Crosswind - Simulators

Please help us keep this site up and running!

Crosswind | Rating: 4.6!

Simulators

Итак, продолжаем тему кроссвинда)) Как обещал, выкладываю две посадки.
Исходные данные. Крафты 767 и 737. Ветер 19 узлов с порывами аж до 25. Для маленького почти предельный. Дует почти под 90 градусов. Ракурсы выгодные, все будет видно!

→ Filename:

→ Date: 13 years ago (03.10.2012 22:47)

→ Author: Евгений Кабанов

→ Uploaded by: X-Pilot-747 (uploaded 26 files )

→ Approved by moderator: Anton_G

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

Watch Online Comments 11

Огорчил ты нас,если честно этот видео даже худше предыдущего увы:((( − klm285, 13 years ago, #

"Даже" хуже?)) О предыдущем ты же, кстати, отозвался положительно)) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Ну а том и я говорю,ты же сказал что умеешь лучше и пообещал сделать,но помоему получилось наоборот,может в следущий раз:))) − klm285, 13 years ago, #

Ну здесь-то в отличие от предыдущего показано выравнивание до касания. И да, здесь не было репетиций никаких, Раз сел, два сел, записал. Если бы я "потренировался" раз по 5 с каждым, было бы не честно)) Хотя,вероятно, приноровился бы и примостил мягче. Но смысл не в этом был, а сесть "как могу", в "реальных", если можно так выразиться, условиях. − X-Pilot-747, 13 years ago, #

А кто мешает потренироваться для лучшей оценки:))),это же не надо публично разглашать записал с первого раза или после недельной тренировки,в реале пилоты долго тренируется как сажать при боковом ветре:))) − klm285, 13 years ago, #

Да говорю ж, в сложившейся дискуссии, еще в предыдущем видео, ну просто совесть не позволит выложить "не первую" попытку))) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Вот вы говорите у меня жесткие посадки))) Во народ летает, и выкладывают еще...

http://www.youtube.com/watch?v=M0aXG8CMKKM&feature=plcp − X-Pilot-747, 13 years ago, #

То видео вообще не полет в симуляторе,это..и даже не говно..это намного худше.... − klm285, 13 years ago, #

Жестокая реальность:))) :http://www.youtube.com/watch?v=3GaqJFslZ-g&feature=relmfu − klm285, 13 years ago, #

танцы конечно сильные... без оценки... − NeshRik, 13 years ago, #

Да ну бросьте, ставте, сколько считаете эти "пасатки" заслуживают)) Я вполне адекватный персонаж)) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Выравнивания по осевой нет, нужно после касания основными стойками разворачиваться по оси педалями и только потом уже, параллельно оси, опускать переднюю ногу. 767 еще куда ни шло, а 737 - грубейшее, резкое касание. И нос шмякается безжалостно прям. Очень резкие все движения, я лично ставлю чувствительность на минимум для плавности. И какой смысл "лезть под танки", если можно сначала отточить навыки при менее сильном боковике? − Q_ART, 13 years ago, #

Ну, ставить чувствительность меньше - отдалять себя от реализма происходящего. А здесь, вот они, условия, крутись, сажай. А при менее сильном (где-то до 10-15-ти) я чуть ли не каждый раз летаю. Изначальная задумка-то была, показать именно условия очень сильного ветра. − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Оценку не ставлю. Для тех, кто начинал летную карьеру в ВТА на такие посадки смотреть больно. При выполнении так называемого "интернационального долга" в различных странах планеты пневматики стоек шасси меняли всем составом экипажа. Не очень приятное занятие... На выравнивании даете левую ногу и ставите самолет по оси ВПП, возникающий левый крен парируете отклонением штурвала вправо. Учитываете скольжение взятием штурвала на себя. После касания опускаете носовую стойку, спойлеры, реверс. 25 узлов это всего-то 12мс. − arsiz1984, 13 years ago, #

Я повторюсь, я знаю эту технологию, это дико неудобно выполнять одним лишь джойстиком. − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Ничего. Можно утешиться тем, что сделал как минимум не хуже, чем делали представители выполнения интернационального долга, менявших колёса в различных странах всем экипажем. − FireFly, 13 years ago, #

Кстати, о птичках. В Иксе реализовано повреждение покрышех, и если дрифтануть на сухой полосе, их-таки разорвет. Я этого избегаю) Так что, все не так плохо))) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Вообще-то большие самолёты с низким разположением двигателей так и сажают - с углом упреждения до самого касания. Все разговоры о сорванных покрышках это не из-за "дрифта". Те покрышки именно на это и рассчитаны. − FireFly, 13 years ago, #

Рассчитаны-то да, но предел есть всему) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Но ведь это уже не проблема пилота. − FireFly, 13 years ago, #

Когда порвутся покрышки на обоих стойках - это станет проблемой пилота! При чем большой!)) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Именно поэтому покрышек много. Кстати, что с углом упреждения, что с устранением этого угла, а боковая нагрузка на колёса от этого не уменьшается. − FireFly, 13 years ago, #

Вот именно. С момента касания отдрифтовал вправо четверть ширины ВПП − FireFly, 13 years ago, #

По сути да, не уменьшится. Ветром так и так тащить в бок будет. − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Я тут ещё раз на всякий случай процитирую FCTM 777:
"The airplane can land using crab only (zero sideslip) up to the landing crosswind guideline speeds. (See the landing crosswind guidelines table, this chapter).". Но на сухой полосе не рекомендован: "The greater the amount of crab at touchdown, the larger the lateral deviation from the point of touchdown. For this reason, touchdown in a crab only condition is not recommended when landing on a dry runway in strong crosswinds." А вот на мокрой: "On very slippery runways, landing the airplane using crab only reduces drift toward the downwind side at touchdown, permits rapid operation of spoilers and autobrakes because all main gears touchdown simultaneously, and may reduce pilot workload since the airplane does not have to be de-crabbed before touchdown." − inv, 13 years ago, #

Короче говоря, на сухой ВПП лучше не приземляться с большим углом упреждения потому что можно сойти с ВПП. Что такое бльшой угол для 777? See the landing crosswind guidelines table. − FireFly, 13 years ago, #

Конечно - лучше уйти на запасной,где полоса мокрая... − LETUNCHIK, 13 years ago, #

За видео 5, ибо красиво. А вот над посадками с боковиком надо еще поработать. Это не критика, а доброе пожелание. Набираете на известном видеохостинге что-то вроде "crosswind landing" и смотрите, я так много интересных мелочей подметил. − Victor_from_ULLI, 13 years ago, #

эээ.. Пересмотрено этого добра уже предостаточно, не все пока удается претворить в жизнь (в сим) :)) Может, для таких ветров и правда, педальками надо обзавестись.. − X-Pilot-747, 13 years ago, #

ЧТо за композиция играет????????? − WPPFight, 13 years ago, #

Roxette - Riders Sky − X-Pilot-747, 13 years ago, #

только Riders In The Sky ;) − RAID, 13 years ago, #

Спасибо − WPPFight, 13 years ago, #

Raid, точно) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

737 хорошенько шлепнул, нужно было на второй уходить! − TTJIAHTATOP, 13 years ago, #

Не было причин для ухода. недолета/перелета не намечалось, ось (учитывая такой ветер) была выдержана, параметры полета в норме. Ну а жестковато - это да, но и ветер был не на моей стороне)) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Видео интересное, но на двух посадках одинаковая ситуация. Попробуйте после касания основными стойками, штурвал против ветра и почувствуете разницу. − AlexMir, 13 years ago, #

Это правильно, но очень непросто одним джойстиком и "ногу" давать и штурвалом вертеть)) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Педали купить не думали? Я вот не могу представить, как можно при таком боковике без нормальных педалей работать. − Q_ART, 13 years ago, #

Ну, пока что есть, то есть.. Может, и до педалей доберусь − X-Pilot-747, 13 years ago, #

А педали на ручку джойстика выведены? Или на клаве кнопками? На джое достаточно удобно, но при таком ветре не пробовала, не знаю :) − Ляпучка, 13 years ago, #

Ляпучка, я пробовал!))) Штурвал влево-педальку правую до упора! Оси должны быть все на джое, а то некоторые не поддерживают одну из осей-Х вроде(ручка джоя крутится вокруг своей оси)! На видео я не сильно штурвалом завернул-погода штиль и с боковиком бы на полную влево бы завернул, а так чисто скольжение на одном двигле!-http://www.youtube.com/watch?v=G_NDw88SuT0 − Zorgair, 13 years ago, #

Ляпучка, педали выведены на джой, поворотом вправо/влево. Удобно просто выворачивать нос (что я и делаю) но вот дозировано парировать возникающий крен достаточно трудно, тем более при таком ветре постоянно поддувает, тут скорее сесть бы) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Ага! Точняк! Одновременно на джое это делать не удобно и чутка затруднительное занятие, но оно доставляет!))) Штурвалом и педалями пробовал-круче и проще в стопятсот раз!!! − Zorgair, 13 years ago, #

Чую, надо за педалями педалировать в магазин))))) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Жестковато, но видео приятное. − Smuggler, 13 years ago, #

-1

Ну ребят)) Ну 25 узлов порывы)) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

-1

Для тех, кто начинал карьеру в ВТА!
Еще! Arzis1984
Посадки нормальные!
Пневматики отлетали враз по несколько штук. И это нормально.

To arsiz1984
Если Вы пилот, то не стали бы писать здесь такое.
Давайте знакомится,а?

Я, капитан ВВС запаса.
ВВАТУ 83-86 по типу ЛА Ил-76 специализация СД. бортовой техник самолета
С ув. Curl/ − Curl64, 13 years ago, #

-2

Этим пилота тоже объясните да чё как надо делать:
http://www.youtube.com/watch?v=6miH5uZgv-M&feature=plcp

ПС.За видео чистая пятёрка − pogrom, 13 years ago, #

-1

Видео отличное, только там никто ничего не просит оценить. Там парни работают, а не,извините за выражение, дрочат на компьютере. − arsiz1984, 13 years ago, #

Если вы реальный пилот,то относитесь более снисходительно к братьям вашим меньшим:)Чес слово,никто на ваши лавры не посягается:)Видео,которое выложил автор,на мой малоопытный и непрофессиональный взгляд очень хорошее.Мне лично понравилось.И никто тут насильно смотреть никого не заставляет. − pogrom, 13 years ago, #

-2

Класс!!! Посадки ВЕЩЬ!!!! А кто критикует - пусть САМ попробует с боковухой сесть!!!!!!!!!!!!! Это ж идеально НЕ СДЕЛАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!! − WPPFight, 13 years ago, #

Идеально не сесть)) Но есть, к чему стремиться. Эти жесткие, конечно. − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Я сам однажды летел на Ту-204 и мы в Красноярске садились в дичайшую снежную пургу!!! Так что такие бешеные посадки происходят именно ТАК!!!!!!!!!!!!!! И нехрен минусить!!!!!!!!! − WPPFight, 13 years ago, #

Не заступайся так рьяно, а то подумают, что ты, это мой очередной аккаунт на авсиме)))))) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Ошибаетесь, уважаемый, ох как ошибаетесь. − arsiz1984, 13 years ago, #

IL-86 beta-2

tu-22m3 panel

Mesh water Kapchagai

AN225YT_xp11

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0

Карелия. ULPB-Petrozavodsk

Tupolev Г-2-4M17F v1.0

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0