НИ-50 — различия между версиями
Darkden (обсуждение | вклад) м (робот косметические изменения) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Навигационный индикатор НИ-50 (НИ-50Б, НИ-50БМ) | Навигационный индикатор НИ-50 (НИ-50Б, НИ-50БМ) | ||
| − | [[Файл:NI50.jpg|900px|rigth|thumb| | + | [[Файл:NI50.jpg|900px|rigth|thumb|Органы управления НИ-50БМ на панели Ту-124]] |
Система предназначена для непрерывного счисления координат местоположения самолета относительно условной прямоугольной системы координат, определения скорости и направления ветра, контроля момента выхода на заданный ориентир, ведения счисления пути, обхода, гроз, выхода на линию заданного пути и т. д. | Система предназначена для непрерывного счисления координат местоположения самолета относительно условной прямоугольной системы координат, определения скорости и направления ветра, контроля момента выхода на заданный ориентир, ведения счисления пути, обхода, гроз, выхода на линию заданного пути и т. д. | ||
Входными параметрами являются: | Входными параметрами являются: | ||
| − | * магнитный курс(вводится от дистанционного компаса или [[КС|курсовой системы]]); | + | * [[МК|магнитный курс]] (вводится от дистанционного компаса или [[КС|курсовой системы]]); |
| − | * угол карты (вводится вручную); | + | * [[угол карты]] (вводится вручную); |
* истинная воздушная [[скорость]] (измеряется датчиком воздушной скорости типа [[ДВС]]); | * истинная воздушная [[скорость]] (измеряется датчиком воздушной скорости типа [[ДВС]]); | ||
* скорость и направление [[ветер|ветра]]; | * скорость и направление [[ветер|ветра]]; | ||
| Строка 16: | Строка 16: | ||
* [[НАС-1]] | * [[НАС-1]] | ||
* [[НВУ]] | * [[НВУ]] | ||
| + | * [[НВ-ПБ]] | ||
| + | * [[API]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
Текущая версия на 01:35, 15 июня 2013
Навигационный индикатор НИ-50 (НИ-50Б, НИ-50БМ)
Система предназначена для непрерывного счисления координат местоположения самолета относительно условной прямоугольной системы координат, определения скорости и направления ветра, контроля момента выхода на заданный ориентир, ведения счисления пути, обхода, гроз, выхода на линию заданного пути и т. д. Входными параметрами являются:
- магнитный курс (вводится от дистанционного компаса или курсовой системы);
- угол карты (вводится вручную);
- истинная воздушная скорость (измеряется датчиком воздушной скорости типа ДВС);
- скорость и направление ветра;
- температура наружного воздуха.
В момент пролета ППМ устанавливаются на «0» стрелки «С» и «В» на счетчике. Стрелка «С» отсчитывает расстояние вдоль маршрута, а стрелка «В» боковое уклонение.
См. также
Ссылки
Модели для симуляторов
- Реализован в модели SCS&Samdim Design Ту-124
