<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://www.avsim.su/w/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5</id>
	<title>Капотирование - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://www.avsim.su/w/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.avsim.su/w/index.php?title=%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5&amp;action=history"/>
	<updated>2026-10-14T15:48:35Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.31.1</generator>
	<entry>
		<id>https://www.avsim.su/w/index.php?title=%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5&amp;diff=4185&amp;oldid=prev</id>
		<title>Darkden: стилевые правки</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.avsim.su/w/index.php?title=%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5&amp;diff=4185&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2010-03-30T00:52:23Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;стилевые правки&lt;/p&gt;
&lt;table class=&quot;diff diff-contentalign-left&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;ru&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;← Предыдущая&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;Версия 00:52, 30 марта 2010&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l1&quot; &gt;Строка 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;'''Капотирование''' (англ. Nose-over) — опрокидывание самолёта на нос или на спину через нос. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;К. &lt;/del&gt;может возникнуть при резком торможении или наезде передних колёс самолёта на препятствие. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;К. &lt;/del&gt;возможно при близком расположении центра тяжести к относительно высокой стойке шасси, что характерно для лёгких, одномоторных винтовых самолётов. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;К. &lt;/del&gt;происходит, когда момент действующих на самолёт сил, включая силы инерции, относительно точки касания заторможенного пневматика или оси передних колёс оказывается направленным на пикирование.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;'''Капотирование''' (англ. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;'''&lt;/ins&gt;Nose-over&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;'''&lt;/ins&gt;) — опрокидывание самолёта на нос или на спину через нос. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;капотирование &lt;/ins&gt;может возникнуть при резком торможении или наезде передних колёс самолёта на препятствие. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Капотирование &lt;/ins&gt;возможно при близком расположении центра тяжести к относительно высокой стойке шасси, что характерно для лёгких, одномоторных винтовых самолётов. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Капотирование &lt;/ins&gt;происходит, когда момент действующих на самолёт сил, включая силы инерции, относительно точки касания заторможенного пневматика или оси передних колёс оказывается направленным на пикирование.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

&lt;!-- diff cache key avsim_wiki:diff::1.12:old-4151:rev-4185 --&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Darkden</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.avsim.su/w/index.php?title=%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5&amp;diff=4151&amp;oldid=prev</id>
		<title>Darkden: Новая страница: «'''Капотирование''' (англ. Nose-over) — опрокидывание самолёта на нос или на спину через нос. К. мо…»</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.avsim.su/w/index.php?title=%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5&amp;diff=4151&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2010-03-26T11:03:57Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Новая страница: «&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Капотирование&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (англ. Nose-over) — опрокидывание самолёта на нос или на спину через нос. К. мо…»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''Капотирование''' (англ. Nose-over) — опрокидывание самолёта на нос или на спину через нос. К. может возникнуть при резком торможении или наезде передних колёс самолёта на препятствие. К. возможно при близком расположении центра тяжести к относительно высокой стойке шасси, что характерно для лёгких, одномоторных винтовых самолётов. К. происходит, когда момент действующих на самолёт сил, включая силы инерции, относительно точки касания заторможенного пневматика или оси передних колёс оказывается направленным на пикирование.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Darkden</name></author>
		
	</entry>
</feed>