Ветер - История изменений

UEMJ в 15:03, 7 сентября 2014

2014-09-07T15:03:14Z

UEMJ в 14:56, 2 сентября 2013

2013-09-02T14:56:06Z

UEMJ в 14:52, 2 сентября 2013

2013-09-02T14:52:24Z

UEMJ: /* См. также */

2013-01-15T12:23:21Z

‎См. также

UEMJ в 12:17, 7 января 2013

2013-01-07T12:17:00Z

UEMJ в 00:39, 12 декабря 2012

2012-12-12T00:39:51Z

UEMJ: /* См. также */

2012-11-05T17:32:27Z

‎См. также

UEMJ: /* См. также */

2011-02-15T17:16:37Z

‎См. также

Darkden: робот косметические изменения

2011-02-07T05:19:53Z

робот косметические изменения

UEMJ в 18:48, 4 февраля 2011

2011-02-04T18:48:56Z

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 Горизонтальное перемещение воздуха из областей высокого давления в области низкого давления. Характеризуется средними [[скорость]]ю (измеряемой в м/с, км/ч или узлах) и направлением (измеряемых в градусах). Для наблюдения за ветром у поверхности земли (на высоте 8-10 метров) на аэродроме установлены датчики ветра. Период осреднения наблюдений за ветром составляет 2 минуты. Обычно на метеостанции отсчитывают метеорологическое направление ветра относительно северного направления истинного меридиана. В целях упрощения расчетов экипажам, производящим взлет и посадку, сообщается метеорологическое направление ветра у земли и на высоте круга, отсчитанное относительно
-магнитного меридиана т. е. на метеостанции вводят поправку на магнитное склонение, если оно более 5°.
+магнитного меридиана т.е. на метеостанции вводят поправку на магнитное склонение, если оно более 5°.
 На аэродромах, где метеорологические наблюдения проводятся только в целях [[ГА]], датчики ветра устанавливаются по [[магнитное склонение|магнитному]] меридиану. Максимальная [[скорость]] ветра (порывы) указывается дополнительно к средней только в том случае, если она превышает её на 3 м/с и более.
-Наблюдения за ветром на высотах производится при помощи шаров-пилотов в период полётов, по согласованию с органами [[ОВД]], через каждые 3 часа, а также в другие сроки при необходимости. По этим данным определяются скорость и направление ветра на высоте 100 метров и на уровне аэродромного круга. Также могут использоваться данные аэрологических станций и других метеорологических органов, расположенных в радиусе 10 км от аэродрома, а также данные о ветре, получаемые с борта [[ВС]]. Направление ветра может быть условным, истинным, [[магнитное склонение|магнитным]] и [[ортодромия|ортодромическим]].
+Наблюдения за ветром на высотах производится при помощи шаров-пилотов в период полётов, по согласованию с органами [[ОВД]], через каждые 3 часа, а также в другие сроки при необходимости. По этим данным определяются скорость и направление ветра на высоте 100 метров и на уровне аэродромного круга. Также могут использоваться данные аэрологических станций и других метеорологических органов, расположенных в радиусе 10 км от аэродрома, а также данные о ветре, получаемые с борта [[ВС]]. Направление ветра может быть условным, истинным, [[магнитное склонение|магнитным]] и [[ортодромия|ортодромическим]]. Например, в кодах [[METAR]] ветер истинный, а в [[ATIS]] магнитный.
-В метеорологии, как и в обычной жизни, под направлением ветра понимается направление, ОТКУДА дует ветер. Это, так называемый, ''метеорологический ветер''. То есть северный метеорологический ветер дует с севера на юг. Если отдёльно не оговаривется, то отсчёт ведётся от направления истинного меридиана.
+В метеорологии, как и в обычной жизни, под направлением ветра понимается направление, ОТКУДА дует ветер. Это, так называемый, ''метеорологический ветер''. То есть северный метеорологический ветер дует с севера на юг. Если отдельно не оговаривается, то отсчёт ведётся от направления истинного меридиана.
 В авиации иногда, например при навигационных расчётах, учёте влияния ветра на траекторию движения [[ЛА]] и пр., используют понятие ''навигационного ветра''. Под направлением ''навигационного ветра'' понимается направление, КУДА дует ветер. Например, ''навигационный северный'' ветер дует с юга на север. Значит, ''метеорологический'', в это время, "будет дуть" (это тот же самый ветер) с севера на юг. Отсчёт может вестись, как от истинного, так и от магнитного меридиана.

@@ Строка 21: / Строка 21: @@
 * углу сноса и путевой скорости;
-При планировании полёта учитывают прогнозируемый синоптиком ветер на высотах или фактический, по запросам у экипажей находящихся в воздухе.
+При планировании полёта учитывают прогнозируемый синоптиком ветер на высотах или фактический, определяемый по картам барической топографии или данным, полученным от экипажей находящихся в воздухе.
 * по двум [[УС|углам сноса]]; [[Файл:Snos.jpg|400px|thumb|center|Определение ветра по двум углам сноса]][[Файл:DriftTwo.jpg|400px|thumb|center|Самодельный бланк для определения ветра по двум углам сноса]];
 == См. также ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 В метеорологии, как и в обычной жизни, под направлением ветра понимается направление, ОТКУДА дует ветер. Это, так называемый, ''метеорологический ветер''. То есть северный метеорологический ветер дует с севера на юг. Если отдёльно не оговаривется, то отсчёт ведётся от направления истинного меридиана.
-В авиации иногда, например при навигационных расчётах, учёте влияния ветра на траекторию движения [[ЛА]] и пр., используют понятие ''навигационного ветра''. Под направлением ''навигационного ветра'' понимается направление, КУДА дует ветер. Например, ''аэронавигационный северный'' ветер дует с юга на север. Значит, ''метеорологический'', в это время, "будет дуть" (это тот же самый ветер) с севера на юг. Отсчёт может вестись, как от истинного, так и от магнитного меридиана.
+В авиации иногда, например при навигационных расчётах, учёте влияния ветра на траекторию движения [[ЛА]] и пр., используют понятие ''навигационного ветра''. Под направлением ''навигационного ветра'' понимается направление, КУДА дует ветер. Например, ''навигационный северный'' ветер дует с юга на север. Значит, ''метеорологический'', в это время, "будет дуть" (это тот же самый ветер) с севера на юг. Отсчёт может вестись, как от истинного, так и от магнитного меридиана.
 При переменном ветре со скоростью до 3 м/с, в сводках для взлёта и посадки могут сообщать о ветре: "неустойчивый от 350 до 50, 2 метра в секунду". В других сводках такой ветер может передаваться как "неустойчивый 2 метра в секунду" без указания направления.

@@ Строка 35: / Строка 35: @@
 * [[Ветрочёт]]
 * [[Навигационный треугольник]]
 == Источники ==

@@ Строка 25: / Строка 25: @@
 Способы определения ветра в полёте для начала и середины XX века:
-* по двум [[УС|углам сноса]]; [[Файл:Snos.jpg|400px|thumb|center|Определение ветра по двум углам сноса]][[Файл:DriftTwo.jpg|400px|thumb|center|Бланк для определения ветра по двум углам сноса]];
+* по двум [[УС|углам сноса]]; [[Файл:Snos.jpg|400px|thumb|center|Определение ветра по двум углам сноса]][[Файл:DriftTwo.jpg|400px|thumb|center|Самодельный бланк для определения ветра по двум углам сноса]];
 * над морем по барометрическому и радио- высотомерам;

@@ Строка 31: / Строка 31: @@
 * [[УС]]
 * [[Сдвиг ветра]]
 * [[Ветрочёт]]

@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 {{Незавершенная статья}}
 [[Категория:Авиационные термины и сокращения]]
 [[Категория:Авиационная метеорология]]

@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 * по данным [[ДИСС]];
 * углу сноса и путевой скорости;
 При планировании полёта учитывают прогнозируемый синоптиком ветер на высотах или фактический по запросам экипажей находящихся в воздухе.
 Способы определения ветра в полёте для начала и середины XX века:
@@ Строка 34: / Строка 36: @@
 * Наставление по метеорологическому обеспечению гражданской авиации СССР (НМО ГА-90). Госкомгидромет СССР, 1990 г.
 [[Категория:Авиационные термины и сокращения]]
 [[Категория:Авиационная метеорология]]