Эшелон - История изменений

UEMJ: /* См. также */

2010-10-26T09:00:15Z

‎См. также

UEMJ: /* См. также */

2010-10-26T08:59:31Z

‎См. также

UEMJ в 08:59, 26 октября 2010

2010-10-26T08:59:06Z

Darkden: робот косметические изменения

2010-06-19T00:41:08Z

робот косметические изменения

Jeka M в 12:53, 28 мая 2010

2010-05-28T12:53:39Z

UEMJ в 12:40, 28 мая 2010

2010-05-28T12:40:35Z

UEMJ в 18:10, 22 сентября 2009

2009-09-22T18:10:03Z

UEMJ в 17:42, 22 сентября 2009

2009-09-22T17:42:36Z

UEMJ в 14:54, 30 августа 2009

2009-08-30T14:54:29Z

UEMJ в 06:13, 19 августа 2009

2009-08-19T06:13:12Z

@@ Строка 11: / Строка 11: @@
 == См. также ==
 * [[Эшелон перехода]]
 * [[Высота полёта]]

@@ Строка 11: / Строка 11: @@
 == См. также ==
 * [[Высота полёта]]
 * [[Альтиметр 2992]]

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 * при истинном путевом угле от 0° до 179° (включительно) устанавливаются эшелоны полетов: 900, 1500, 2100, 2700, 3300, 3900, 4500, 5100, 5700, 6300, 6900, 7500, 8100, 9100, 10100, 11100, 12100, 14100 и т. д;
 * при истинном путевом угле от 180° до 359° (включительно) устанавливаются эшелоны полетов: 1200, 1800, 2400, 3000, 3600, 4200, 4800, 5400, 6000, 6600, 7200, 7800, 8600, 9600, 10 600, 11 600, 13 100, 15 100 м и т. д.
 == Ссылки ==

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 * при истинном путевом угле от 180° до 359° (включительно) устанавливаются эшелоны полетов: 1200, 1800, 2400, 3000, 3600, 4200, 4800, 5400, 6000, 6600, 7200, 7800, 8600, 9600, 10 600, 11 600, 13 100, 15 100 м и т. д.
-==Ссылки==
+== Ссылки ==
 [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%88%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F) Эшелонирование] на ru.wikipedia.org
 [[Категория:Авиационные термины и сокращения]]

← Предыдущая		Версия 12:53, 28 мая 2010
Строка 1:		Строка 1:
−	Приборная высота в футах, деленная на 100, или метрах при условии, что установлено [[QNE\|стандартное давление]]. Для предотвращения столкновения [[ВС]] ~~применяется~~, помимо горизонтального, применяется ''вертикальное [[эшелонирование]]'', то есть задание фиксированных интервалов по высоте. В разных странах применяются различные системы эшелонирования.	+	Приборная высота в футах, деленная на 100, или метрах при условии, что установлено [[QNE\|стандартное давление]]. Для предотвращения столкновения [[ВС]], помимо горизонтального, применяется ''вертикальное [[эшелонирование]]'', то есть задание фиксированных интервалов по высоте. В разных странах применяются различные системы эшелонирования.

	В России, как и в некоторых странах СНГ, применяется метрическая система эшелонирования, унаследованная от СССР. Однако, в последнее время широко обсуждается возможность перехода на систему [[RVSM]], которая принята в большинстве стран мира. В порядке эксперимента [[RVSM]] внедрено в зоне ответственности Ростовского (в районе открытого моря) и Калининградского центра УВД для транзитных рейсов .		В России, как и в некоторых странах СНГ, применяется метрическая система эшелонирования, унаследованная от СССР. Однако, в последнее время широко обсуждается возможность перехода на систему [[RVSM]], которая принята в большинстве стран мира. В порядке эксперимента [[RVSM]] внедрено в зоне ответственности Ростовского (в районе открытого моря) и Калининградского центра УВД для транзитных рейсов .

← Предыдущая		Версия 12:40, 28 мая 2010
Строка 1:		Строка 1:
−	Приборная высота в футах, деленная на 100, или метрах при условии, что установлено [[QNE\|стандартное давление]]. Для предотвращения столкновения [[ВС]] применяется ''вертикальное [[эшелонирование]]'', то есть задание фиксированных интервалов по высоте. В разных странах применяются различные системы эшелонирования.	+	Приборная высота в футах, деленная на 100, или метрах при условии, что установлено [[QNE\|стандартное давление]]. Для предотвращения столкновения [[ВС]] применяется, помимо горизонтального, применяется ''вертикальное [[эшелонирование]]'', то есть задание фиксированных интервалов по высоте. В разных странах применяются различные системы эшелонирования.

	В России, как и в некоторых странах СНГ, применяется метрическая система эшелонирования, унаследованная от СССР. Однако, в последнее время широко обсуждается возможность перехода на систему [[RVSM]], которая принята в большинстве стран мира. В порядке эксперимента [[RVSM]] внедрено в зоне ответственности Ростовского (в районе открытого моря) и Калининградского центра УВД для транзитных рейсов .		В России, как и в некоторых странах СНГ, применяется метрическая система эшелонирования, унаследованная от СССР. Однако, в последнее время широко обсуждается возможность перехода на систему [[RVSM]], которая принята в большинстве стран мира. В порядке эксперимента [[RVSM]] внедрено в зоне ответственности Ростовского (в районе открытого моря) и Калининградского центра УВД для транзитных рейсов .

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 Приборная высота в футах, деленная на 100, или метрах при условии, что установлено [[QNE|стандартное давление]]. Для предотвращения столкновения [[ВС]] применяется ''вертикальное [[эшелонирование]]'', то есть задание фиксированных интервалов по высоте. В разных странах применяются различные системы эшелонирования.
-В России, как и в некоторых странах СНГ, применяется метрическая система эшелонирования, унаследованная от СССР. Однако, в последнее время широко обсуждается возможность перехода на систему [[RVSM]], которая принята в большинстве стран мира. В порядке эксперимента [[RVSM]] внедрено в зоне ответственности Ростовского[1] (в районе открытого моря) и Калининградского[2] центра УВД для транзитных рейсов .
+В России, как и в некоторых странах СНГ, применяется метрическая система эшелонирования, унаследованная от СССР. Однако, в последнее время широко обсуждается возможность перехода на систему [[RVSM]], которая принята в большинстве стран мира. В порядке эксперимента [[RVSM]] внедрено в зоне ответственности Ростовского (в районе открытого моря) и Калининградского центра УВД для транзитных рейсов .
-Эшелонирование осуществляется по полукруговой схеме следующим образом [3].
+В России эшелонирование осуществляется согласно требованиям [[ФАПП]] по полукруговой схеме.
 Интервал вертикального эшелонирования устанавливается в 300 м от эшелона 900 до эшелона 8100; интервал 500 м — от эшелона 8100 до эшелона 12100; интервал 1000 м — от эшелона 12100. Таким образом (см. таблицу):

← Предыдущая		Версия 17:42, 22 сентября 2009
Строка 1:		Строка 1:
−	Приборная высота в футах, деленная на 100, или метрах при условии, что установлено [[QNE\|стандартное давление]]. Для предотвращения столкновения [[ВС]] применяется ''вертикальное [[эшелонирование]]'', то есть задание фиксированных интервалов по высоте. В разных странах применяются различные системы эшелонирования. ~~Для~~ России ~~схема~~ эшелонирования ~~определяется~~ [[~~ФАП~~]].	+	Приборная высота в футах, деленная на 100, или метрах при условии, что установлено [[QNE\|стандартное давление]]. Для предотвращения столкновения [[ВС]] применяется ''вертикальное [[эшелонирование]]'', то есть задание фиксированных интервалов по высоте. В разных странах применяются различные системы эшелонирования.
		+
		+	В России, как и в некоторых странах СНГ, применяется метрическая система эшелонирования, унаследованная от СССР. Однако, в последнее время широко обсуждается возможность перехода на систему [[RVSM]], которая принята в большинстве стран мира. В порядке эксперимента [[RVSM]] внедрено в зоне ответственности Ростовского[1] (в районе открытого моря) и Калининградского[2] центра УВД для транзитных рейсов .
		+
		+	Эшелонирование осуществляется по полукруговой схеме следующим образом [3].
		+
		+	Интервал вертикального эшелонирования устанавливается в 300 м от эшелона 900 до эшелона 8100; интервал 500 м — от эшелона 8100 до эшелона 12100; интервал 1000 м — от эшелона 12100. Таким образом (см. таблицу):
		+
		+	* при истинном путевом угле от 0° до 179° (включительно) устанавливаются эшелоны полетов: 900, 1500, 2100, 2700, 3300, 3900, 4500, 5100, 5700, 6300, 6900, 7500, 8100, 9100, 10100, 11100, 12100, 14100 и т. д;
		+	* при истинном путевом угле от 180° до 359° (включительно) устанавливаются эшелоны полетов: 1200, 1800, 2400, 3000, 3600, 4200, 4800, 5400, 6000, 6600, 7200, 7800, 8600, 9600, 10 600, 11 600, 13 100, 15 100 м и т. д.

	==Ссылки==		==Ссылки==

← Предыдущая		Версия 14:54, 30 августа 2009
Строка 1:		Строка 1:
−	Приборная высота в футах, деленная на 100, или метрах при условии, что установлено стандартное давление. Для предотвращения столкновения [[ВС]] применяется ''вертикальное эшелонирование'', то есть задание фиксированных интервалов по высоте. В разных странах применяются различные системы эшелонирования. Для России схема эшелонирования определяется [[ФАП]].	+	Приборная высота в футах, деленная на 100, или метрах при условии, что установлено [[QNE\|стандартное давление]]. Для предотвращения столкновения [[ВС]] применяется ''вертикальное [[эшелонирование]]'', то есть задание фиксированных интервалов по высоте. В разных странах применяются различные системы эшелонирования. Для России схема эшелонирования определяется [[ФАП]].

	==Ссылки==		==Ссылки==

← Предыдущая		Версия 06:13, 19 августа 2009
Строка 1:		Строка 1:
	Приборная высота в футах, деленная на 100, или метрах при условии, что установлено стандартное давление. Для предотвращения столкновения [[ВС]] применяется ''вертикальное эшелонирование'', то есть задание фиксированных интервалов по высоте. В разных странах применяются различные системы эшелонирования. Для России схема эшелонирования определяется [[ФАП]].		Приборная высота в футах, деленная на 100, или метрах при условии, что установлено стандартное давление. Для предотвращения столкновения [[ВС]] применяется ''вертикальное эшелонирование'', то есть задание фиксированных интервалов по высоте. В разных странах применяются различные системы эшелонирования. Для России схема эшелонирования определяется [[ФАП]].
		+
		+	==Ссылки==
		+	[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%88%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F) Эшелонирование] на ru.wikipedia.org

	[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]		[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]