Просмотр исходного текста страницы ГИК-1

Компас ГИК-1 централизованное устройство, объединяющее [[гироскоп]]ические и магнитные средства определения [[курс]]а и предназначенное для определения [[гиромагнитный|гиромагнитного]] курса самолета и выдачи сигналов курса на указатели и в [[автопилот]]. По своей структуре ГИК-1 представляет [[КС|курсовую систему]], работающую только в одном режиме — магнитной коррекции.
Компас ГИК-1 входит в состав пилотажно-навигационного оборудования самолетов [[Ан-24]], [[Ан-2]] и вертолетов [[Ми-2]], Ми-4 и используется для решения следующих задач:
* определения и индикации гиромагнитного курса на указателях;
* выполнения полета по [[локсодромия|локсодромии]] с выдерживанием заданного магнитного курса по указателю — при штурвальном управлении, или введением его в автопилот ([[Ан-24]]) — при автоматическом управлении;
* производства [[разворот]]ов на заданные углы;
* индикации магнитных [[пеленг]]ов и курсовых углов радиостанции ([[КУР]]) (Ми-2, Ми-4, Ан-2) — при совместной работе с [[АРК]];
* осуществления захода на посадку с комбинированным пилотажным прибором ([[КППМ]]), имеющим индикации заданного к текущего магнитных [[курс]]ов и положения самолета относительно равносигнальных зон [[КГС]].

== См. также ==
* [[ГИК]]
* [[ГМК]]

== Источники ==
* [http://civilavia.info/documents/usheb.html "Курсовые системы и их эксплуатация на самолётах" Н.М.Богданченко

[[Категория:Системы и оборудование]]