UHMM - История изменений

Darkden: робот косметические изменения

2011-08-25T01:14:39Z

робот косметические изменения

DimkaBU в 06:44, 18 августа 2011

2011-08-18T06:44:36Z

Gordian в 21:30, 17 августа 2011

2011-08-17T21:30:40Z

Gordian: Новая страница: «'''РАЗДЕЛ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ''' Аэродром Магадан (Сокол) относится к аэродромам класса «А» и …»

2011-08-17T21:29:09Z

Новая страница: «'''РАЗДЕЛ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ''' Аэродром Магадан (Сокол) относится к аэродромам класса «А» и …»

Новая страница

'''РАЗДЕЛ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ'''
Аэродром Магадан (Сокол) относится к аэродромам класса «А» и входит в аэропорт 2-го класса. Допущен к круглогодичной и круглосуточной эксплуатации ВС по установлен-ным ми- нимумам. Является запасным для следующих типов ВС: Ил-76, Ил-62, Ил-18, Ту-204, Ту-204 -100, Ту-214, Ту-154, Ту-134, Б-727, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-74 и их модификаций, других типов ВС III и IV классов и вертолетов всех типов.

Аэродром принадлежит Государственному Комитету Российской Федерации по управлению имуществом. На аэродроме базируются авиапредприятия и авиакомпании Северо-Восточного межрегионального территориального Управления ВТ МТ России (СВ МТУ ВТ МТ РФ): Федеральное Государственное Унитарное предприятие «Авиакомпания Магаданские авиалинии» (далее по тексту – А/К «МАВИАЛ») (ВС Ил-62м, Ту-154), Государственное предприятие «Северо-Восточная база авиационной охраны лесов» (далее по тексту – ГП «СВБАОЛ») (ВС Ан-2, Ми-8), ООО «Авиакомпания ИКАР» (далее по тексту – А/К «ИКАР») (ВС Ми-8).

'''РАЗДЕЛ II. ОПИСАНИЕ АЭРОДРОМА'''
Аэродром Магадан (Сокол), горный, расположен на правом берегу р. Уптар в 38 км севернее города Магадана и в 1,5 км юго-западнее п. Сокол.

Географические координаты КТА:
широта (φ) 59˚ 54΄ 38˝ северная;
долгота (λ) 150˚ 43΄ 05˝ восточная.

Географические координаты порогов ИВПП:
Порог 10: – широта (φ) 59˚ 54 41˝ северная; – долгота (λ) 150˚ 41΄ 14˝ восточная.
Порог 28: – широта (φ) 59˚ 54΄ 35˝ северная; – долгота (λ) 150˚ 44΄ 56˝ восточная.

Абсолютная высота аэродрома (Наэр) = +175 м, абсолютная высота КТА (Нкта) +173,5 м.
Номер часового пояса: Х.
Магнитное склонение (∆М) – 11˚.

Летное поле прямоугольной формы имеет размеры 4240  560 м. Поверхность грунтовой части летного поля неровная, грунт – суглинок с галькой и гравием, супесь с галькой и гравием.

Аэродром имеет одну бетонную ИВПП длиной 3452 м и шириной 59,5 м. Для разворота ВС на ИВПП на ее концевых участках имеются уширения. Ширина ИВПП в местах уширения составляет 95 м. Тип, толщина покрытия: армобетон – 0,30 м, железобетон – 0,26 м.

Летная полоса (ЛП) имеет размеры 4240 Х 300 м, из них спланированную часть – по 80 м в каждую сторону от оси ИВПП на всем ее протяжении.С обоих направлений ИВПП имеются свободные зоны (СЗ) длиной у порога ИВПП10 – 400 м и у порога ИВПП28 – 388 м, шириной по 150 м каждая. У порога ИВПП10 центральный участок СЗ длиной 400 м и шириной 42 м – бетонный. От края СЗ ИВПП10 в направлении БПРМ имеется неэксплуатируемая бетонная площадка размерами 200 Х 42 м.

Продольные уклоны крайних участков ИВПП: у порога ИВПП10 – 0,0025, у по-рога ИВПП28 – 0,0029; средний продольный уклон – 0,0025. Поперечный уклон ИВПП – 0,015. Удаление мест исполнительного старта от начала ИВПП10/28 составляет 100 м.

Истинные путевые углы ИВПП10/28 (ИПУивпп) равны 92˚ 58.5΄ и 272˚ 58.5΄ соответственно.
Магнитные курсы взлета/посадки (МКвзл/ МКп) равны 104˚ и 284˚.
Абсолютная высота порогов ИВПП (Нпор) составляет: порога ИВПП10 +166 м, порога ИВПП28 +175 м. Пороги совпадают с началом ИВПП.
Запасной посадочной полосы на аэродроме нет.

'''Характеристика РД'''
ИВПП соединена с перроном и местами стоянок для ВС пятью соединительными РД. РД1, 5 примыкают к ИВПП под углом 60 град, РД2, 3 – под прямым углом, РД4 – под углом 40 градусов. В 200 м от северной кромки покрытия ИВПП расположена МРД, соединяющая торец ИВПП28 и западную часть ИВПП на удалении 640 м от порога ИВПП10 – через РД5 и РД1 соответственно. Длина МРД 2550 м, ширина 18 м, общая ширина МРД и укрепленной обочины 25 м, тип и толщина покрытия: на участках от РД1 до РД2 и от МС 41 до РД5 – цементо-бетон (ЦБ), 30 см, от РД4 до МС 39 – железобетон (ЖБ), 24 см. Классификационное число покрытия PCN 17/R/B/X/T.

[http://www.avsim.su/f/fs2004-scenarii-44/uhmm-aeroport-sokol-magadan-versiya-1-01-16318.html UHMM - аэропорт "Сокол" - Магадан версия 1.01]

← Предыдущая		Версия 06:44, 18 августа 2011
Строка 40:		Строка 40:

	[http://www.avsim.su/f/fs2004-scenarii-44/uhmm-aeroport-sokol-magadan-versiya-1-01-16318.html UHMM - аэропорт "Сокол" - Магадан версия 1.01]		[http://www.avsim.su/f/fs2004-scenarii-44/uhmm-aeroport-sokol-magadan-versiya-1-01-16318.html UHMM - аэропорт "Сокол" - Магадан версия 1.01]
		+
		+	[[Категория:Аэродромы]]
		+	[[Категория:Аэродромы России]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-'''РАЗДЕЛ I. ОБЩИЕ  ПОЛОЖЕНИЯ'''
+'''РАЗДЕЛ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ'''
-Аэродром Магадан (Сокол) относится к аэродромам класса «А» и входит в аэропорт 2-го класса. Допущен к круглогодичной и круглосуточной эксплуатации ВС по установлен-ным ми- нимумам. Является  запасным для следующих типов ВС: Ил-76, Ил-62, Ил-18, Ту-204, Ту-204 -100, Ту-214, Ту-154, Ту-134, Б-727, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-74 и их модификаций, других типов ВС III и IV классов и вертолетов всех типов.
+Аэродром Магадан (Сокол) относится к аэродромам класса «А» и входит в аэропорт 2-го класса. Допущен к круглогодичной и круглосуточной эксплуатации ВС по установлен-ным ми- нимумам. Является запасным для следующих типов ВС: Ил-76, Ил-62, Ил-18, Ту-204, Ту-204 -100, Ту-214, Ту-154, Ту-134, Б-727, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-74 и их модификаций, других типов ВС III и IV классов и вертолетов всех типов.
 Аэродром принадлежит Государственному Комитету Российской Федерации по управлению имуществом. На аэродроме базируются авиапредприятия и авиакомпании Северо-Восточного межрегионального территориального Управления ВТ МТ России (СВ МТУ ВТ МТ РФ): Федеральное Государственное Унитарное предприятие «Авиакомпания Магаданские авиалинии» (далее по тексту – А/К «МАВИАЛ») (ВС Ил-62м, Ту-154), Государственное предприятие «Северо-Восточная база авиационной охраны лесов» (далее по тексту – ГП «СВБАОЛ») (ВС Ан-2, Ми-8), ООО «Авиакомпания ИКАР» (далее по тексту – А/К «ИКАР») (ВС Ми-8).
-'''РАЗДЕЛ II. ОПИСАНИЕ  АЭРОДРОМА'''
+'''РАЗДЕЛ II. ОПИСАНИЕ АЭРОДРОМА'''
 Аэродром Магадан (Сокол), горный, расположен на правом берегу р. Уптар в 38 км севернее города Магадана и в 1,5 км юго-западнее п. Сокол.
 Географические координаты КТА:
 широта (φ) 59˚ 54΄ 38˝ северная;
 долгота (λ) 150˚ 43΄ 05˝ восточная.
@@ Строка 17: / Строка 17: @@
 Порог 28: – широта (φ) 59˚ 54΄ 35˝ северная; – долгота (λ) 150˚ 44΄ 56˝ восточная.
-Абсолютная высота аэродрома (Наэр) = +175 м, абсолютная высота КТА (Нкта)   +173,5 м.
+Абсолютная высота аэродрома (Наэр) = +175 м, абсолютная высота КТА (Нкта) +173,5 м.
 Номер часового пояса: Х.
-Магнитное склонение (∆М)   – 11˚.
+Магнитное склонение (∆М) – 11˚.
-Летное поле прямоугольной формы имеет размеры 4240 X 560 м. Поверхность  грунтовой части летного поля неровная, грунт – суглинок с галькой и гравием, супесь с галькой и гравием.
+Летное поле прямоугольной формы имеет размеры 4240 X 560 м. Поверхность грунтовой части летного поля неровная, грунт – суглинок с галькой и гравием, супесь с галькой и гравием.
 Аэродром имеет одну бетонную ИВПП длиной 3452 м и шириной 59,5 м. Для разворота ВС на ИВПП на ее концевых участках имеются уширения. Ширина ИВПП в местах уширения составляет 95 м. Тип, толщина покрытия: армобетон – 0,30 м, железобетон – 0,26 м.
-Летная полоса (ЛП) имеет  размеры 4240 Х 300 м, из них спланированную часть – по 80 м в каждую сторону от оси ИВПП на всем ее протяжении.С обоих направлений ИВПП имеются свободные зоны (СЗ) длиной у порога ИВПП10 – 400 м и у порога ИВПП28 – 388 м, шириной по 150 м каждая. У порога ИВПП10 центральный участок СЗ длиной 400 м и шириной 42 м – бетонный. От края СЗ ИВПП10 в направлении БПРМ имеется неэксплуатируемая бетонная площадка размерами 200 Х 42 м.
+Летная полоса (ЛП) имеет размеры 4240 Х 300 м, из них спланированную часть – по 80 м в каждую сторону от оси ИВПП на всем ее протяжении.С обоих направлений ИВПП имеются свободные зоны (СЗ) длиной у порога ИВПП10 – 400 м и у порога ИВПП28 – 388 м, шириной по 150 м каждая. У порога ИВПП10 центральный участок СЗ длиной 400 м и шириной 42 м – бетонный. От края СЗ ИВПП10 в направлении БПРМ имеется неэксплуатируемая бетонная площадка размерами 200 Х 42 м.
-Продольные уклоны крайних участков ИВПП: у порога ИВПП10 – 0,0025, у по-рога ИВПП28 – 0,0029; средний продольный уклон – 0,0025. Поперечный  уклон ИВПП – 0,015. Удаление мест исполнительного старта от начала ИВПП10/28 составляет 100 м.
+Продольные уклоны крайних участков ИВПП: у порога ИВПП10 – 0,0025, у по-рога ИВПП28 – 0,0029; средний продольный уклон – 0,0025. Поперечный уклон ИВПП – 0,015. Удаление мест исполнительного старта от начала ИВПП10/28 составляет 100 м.
 Истинные путевые углы ИВПП10/28 (ИПУивпп) равны 92˚ 58.5΄ и 272˚ 58.5΄ соответственно.
 Магнитные курсы взлета/посадки (МКвзл/ МКп) равны 104˚ и 284˚.
-Абсолютная высота порогов ИВПП (Нпор) составляет: порога ИВПП10 +166 м, порога ИВПП28  +175 м. Пороги совпадают с началом ИВПП.
+Абсолютная высота порогов ИВПП (Нпор) составляет: порога ИВПП10 +166 м, порога ИВПП28 +175 м. Пороги совпадают с началом ИВПП.
 Запасной посадочной полосы на аэродроме нет.
 '''Характеристика РД'''
-ИВПП соединена с перроном и местами стоянок для ВС пятью соединительными  РД. РД1, 5 примыкают к ИВПП под углом 60 град, РД2, 3 – под прямым углом, РД4 – под углом 40 градусов. В 200 м от северной кромки покрытия ИВПП расположена МРД, соединяющая торец ИВПП28 и западную часть ИВПП на удалении 640 м от порога ИВПП10 – через РД5 и РД1 соответственно. Длина МРД 2550 м, ширина 18 м, общая ширина МРД и укрепленной обочины 25 м, тип и толщина покрытия: на участках от РД1 до РД2 и от МС 41 до РД5 – цементо-бетон (ЦБ), 30 см, от РД4 до МС 39 – железобетон (ЖБ), 24 см. Классификационное число покрытия PCN 17/R/B/X/T.
+ИВПП соединена с перроном и местами стоянок для ВС пятью соединительными РД. РД1, 5 примыкают к ИВПП под углом 60 град, РД2, 3 – под прямым углом, РД4 – под углом 40 градусов. В 200 м от северной кромки покрытия ИВПП расположена МРД, соединяющая торец ИВПП28 и западную часть ИВПП на удалении 640 м от порога ИВПП10 – через РД5 и РД1 соответственно. Длина МРД 2550 м, ширина 18 м, общая ширина МРД и укрепленной обочины 25 м, тип и толщина покрытия: на участках от РД1 до РД2 и от МС 41 до РД5 – цементо-бетон (ЦБ), 30 см, от РД4 до МС 39 – железобетон (ЖБ), 24 см. Классификационное число покрытия PCN 17/R/B/X/T.