https://www.avsim.su/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%AF%D0%BA-40Як-40 - История изменений2026-10-03T20:17:37ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.31.1https://www.avsim.su/w/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-40&diff=12694&oldid=prevUEMJ в 15:27, 16 ноября 20142014-11-16T15:27:57Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Версия 15:27, 16 ноября 2014</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7" >Строка 7:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 7:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Для Microsoft Flight Simulator 2004 существует максимально проработанная модель Як-40 от Игоря Супрунова (1966-2012), известная как SD Як-40 (Suprunov Design). Модель платная, средства перечисляются вдове автора.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Для Microsoft Flight Simulator 2004 существует максимально проработанная модель Як-40 от Игоря Супрунова (1966-2012), известная как SD Як-40 (Suprunov Design). Модель платная, средства перечисляются вдове автора.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Категория:Яковлев]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Категория:Самолеты]]</ins></div></td></tr>
<!-- diff cache key avsim_wiki:diff::1.12:old-12689:rev-12694 -->
</table>UEMJhttps://www.avsim.su/w/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-40&diff=12689&oldid=prevVivan755 в 18:44, 15 ноября 20142014-11-15T18:44:03Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Версия 18:44, 15 ноября 2014</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Строка 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Як-40 — лёгкий реактивный самолёт для местных воздушных линий, производившийся в СССР в 1966-1981 годы как для внутренних нужд, так и для экспорта в больших объёмах. Выпускался Саратовским и Смоленским авиазаводами, эксплуатировался в двух десятках стран мира.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Файл:87460.jpg|300px|thumb|right|</ins>Як-40 <ins class="diffchange diffchange-inline">№87460 — облётчик радиосредств аэродромов]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">'''Як-40''' </ins>— лёгкий реактивный самолёт для местных воздушных линий, производившийся в СССР в 1966-1981 годы как для внутренних нужд, так и для экспорта в больших объёмах. Выпускался Саратовским и Смоленским авиазаводами, эксплуатировался в двух десятках стран мира.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Самолёт создан по популярной в 1960-е годы схеме с реактивными двигателями в хвостовой части — 1-й и 3-й двигатели установлены на пилонах по бокам фюзеляжа, 2-й — внутри фюзеляжа, причём за двигателем на фюзеляже установлено [[реверс]]ивное устройство, используемое для сокращения послепосадочного пробега и являющееся частью самолёта, а не двигателя, как обычно. Ввиду занятия хвостовой части двигателями [[стабилизатор]] установлен наверху [[Киль|киля]] (Т-образное оперение) и для возможности [[Пилотируем большой реактивный#Балансировка по тангажу|балансировки]] самолёта выполнен переставным — для Як-40 как для самолёта с хвостовым расположением двигателей эта возможность важна, так как пустой самолёт имеет значительную заднюю [[Центровка|центровку]] за счёт массы двигателей, установленных далеко за крылом, а полностью загруженный самолёт имеет переднюю центровку.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Самолёт создан по популярной в 1960-е годы схеме с реактивными двигателями в хвостовой части — 1-й и 3-й двигатели установлены на пилонах по бокам фюзеляжа, 2-й — внутри фюзеляжа, причём за двигателем на фюзеляже установлено [[реверс]]ивное устройство, используемое для сокращения послепосадочного пробега и являющееся частью самолёта, а не двигателя, как обычно. Ввиду занятия хвостовой части двигателями [[стабилизатор]] установлен наверху [[Киль|киля]] (Т-образное оперение) и для возможности [[Пилотируем большой реактивный#Балансировка по тангажу|балансировки]] самолёта выполнен переставным — для Як-40 как для самолёта с хвостовым расположением двигателей эта возможность важна, так как пустой самолёт имеет значительную заднюю [[Центровка|центровку]] за счёт массы двигателей, установленных далеко за крылом, а полностью загруженный самолёт имеет переднюю центровку.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>На Як-40 установлены двигатели [[АИ-25]], в другой модификации стоящие на чехословацких учебно-боевых самолётах [[Л-39]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>На Як-40 установлены двигатели [[АИ-25]], в другой модификации стоящие на чехословацких учебно-боевых самолётах [[Л-39]].</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Для Microsoft Flight Simulator 2004 существует максимально проработанная модель Як-40 от Игоря Супрунова (1966-2012), известная как SD Як-40 (Suprunov Design). Модель платная, средства перечисляются вдове автора.</ins></div></td></tr>
<!-- diff cache key avsim_wiki:diff::1.12:old-12670:rev-12689 -->
</table>Vivan755https://www.avsim.su/w/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-40&diff=12670&oldid=prevVivan755: Новая страница: «Як-40 — лёгкий реактивный самолёт для местных воздушных линий, производившийся в СССР в 19...»2014-11-14T19:47:41Z<p>Новая страница: «Як-40 — лёгкий реактивный самолёт для местных воздушных линий, производившийся в СССР в 19...»</p>
<p><b>Новая страница</b></p><div>Як-40 — лёгкий реактивный самолёт для местных воздушных линий, производившийся в СССР в 1966-1981 годы как для внутренних нужд, так и для экспорта в больших объёмах. Выпускался Саратовским и Смоленским авиазаводами, эксплуатировался в двух десятках стран мира.<br />
<br />
Самолёт создан по популярной в 1960-е годы схеме с реактивными двигателями в хвостовой части — 1-й и 3-й двигатели установлены на пилонах по бокам фюзеляжа, 2-й — внутри фюзеляжа, причём за двигателем на фюзеляже установлено [[реверс]]ивное устройство, используемое для сокращения послепосадочного пробега и являющееся частью самолёта, а не двигателя, как обычно. Ввиду занятия хвостовой части двигателями [[стабилизатор]] установлен наверху [[Киль|киля]] (Т-образное оперение) и для возможности [[Пилотируем большой реактивный#Балансировка по тангажу|балансировки]] самолёта выполнен переставным — для Як-40 как для самолёта с хвостовым расположением двигателей эта возможность важна, так как пустой самолёт имеет значительную заднюю [[Центровка|центровку]] за счёт массы двигателей, установленных далеко за крылом, а полностью загруженный самолёт имеет переднюю центровку.<br />
<br />
На Як-40 установлены двигатели [[АИ-25]], в другой модификации стоящие на чехословацких учебно-боевых самолётах [[Л-39]].</div>Vivan755