ROFOR - История изменений

Jeka M в 18:57, 13 июня 2010

2010-06-13T18:57:03Z

UEMJ в 19:50, 20 декабря 2009

2009-12-20T19:50:43Z

UEMJ: Создана новая страница размером Прогнозы погоды по маршруту. Полеты современной ГА выполняются преимуще...

2009-07-31T11:00:58Z

Создана новая страница размером Прогнозы погоды по маршруту. Полеты современной ГА выполняются преимуще...

Новая страница

Прогнозы погоды по маршруту. Полеты современной [[ГА]] выполняются преимущественно в верхней половине тропосферы и в нижней стратосфере. В связи с этим авиационные прогнозы для полетов по маршрутам включают прогноз ветра и температуры на уровнях 300, 250, 200 гПа, а также составление прогностических карт так называемых особых явлений. На этих картах указывается положение струйных течений и скорость максимального ветра, положение зон активной конвекции, зон умеренной и сильной турбулентности, зон слоистой облачности и обледенения, фронтальных разделов у земли, а также высота тропопаузы. В тех случаях, когда прогнозы для необходимых уровней и маршрутов полета не могут быть обеспечены в форме карт, аэродромный метеорологический орган предоставляет их потребителям в кодовой форме ''ROFOR''.
Прогнозы по маршруту в коде ''ROFOR'' для полетов по [[ППП]], как правило, составляются на 12 часов через каждые 6 часов и передаются соответствующим органам [[ОВД]] не позднее, чем за 1 час до начала их действия. Прогнозы по маршрутам и районам полетов для [[ПВП]] составляются на 6 часов через каждые 3 часа в светлое время суток и передаются соответствующим органам [[ОВД]] не позднее, чем за 1 час до начала их действия. По мере необходимости, к прогнозам по маршрутам выпускаются коррективы.
Коррективы к прогнозам составляются в тех случаях, когда ожидаются следующие изменения:
* ветер на высотах изменится по направлению на 30° или более, если до или после изменения, скорость ветра составит 60 км/ч или более; скорость ветра изменится на 40 км/ч или более;
* температура воздуха на высотах изменится на 5°С и более;
* ожидается возникновение зон турбулентности или обледенения, которые не были предусмотрены в ранее данном прогнозе, или ожидается, что интенсивность указанных явлений возрастет или уменьшится;
* ожидается возникновение или прекращение других особых явлений;
* ожидается понижение (повышение) высоты облаков и/или видимости до значений ниже (выше) минимумов, установленных для полетов по ПВП;
* ожидается появление кучево-дождевых облаков.

[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]

← Предыдущая		Версия 18:57, 13 июня 2010
Строка 10:		Строка 10:

	[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]		[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]
		+	[[Категория:Авиационная метеорология]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-Прогнозы погоды по маршруту. Полеты современной [[ГА]] выполняются преимущественно в верхней половине тропосферы и в нижней стратосфере. В связи с этим авиационные прогнозы для полетов по маршрутам включают прогноз ветра и температуры на уровнях 300, 250, 200 гПа, а также составление прогностических карт так называемых особых явлений. На этих картах указывается положение струйных течений и скорость максимального ветра, положение зон активной конвекции, зон умеренной и сильной турбулентности, зон слоистой облачности и обледенения, фронтальных разделов у земли, а также высота тропопаузы. В тех случаях, когда прогнозы для необходимых уровней и маршрутов полета не могут быть обеспечены в форме карт, аэродромный метеорологический орган предоставляет их потребителям в кодовой форме ''ROFOR''.
+Прогнозы погоды по маршруту. Полеты современной [[ГА]] выполняются преимущественно в верхней половине тропосферы и в нижней стратосфере. В связи с этим авиационные прогнозы для полетов по маршрутам включают прогноз [[ветер|ветра]] и температуры на уровнях 300, 250, 200 гПа, а также составление прогностических карт так называемых особых явлений. На этих картах указывается положение струйных течений и скорость максимального [[ветер|ветра]], положение зон активной конвекции, зон умеренной и сильной турбулентности, зон слоистой облачности и обледенения, фронтальных разделов у земли, а также высота тропопаузы. В тех случаях, когда прогнозы для необходимых уровней и маршрутов полета не могут быть обеспечены в форме карт, аэродромный метеорологический орган предоставляет их потребителям в кодовой форме ''ROFOR''.
 Прогнозы по маршруту в коде ''ROFOR'' для полетов по [[ППП]], как правило, составляются на 12 часов через каждые 6 часов и передаются соответствующим органам [[ОВД]] не позднее, чем за 1 час до начала их действия. Прогнозы по маршрутам и районам полетов для [[ПВП]] составляются на 6 часов через каждые 3 часа в светлое время суток и передаются соответствующим органам [[ОВД]] не позднее, чем за 1 час до начала их действия. По мере необходимости, к прогнозам по маршрутам выпускаются коррективы.
 Коррективы к прогнозам составляются в тех случаях, когда ожидаются следующие изменения:
-* ветер на высотах изменится по направлению на 30° или более, если до или после изменения, скорость ветра составит 60 км/ч или более; скорость ветра изменится на 40 км/ч или более;
+* [[ветер]] на высотах изменится по направлению на 30° или более, если до или после изменения, скорость ветра составит 60 км/ч или более; скорость [[ветер|ветра]] изменится на 40 км/ч или более;
 * температура воздуха на высотах изменится на 5°С и более;
 * ожидается возникновение зон турбулентности или обледенения, которые не были предусмотрены в ранее данном прогнозе, или ожидается, что интенсивность указанных явлений возрастет или уменьшится;
 * ожидается возникновение или прекращение других особых явлений;
-* ожидается понижение (повышение) высоты облаков и/или видимости до значений ниже (выше) минимумов, установленных для полетов по ПВП;
+* ожидается понижение (повышение) высоты облаков ([[ВНГО]]) и/или видимости до значений ниже (выше) минимумов, установленных для полетов по [[ПВП]];
 * ожидается появление кучево-дождевых облаков.
 [[Категория:Авиационные термины и сокращения]]