуется средними [[скорость|скоростью]] (измеряемой в м/с, км/ч или узлах) и направлением (измеряемых в градусах). Для  наблюдения за ветром у поверхности земли (на высоте 8-10 метров) на аэродроме установлены датчики ветра. Период осреднения наблюдений за ветром составляет 2 минуты.
+
Горизонтальное перемещение воздуха из областей высокого давления в области низкого давления. Характеризуется средними [[скорость|скоростью]] (измеряемой в м/с, км/ч или узлах) и направлением (измеряемых в градусах). Для  наблюдения за ветром у поверхности земли (на высоте 8-10 метров) на аэродроме установлены датчики ветра. Период осреднения наблюдений за ветром составляет 2 минуты. Обычно на метеостанции отсчитывают метеорологическое направление ветра относительно северного направления истинного меридиана. В целях упрощения расчетов экипажам, производящим взлет и посадку, сообщается метеорологическое направление ветра у земли и на высоте круга, отсчитанное относительно
 +
магнитного меридиана т. е. на метеостанции вводят поправку на магнитное склонение, если оно более 5°.
 
На аэродромах, где  метеорологические наблюдения проводятся только в целях [[ГА]], датчики ветра устанавливаются по [[магнитное склонение|магнитному]] меридиану. Максимальная [[скорость]] ветра (порывы) указывается дополнительно к средней только в том случае, если она превышает её на 3 м/с и более.
 
На аэродромах, где  метеорологические наблюдения проводятся только в целях [[ГА]], датчики ветра устанавливаются по [[магнитное склонение|магнитному]] меридиану. Максимальная [[скорость]] ветра (порывы) указывается дополнительно к средней только в том случае, если она превышает её на 3 м/с и более.
  
Наблюдения за ветром на высотах производится при помощи шаров-пилотов в период полётов, по согласованию с органами [[ОВД]], через каждые 3 часа, а также в другие сроки при необходимости. По этим данным определяются скорость и направление ветра на высоте 100 метров и на уровне аэродромного круга. Также могут использоваться данные аэрологических станций и других метеорологических органов, расположенных в радиусе 10 км от аэродрома, а также данные о ветре, получаемые с борта [[ВС]].
+
Наблюдения за ветром на высотах производится при помощи шаров-пилотов в период полётов, по согласованию с органами [[ОВД]], через каждые 3 часа, а также в другие сроки при необходимости. По этим данным определяются скорость и направление ветра на высоте 100 метров и на уровне аэродромного круга. Также могут использоваться данные аэрологических станций и других метеорологических органов, расположенных в радиусе 10 км от аэродрома, а также данные о ветре, получаемые с борта [[ВС]]. Направление ветра может быть условным, истинным, [[магнитное склонение|магнитным]] и [[ортодромия|ортодромическим]].
  
 
В метеорологии, как и в обычной жизни, под направлением ветра понимается направление, ОТКУДА дует ветер. Это, так называемый,  ''метеорологический ветер''. То есть северный метеорологический ветер дует с севера на юг.  
 
В метеорологии, как и в обычной жизни, под направлением ветра понимается направление, ОТКУДА дует ветер. Это, так называемый,  ''метеорологический ветер''. То есть северный метеорологический ветер дует с севера на юг.  

Версия 10:39, 16 декабря 2009

Горизонтальное перемещение воздуха из областей высокого давления в области низкого давления. Характеризуется средними скоростью (измеряемой в м/с, км/ч или узлах) и направлением (измеряемых в градусах). Для наблюдения за ветром у поверхности земли (на высоте 8-10 метров) на аэродроме установлены датчики ветра. Период осреднения наблюдений за ветром составляет 2 минуты. Обычно на метеостанции отсчитывают метеорологическое направление ветра относительно северного направления истинного меридиана. В целях упрощения расчетов экипажам, производящим взлет и посадку, сообщается метеорологическое направление ветра у земли и на высоте круга, отсчитанное относительно магнитного меридиана т. е. на метеостанции вводят поправку на магнитное склонение, если оно более 5°. На аэродромах, где метеорологические наблюдения проводятся только в целях ГА, датчики ветра устанавливаются по магнитному меридиану. Максимальная скорость ветра (порывы) указывается дополнительно к средней только в том случае, если она превышает её на 3 м/с и более.

Наблюдения за ветром на высотах производится при помощи шаров-пилотов в период полётов, по согласованию с органами ОВД, через каждые 3 часа, а также в другие сроки при необходимости. По этим данным определяются скорость и направление ветра на высоте 100 метров и на уровне аэродромного круга. Также могут использоваться данные аэрологических станций и других метеорологических органов, расположенных в радиусе 10 км от аэродрома, а также данные о ветре, получаемые с борта ВС. Направление ветра может быть условным, истинным, магнитным и ортодромическим.

В метеорологии, как и в обычной жизни, под направлением ветра понимается направление, ОТКУДА дует ветер. Это, так называемый, метеорологический ветер. То есть северный метеорологический ветер дует с севера на юг.

В авиации иногда, например при навигационных расчётах, учёте влияния ветра на траекторию движения ЛА и пр., используют понятие аэронавигационного ветра. Под направлением аэронавигационного ветра понимается направление, КУДА дует ветер. Например, аэронавигационный северный ветер дует с юга на север.

При переменном ветре со скоростью до 3 м/с, в сводках для взлёта и посадки могут сообщать о ветре: "неустойчивый от 350 до 50, 2 метра в секунду". В других сводках такой ветер может передаваться как "неустойчивый 2 метра в секунду" без указания направления.

В MSFS могут использоваться оба способа задания направления ветра:

  • метеорологический ветер ("откуда") - по Shift+Z, в сводках METAR, ATC, ATIS и пр.;
  • аэронавигационный ветер ("куда") - обычно рассчитанный при помощи ДИСС, например на НВУ в ПТ Ту-154;


См. также

Источники

  • Наставление по метеорологическому обеспечению гражданской авиации СССР (НМО ГА-90). Госкомгидромет СССР, 1990 г.