Please help us keep this site up and running!

Видео встречи симмеров Алматы с пилотом ВС Boeing 737 NG Шамилем Агдеевым, а также лекция Шамиля на тему: заход на посадку по RAW DATA. Встреча проходила на авиатренажере ВС Boeing 737 NG "V-Flight" г. Алматы.
→ Filename:
→ Date: 1 month ago (26.04.2018 08:46)
→ Uploaded by: DJBOBO (uploaded 42 files )
→ Approved by moderator: U-HCK
→ License: Freeware - Free version, Do Not Redistribute
 5 
Спасибо, очень интересно. TURBOdt11, 1 month ago, #
Вам спасибо за оценку! DJBOBO, 1 month ago, #
 5 
Спасибо, познавательно! Аке77а, 1 month ago, #
Вам спасибо за отзыв и оценку! Рад, что понравилось! Значит мы с Шамилем не зря старались: он разбирал тему, я снимал на видео :). DJBOBO, 1 month ago, #
Такой заход можно отлично попрактиковать на той же Цессне 172, где нет директорных планок, но есть индикатор КГС. pilot_an12, 1 month ago, #
Все в Ваших руках. Практикуйте :). Вот только боюсь, что после Цессны на Боинге все равно придется практиковаться по новой :) DJBOBO, 1 month ago, #
Слушал и вспомнил нашего дорогого Василь Василича. "Оклонение должно быть ноль". Шамиль сказал фразу "вы так и можете идти до самой земли" с поинтером влево не пол-точки. Так вы и придете на обочину, а не осевую.
Еще резануло - "крен 15 градусов". Всегда? А скорость, а ветер? Сегодня в штиль я попал на курс, а завтра мне в бочину будет задувать под 30 узлов, так меня и пронесет в сторону с таким креном. Тупой и бесстрашный - не согласен, в общем.
Верно то, что надо "бежать от него". Но я бы это не таким словами сказал, а "ловить тенденции и упреждать."
Ну а в целом логика его понятна - в принципе, рекомендует не заморачиваться с миллиметрами. Мол, ну пол-точки в торону, ну и пусть... Не знаю, насколько это верная философия. Ну, кидайте кирпичи!))
~Anonymous~, 1 month ago, #
+1
Опять же про корректность и культуру общения: ну не культурно и не корректно писать под анонимом и надеяться получить ответ на свой комментарий... Ну да ладно, так как я не привык оставлять без внимания комментарии и ответы: если Вы очень внимательно слушали то, после того как Шамиль сказал что можете так и идти до самой земли, он еще и добавил впоследствии, что на земле уже нужно будет выровнять самолет по осевой! Далее: крен 15 градусов... Где? Где Вы это услышали? Я вот на протяжении всего ролика слышу: крен 25 градусов. Тупой и бесстрашный? Ох нехорошо оскорблять человека не зная его! Ну да ладно, видимо Вам, экспертам из симулятора, которые в жизни то не держали настоящий штурвал, а держались только за джойстик виднее как летать, чем действующему пилоту Гражданской авиации.. Смысл мне Вам что-либо доказывать и пояснять, ежели Вы все равно останетесь при своем мнении, при этом еще и оскорбите человека с ног до головы! DJBOBO, 1 month ago, #
Летчик должен быть тупым и бесстрашным - это слова Шамиля, я их только повторил, а не ему адресовал, упаси Боже. Крен 25, да, опечатался, вопрос не в крене, а в сути. С одним и тем же креном сегодня и завтра могут быть разные радиусы, суть в этом.
А насчет "выровнять по осевой"... То есть лететь на обочину, а потом доворачивать перед торцом? Зачем?
~Anonymous~, 1 month ago, #
Я не аноним, я X-Pilot-747, у меня проблемы с входом иногда, хз почему... ~Anonymous~, 1 month ago, #
У меня кстати те же самые проблемы с авторизацией. Причем уже где-то с Декабря. ~Anonymous~, 1 month ago, #
 5 
Спасибо за видео!!! Очень полезно!!! Gleb_Baikal, 1 month ago, #
Спасибо за оценку! Рад, что данное видео пошло на пользу коллегам симмерам. DJBOBO, 1 month ago, #
 5 
Оч интересно!!!! Vitos0603, 1 month ago, #
Спасибо! Также и за оценку! Рад, что Вам понравилось! Надеюсь вы почерпнете из этого материала что-либо полезное для себя. DJBOBO, 1 month ago, #
Пилот, наверное, хороший, но лектор слабый. К сожалению, не хватает словарного запаса, чтобы объяснить желаемое. Плюс, вероятно, нет опыта чтения лекций и изначально все происходило экспромтом. isc, 1 month ago, #
Не спорю. Шамиль не лектор, а пилот, как Вы заметили, да и мы не академики, чтобы требовать от него словарный запас лектора :) По поводу экспромта, тут тоже все просто: человек летает в реальной авиации, и соответственно не знает точно куда и когда его отправит в рейс отдел планирования полетов АК. Ну а отдел планирования полетов может переиграть все в последнюю минуту (думаю Вам должно это быть известно). Отсюда и экспромт. Человек не думал, что его поставят на рейс в Алматы, а его поставили. DJBOBO, 1 month ago, #
Так это и не лекция вовсе и не преподаватель одного из новых языков в университете или также учитель при католических и епископальных семинариях, а просто опытный пилот делится своими знаниями и навыками с молодыми людьми осваивающими азы самолётовождения. Ни один лектор не догадается как быстро, простои и понятно обьяснить ошибки пилотирования, так же как если он начнёт читать лекцию об основах и принципах самолтовождения вызвав тем самым ещё большее непонимание происходящего. Даже в фильмах вы не увидите Командира рисующего на доске схемы и заумные формулы, а будет просто две ладони вместо самолётов и пара понятных фраз типа делай так, а так не делай Всё просто, доступно и понятно куда, когда и от чего убегать или догонять. Сам не догонял этого два года бегая за глиссадной и курсовой планкой, а когда понял что если они начинают двигаться к центру надо просто плавно в них вписаться как в поток реки и не мешать самолёту плыть по течению, в стихии для которой он создан. KAI31, 1 month ago, #
+1
Все верно коллега! Очевидно isc (уж простите, не знаю его имени) сбило с толку слово Лекция в названии. Ну тут уж именно разбор захода и объяснение Шамиля возле доски наиболее таки и подходят к этому слову, но опять же, как выразился isc Шамиль не лектор и не заканчивал лекторских академий, чтобы изъясняться лекторским языком, да и обычным симмерам этот язык не нужен. Для нас важно понять суть того, что нам преподносят, так как многие из нас я уверен не заканчивали академий, поэтому чем проще пояснение, тем понятнее... Шамиль, я так думаю, как раз и учел этот момент. DJBOBO, 1 month ago, #
DJBOBO, что за реакция на комментарий? Мистер isc - реальный пилот, реальной авиации и вполне корректно высказался по этому видео. ~Anonymous~, 1 month ago, #
удаленный комментарий
To Аноним: если уж Вы завели речь о корректности и культуре общения, то я бы на Вашем месте для начала не писал под анонимом. Ну а еще, я думаю, что Вы примите к сведению информацию о том, что мне известно что isc реальный пилот и ответил я на его комментарий вполне корректно! Ну а ежели Вы не можете отличить корректную речь от некорректной, то - это уже Ваши проблемы. Покажите мне в моем ответе где Вы узрели негативную, или же еще какую реакцию на комментарий isc, которую Вы пытаетесь мне вменить, применив при этом свою как видимо бурную фантазию? DJBOBO, 1 month ago, #
 5 
. KAI31, 1 month ago, #
Спасибо! DJBOBO, 1 month ago, #
 5 
Отлично разжевали! )
Интересное видео.
Djacoby737, 1 month ago, #
Спасибо! Также и за оценку! DJBOBO, 1 month ago, #
 5 
Про шасси офф нормально тупанули!))))) ZorgsteinKilloo, 1 month ago, #
Эт да... :))) Сам чуть не выпал там со смеха... Благо сдержался... Спасибо за оценку! DJBOBO, 1 month ago, #
 5 
Классное видео. Хоть суть одна и та же - заход олжен быть стабилизирован! pilot_an12, 1 month ago, #
Да ладно, если после посадки самолет пригоден к дальнейшей эксплуатации, а пилот жив - заход был выполнен правильно. ~Anonymous~, 1 month ago, #
удаленный комментарий
Go-Around! ZorgsteinKilloo, 1 month ago, #
Блин, точно! Опечатался. Сейчас поправим :). DJBOBO, 1 month ago, #
удаленный комментарий
To pilot_an12: Это да, иначе Go Around! Спасибо за отзыв и оценку! DJBOBO, 1 month ago, #
удаленный комментарий
To Аноним: Тоже вариант... :) Но... лучше придерживаться правил :) DJBOBO, 1 month ago, #

You need to authentificate to comment. Please login.