КППМ - История изменений

UEMJ в 08:09, 22 ноября 2011

2011-11-22T08:09:39Z

UEMJ в 08:09, 22 ноября 2011

2011-11-22T08:09:03Z

UEMJ в 08:08, 22 ноября 2011

2011-11-22T08:08:42Z

UEMJ в 08:06, 22 ноября 2011

2011-11-22T08:06:46Z

UEMJ в 22:53, 21 ноября 2010

2010-11-21T22:53:54Z

UEMJ: /* См. также */

2010-11-21T22:35:11Z

‎См. также

Jeka M в 18:57, 13 сентября 2010

2010-09-13T18:57:19Z

Darkden: робот косметические изменения

2010-06-19T00:07:38Z

робот косметические изменения

Darkden: Робот: изменение Категория:Приборы

2010-04-14T17:22:06Z

Робот: изменение Категория:Приборы

Jeka M в 12:49, 2 апреля 2010

2010-04-02T12:49:17Z

← Предыдущая		Версия 08:09, 22 ноября 2011
Строка 1:		Строка 1:
−	'''Комбинированный пилотажный прибор''' (сокр. КППМ), разновидность [[ПНП]]. [[Файл:KPPM.JPG\|~~200~~\|right\|КППМ на Ан-24]] Применяется, в частности, на самолётах [[Ан-24]] Прибор имеет две пересекающиеся под прямым углом стрелки указателя положения, указатели [[курс]]а и датчика [[скольжение\|скольжения]]. При выполнении [[заход на посадку\|захода на посадку]] КППМ является нуль-индикатором курса и [[глиссада\|глиссады]], а его вертикальная стрелка является нуль-индикатором в маршрутном полете. В зависимости от типа КППМ и курсового оборудования самолета она может подключаться к [[ГИК]] или [[КС]]. Способ подключения приборов КППМ к датчикам курса решается для каждого типа самолета в отдельности. КППМ используется совместно с оборудованием [[РСБН]]-2, оборудованием посадочных систем [[СП-50]] и «[[Курс-МП]]». Для выбора конкретного режима устанавливается отдельный переключатель, имеющий несколько положений. Например для [[Ан-24]] их три: «РСБН», «СП-50» или «Курс-M».	+	'''Комбинированный пилотажный прибор''' (сокр. КППМ), разновидность [[ПНП]]. [[Файл:KPPM.JPG\|400px\|right\|КППМ на Ан-24]] Применяется, в частности, на самолётах [[Ан-24]] Прибор имеет две пересекающиеся под прямым углом стрелки указателя положения, указатели [[курс]]а и датчика [[скольжение\|скольжения]]. При выполнении [[заход на посадку\|захода на посадку]] КППМ является нуль-индикатором курса и [[глиссада\|глиссады]], а его вертикальная стрелка является нуль-индикатором в маршрутном полете. В зависимости от типа КППМ и курсового оборудования самолета она может подключаться к [[ГИК]] или [[КС]]. Способ подключения приборов КППМ к датчикам курса решается для каждого типа самолета в отдельности. КППМ используется совместно с оборудованием [[РСБН]]-2, оборудованием посадочных систем [[СП-50]] и «[[Курс-МП]]». Для выбора конкретного режима устанавливается отдельный переключатель, имеющий несколько положений. Например для [[Ан-24]] их три: «РСБН», «СП-50» или «Курс-M».

	== См. также ==		== См. также ==

← Предыдущая		Версия 08:09, 22 ноября 2011
Строка 1:		Строка 1:
−	'''Комбинированный пилотажный прибор''' (сокр. КППМ), разновидность [[ПНП]]. [[Файл:KPPM.JPG\|~~500~~\|right\|КППМ на Ан-24]] Применяется, в частности, на самолётах [[Ан-24]] Прибор имеет две пересекающиеся под прямым углом стрелки указателя положения, указатели [[курс]]а и датчика [[скольжение\|скольжения]]. При выполнении [[заход на посадку\|захода на посадку]] КППМ является нуль-индикатором курса и [[глиссада\|глиссады]], а его вертикальная стрелка является нуль-индикатором в маршрутном полете. В зависимости от типа КППМ и курсового оборудования самолета она может подключаться к [[ГИК]] или [[КС]]. Способ подключения приборов КППМ к датчикам курса решается для каждого типа самолета в отдельности. КППМ используется совместно с оборудованием [[РСБН]]-2, оборудованием посадочных систем [[СП-50]] и «[[Курс-МП]]». Для выбора конкретного режима устанавливается отдельный переключатель, имеющий несколько положений. Например для [[Ан-24]] их три: «РСБН», «СП-50» или «Курс-M».	+	'''Комбинированный пилотажный прибор''' (сокр. КППМ), разновидность [[ПНП]]. [[Файл:KPPM.JPG\|200\|right\|КППМ на Ан-24]] Применяется, в частности, на самолётах [[Ан-24]] Прибор имеет две пересекающиеся под прямым углом стрелки указателя положения, указатели [[курс]]а и датчика [[скольжение\|скольжения]]. При выполнении [[заход на посадку\|захода на посадку]] КППМ является нуль-индикатором курса и [[глиссада\|глиссады]], а его вертикальная стрелка является нуль-индикатором в маршрутном полете. В зависимости от типа КППМ и курсового оборудования самолета она может подключаться к [[ГИК]] или [[КС]]. Способ подключения приборов КППМ к датчикам курса решается для каждого типа самолета в отдельности. КППМ используется совместно с оборудованием [[РСБН]]-2, оборудованием посадочных систем [[СП-50]] и «[[Курс-МП]]». Для выбора конкретного режима устанавливается отдельный переключатель, имеющий несколько положений. Например для [[Ан-24]] их три: «РСБН», «СП-50» или «Курс-M».

	== См. также ==		== См. также ==

← Предыдущая		Версия 08:08, 22 ноября 2011
Строка 1:		Строка 1:
−	'''Комбинированный пилотажный прибор''' (сокр. КППМ), разновидность [[ПНП]]. [[Файл:KPPM.JPG\|right\|КППМ на Ан-24]] Применяется, в частности, на самолётах [[Ан-24]] Прибор имеет две пересекающиеся под прямым углом стрелки указателя положения, указатели [[курс]]а и датчика [[скольжение\|скольжения]]. При выполнении [[заход на посадку\|захода на посадку]] КППМ является нуль-индикатором курса и [[глиссада\|глиссады]], а его вертикальная стрелка является нуль-индикатором в маршрутном полете. В зависимости от типа КППМ и курсового оборудования самолета она может подключаться к [[ГИК]] или [[КС]]. Способ подключения приборов КППМ к датчикам курса решается для каждого типа самолета в отдельности. КППМ используется совместно с оборудованием [[РСБН]]-2, оборудованием посадочных систем [[СП-50]] и «[[Курс-МП]]». Для выбора конкретного режима устанавливается отдельный переключатель, имеющий несколько положений. Например для [[Ан-24]] их три: «РСБН», «СП-50» или «Курс-M».	+	'''Комбинированный пилотажный прибор''' (сокр. КППМ), разновидность [[ПНП]]. [[Файл:KPPM.JPG\|500\|right\|КППМ на Ан-24]] Применяется, в частности, на самолётах [[Ан-24]] Прибор имеет две пересекающиеся под прямым углом стрелки указателя положения, указатели [[курс]]а и датчика [[скольжение\|скольжения]]. При выполнении [[заход на посадку\|захода на посадку]] КППМ является нуль-индикатором курса и [[глиссада\|глиссады]], а его вертикальная стрелка является нуль-индикатором в маршрутном полете. В зависимости от типа КППМ и курсового оборудования самолета она может подключаться к [[ГИК]] или [[КС]]. Способ подключения приборов КППМ к датчикам курса решается для каждого типа самолета в отдельности. КППМ используется совместно с оборудованием [[РСБН]]-2, оборудованием посадочных систем [[СП-50]] и «[[Курс-МП]]». Для выбора конкретного режима устанавливается отдельный переключатель, имеющий несколько положений. Например для [[Ан-24]] их три: «РСБН», «СП-50» или «Курс-M».

	== См. также ==		== См. также ==

← Предыдущая		Версия 08:06, 22 ноября 2011
Строка 1:		Строка 1:
−	'''Комбинированный пилотажный прибор''' (сокр. КППМ), разновидность [[ПНП]]. [[Файл:KPPM.~~jpg~~\|right\|КППМ на Ан-24]] Применяется, в частности, на самолётах [[Ан-24]] Прибор имеет две пересекающиеся под прямым углом стрелки указателя положения, указатели [[курс]]а и датчика [[скольжение\|скольжения]]. При выполнении [[заход на посадку\|захода на посадку]] КППМ является нуль-индикатором курса и [[глиссада\|глиссады]], а его вертикальная стрелка является нуль-индикатором в маршрутном полете. В зависимости от типа КППМ и курсового оборудования самолета она может подключаться к [[ГИК]] или [[КС]]. Способ подключения приборов КППМ к датчикам курса решается для каждого типа самолета в отдельности. КППМ используется совместно с оборудованием [[РСБН]]-2, оборудованием посадочных систем [[СП-50]] и «[[Курс-МП]]». Для выбора конкретного режима устанавливается отдельный переключатель, имеющий несколько положений. Например для [[Ан-24]] их три: «РСБН», «СП-50» или «Курс-M».	+	'''Комбинированный пилотажный прибор''' (сокр. КППМ), разновидность [[ПНП]]. [[Файл:KPPM.JPG\|right\|КППМ на Ан-24]] Применяется, в частности, на самолётах [[Ан-24]] Прибор имеет две пересекающиеся под прямым углом стрелки указателя положения, указатели [[курс]]а и датчика [[скольжение\|скольжения]]. При выполнении [[заход на посадку\|захода на посадку]] КППМ является нуль-индикатором курса и [[глиссада\|глиссады]], а его вертикальная стрелка является нуль-индикатором в маршрутном полете. В зависимости от типа КППМ и курсового оборудования самолета она может подключаться к [[ГИК]] или [[КС]]. Способ подключения приборов КППМ к датчикам курса решается для каждого типа самолета в отдельности. КППМ используется совместно с оборудованием [[РСБН]]-2, оборудованием посадочных систем [[СП-50]] и «[[Курс-МП]]». Для выбора конкретного режима устанавливается отдельный переключатель, имеющий несколько положений. Например для [[Ан-24]] их три: «РСБН», «СП-50» или «Курс-M».

	== См. также ==		== См. также ==

← Предыдущая		Версия 22:53, 21 ноября 2010
Строка 1:		Строка 1:
−	'''Комбинированный пилотажный прибор''' (сокр. КППМ), разновидность [[ПНП]]. [[Файл:KPPM.jpg\|right\|КППМ на Ан-24]] Применяется, в частности, на самолётах [[Ан-24]] Прибор имеет две пересекающиеся под прямым углом стрелки указателя положения, указатели ~~курса~~ и датчика скольжения. При выполнении захода на посадку КППМ является нуль-индикатором курса и глиссады, а его вертикальная стрелка является нуль-индикатором в маршрутном полете. В зависимости от типа КППМ и курсового оборудования самолета она может подключаться к [[ГИК]] или [[КС]]. Способ подключения приборов КППМ к датчикам курса решается для каждого типа самолета в отдельности. КППМ используется совместно с оборудованием [[РСБН]]-2, оборудованием посадочных систем [[СП-50]] и «[[Курс-МП]]». Для выбора конкретного режима устанавливается отдельный переключатель, имеющий несколько положений. Например для [[Ан-24]] их три: «РСБН», «СП-50» или «Курс-M».	+	'''Комбинированный пилотажный прибор''' (сокр. КППМ), разновидность [[ПНП]]. [[Файл:KPPM.jpg\|right\|КППМ на Ан-24]] Применяется, в частности, на самолётах [[Ан-24]] Прибор имеет две пересекающиеся под прямым углом стрелки указателя положения, указатели [[курс]]а и датчика [[скольжение\|скольжения]]. При выполнении [[заход на посадку\|захода на посадку]] КППМ является нуль-индикатором курса и [[глиссада\|глиссады]], а его вертикальная стрелка является нуль-индикатором в маршрутном полете. В зависимости от типа КППМ и курсового оборудования самолета она может подключаться к [[ГИК]] или [[КС]]. Способ подключения приборов КППМ к датчикам курса решается для каждого типа самолета в отдельности. КППМ используется совместно с оборудованием [[РСБН]]-2, оборудованием посадочных систем [[СП-50]] и «[[Курс-МП]]». Для выбора конкретного режима устанавливается отдельный переключатель, имеющий несколько положений. Например для [[Ан-24]] их три: «РСБН», «СП-50» или «Курс-M».

	== См. также ==		== См. также ==

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 * [[ПНП]]
 * [[ПКП]]
 [[Категория:Авиационные термины и сокращения]]
 [[Категория:Системы и оборудование]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-'''Комбинированный пилотажный прибор''' (сокр. КППМ), разновидность [[ПНП]].  [[Файл:KPPM.jpg|right|КППМ на Ан-24]] Применяется, в частности, на самолётах [[Ан-24]] Прибор имеет две пересекающиеся под прямым углом стрелки указателя положения, указатели курса и датчика скольжения. При выполнении захода на посадку КППМ является нуль-индикатором курса и глиссады, а его вертикальная стрелка является нуль-индикатором в маршрутном полете. В зависимости от типа КППМ и курсового оборудования самолета она может подключаться к [[ГИК]] или [[КС]]. Способ подключения приборов КППМ к датчикам курса решается для каждого типа самолета в отдельности. КППМ используется совместно с оборудованием [[РСБН]]-2, оборудованием посадочных систем [[СП-50]] и «[[Курс-МП]]». Для выбора конкретного режима устанавливается отдельный переключатель, имеющий несколько положений. Например для [[Ан-24]] их три: «РСБН», «СП-50» или «Курс-M».
+'''Комбинированный пилотажный прибор''' (сокр. КППМ), разновидность [[ПНП]]. [[Файл:KPPM.jpg|right|КППМ на Ан-24]] Применяется, в частности, на самолётах [[Ан-24]] Прибор имеет две пересекающиеся под прямым углом стрелки указателя положения, указатели курса и датчика скольжения. При выполнении захода на посадку КППМ является нуль-индикатором курса и глиссады, а его вертикальная стрелка является нуль-индикатором в маршрутном полете. В зависимости от типа КППМ и курсового оборудования самолета она может подключаться к [[ГИК]] или [[КС]]. Способ подключения приборов КППМ к датчикам курса решается для каждого типа самолета в отдельности. КППМ используется совместно с оборудованием [[РСБН]]-2, оборудованием посадочных систем [[СП-50]] и «[[Курс-МП]]». Для выбора конкретного режима устанавливается отдельный переключатель, имеющий несколько положений. Например для [[Ан-24]] их три: «РСБН», «СП-50» или «Курс-M».
 [[Категория:Авиационные термины и сокращения]]
 [[Категория:Системы и оборудование]]

← Предыдущая		Версия 12:49, 2 апреля 2010
Строка 4:		Строка 4:

	[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]		[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]
		+	[[Категория:Приборы]]